千里歸鄉(xiāng)路，一路山河新。

丙午新春，我自駕新能源車(chē)由北京回山東東平過(guò)年，驚喜地發(fā)現(xiàn)回鄉(xiāng)的路比上次又縮短了36公里，這得益于高速公路網(wǎng)越織越密，又有彎道取直。另一個(gè)驚喜是補(bǔ)電無(wú)憂(yōu)，新能源車(chē)的使用環(huán)境更加完善。

2月15日，春節(jié)假期第一天，廊滄高速木門(mén)店服務(wù)區(qū)（滄州方向）人頭攢動(dòng)，這是我本次長(zhǎng)途自駕的第一個(gè)補(bǔ)電服務(wù)區(qū)。國(guó)家電網(wǎng)充電站在這個(gè)服務(wù)區(qū)配備了4個(gè)快充電樁，現(xiàn)場(chǎng)有工作人員引導(dǎo)，先到先充，秩序井然。

2026年2月15日，春節(jié)假期第一天，過(guò)往新能源車(chē)在廊滄高速木門(mén)店服務(wù)區(qū)（滄州方向）補(bǔ)電。

除了國(guó)網(wǎng)充電樁，這個(gè)服務(wù)區(qū)還有某品牌自建充電樁4個(gè)，這4個(gè)樁中有1個(gè)為自家品牌純電車(chē)專(zhuān)享。為了應(yīng)對(duì)春節(jié)假期新能源車(chē)補(bǔ)電需求高峰，服務(wù)區(qū)還從滄州市區(qū)調(diào)來(lái)3臺(tái)移動(dòng)充電服務(wù)車(chē)。

10個(gè)充電樁同時(shí)發(fā)力，雖然現(xiàn)場(chǎng)著急補(bǔ)電的新能源車(chē)絡(luò)繹不絕，但從進(jìn)服務(wù)區(qū)到開(kāi)始充電，我只等了25分鐘。國(guó)網(wǎng)的工作人員說(shuō)，還可以到對(duì)向服務(wù)區(qū)充電，受潮汐車(chē)流影響，對(duì)向服務(wù)區(qū)排隊(duì)時(shí)間更短。

2018年清明節(jié)，我第一次自駕新能源車(chē)由北京返鄉(xiāng)，那時(shí)卻是另一番景象。

當(dāng)時(shí)新能源車(chē)還是新生事物，很多服務(wù)區(qū)沒(méi)有配置充電站，有充電站的也只限國(guó)家電網(wǎng)的4個(gè)電樁，而且由于正處在新能源車(chē)充電協(xié)議由2011版“老國(guó)標(biāo)”到2015版“新國(guó)標(biāo)”的過(guò)渡期，快充電樁與新能源車(chē)不能做到百分之百兼容。里程焦慮，一路隨行。那時(shí)候敢開(kāi)新能源車(chē)跑長(zhǎng)途的人寥寥無(wú)幾。

那天凌晨出發(fā)時(shí)，北京正在下罕見(jiàn)的4月雪，濕冷天氣下，標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程300公里的車(chē)，在高速公路上行駛120公里就得補(bǔ)電。在我的行車(chē)計(jì)劃里，京臺(tái)高速禹城服務(wù)區(qū)是關(guān)鍵補(bǔ)電點(diǎn)，出禹城服務(wù)區(qū)之后，將進(jìn)入100多公里的“無(wú)電區(qū)”。

大約早上7時(shí)半，我到達(dá)禹城服務(wù)區(qū)（臺(tái)北方向），車(chē)上所剩電量不多。試了國(guó)家電網(wǎng)設(shè)置在這里的全部4個(gè)充電樁，都不兼容我的車(chē)，急得我腦子嗡嗡響。

看到充電樁上有服務(wù)電話，我像抓到救命稻草似的，趕緊打過(guò)去。接聽(tīng)電話的山東老鄉(xiāng)很熱情，告訴我這4個(gè)樁還在調(diào)試升級(jí)，建議我到對(duì)向服務(wù)區(qū)試試。我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢把車(chē)開(kāi)過(guò)涵洞，進(jìn)入禹城服務(wù)區(qū)（北京方向），如若再不兼容，那可真是進(jìn)退維谷。所幸最終在此成功補(bǔ)電，懸著的心總算落地，這才發(fā)覺(jué)手腳冰冷——一夜一路，我沒(méi)舍得開(kāi)暖風(fēng)。

那次經(jīng)歷讓我對(duì)禹城服務(wù)區(qū)有了特殊感情。從那以后，多次自駕新能源車(chē)返鄉(xiāng)，我都把補(bǔ)電點(diǎn)選在這里。今年春節(jié)回鄉(xiāng)，手機(jī)導(dǎo)航推薦我走濟(jì)南都市圈環(huán)線高速，已經(jīng)不必經(jīng)過(guò)我的“功勛”服務(wù)區(qū)了。

這次自駕之旅，沿途服務(wù)區(qū)都有充電站，我深切感受到充電服務(wù)多元化發(fā)展帶來(lái)的便利。

在京臺(tái)高速平原服務(wù)區(qū)（臺(tái)北方向），我體驗(yàn)了山高供能的充電樁。京臺(tái)高速山東段2025年底完成升級(jí)改造，平原服務(wù)區(qū)（臺(tái)北方向）配備了國(guó)家電網(wǎng)的4個(gè)充電樁，還安裝了山東高速服務(wù)集團(tuán)的4個(gè)一機(jī)雙槍充電樁和1個(gè)最高功率480千瓦的超充電樁，此外還配有某品牌的換電站。我在這個(gè)服務(wù)區(qū)充電時(shí)，沒(méi)見(jiàn)到排隊(duì)等候現(xiàn)象。

我還發(fā)現(xiàn)有些服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)了綠電兼容。在濟(jì)南都市圈環(huán)線高速齊河西服務(wù)區(qū)（北京方向），充電站頂棚鋪設(shè)了太陽(yáng)能電池板，實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用和電網(wǎng)購(gòu)電結(jié)合。能源結(jié)構(gòu)變化帶來(lái)充電價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在陽(yáng)光最烈的中午11時(shí)至14時(shí)，電價(jià)低至每度不足2角，加上每度8角的服務(wù)費(fèi)，總費(fèi)用也不超過(guò)每度1元。

同一條返鄉(xiāng)路，同一輛新能源車(chē)，我一次次自駕往返。從里程焦慮，到安心暢行，這一躍遷竟能在短短8年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。路上見(jiàn)到的新能源車(chē)越來(lái)越多，這離不開(kāi)完備充電網(wǎng)絡(luò)的托舉。滾滾向前的車(chē)輪，見(jiàn)證著日新月異的發(fā)展。（作者：尹棟遜）