楊磊先生，您在媒體上談?wù)撝腔鄢鲂?、科技向善，談?wù)摴竽X、藍(lán)牙道釘?shù)母呖萍肌５臄?shù)億用戶，卻在和您公司產(chǎn)品頁面上那行需要放大鏡才能看清的小字作斗爭，在和AI客服玩“溝通障礙”的絕望游戲，在為明明合規(guī)的停車支付冤枉的調(diào)度費(fèi)。

前文回顧：

講一個(gè)朋友的遭遇，絕對(duì)保真。

有一次，他在北京地鐵口騎共享單車，用支付寶掃了一輛哈啰。哈啰單車跳出一個(gè)頁面：0.99元買7天3次卡。他付了。

騎完，賬單顯示1.5元，一分錢沒少。

他有點(diǎn)火大，就沒付款。一直拖著。此后再不用hello單車。

哈啰單車很有耐心，在這之后不斷打了幾次電話給他，說他欠費(fèi)1.5元，如果不及時(shí)繳納，支付寶會(huì)降低他信用評(píng)級(jí)。

不提支付寶還好，一提他更火大。這次被騙了0.99元，支付寶算助紂為虐沒跑吧。

我勸他把1.5元還了，去研究一下問題出在哪。

他一看不要緊。媽的，那0.99元的“優(yōu)惠”，是“APP專享”，但看大字，是哈啰app還是支付寶app？故意不說，小字里才告訴你。在支付寶掃碼，無效。而且每單最多省1塊錢，最少省多少？沒寫。

這不是欺詐嗎？

七天要騎行三次，最多省3塊錢，誰會(huì)去下個(gè)哈啰APP？

現(xiàn)在一個(gè)APP獲客成本是幾十塊了？哈啰這生意做得精啊，讓用戶倒貼錢來當(dāng)它的新增用戶。

不得不說，哈啰單車創(chuàng)始人、CEO楊磊，這位上海理工大學(xué)畢業(yè)、入選過福布斯中國30位30歲以下精英榜的年輕才俊，您的商業(yè)模式，就是靠在每個(gè)用戶的每次騎行前，征收一筆“視力測(cè)試費(fèi)”和“閱讀理解稅”嗎？

您可真會(huì)斂財(cái)啊。

1

我決定幫朋友出頭。

我簡單檢索了一下，hello單車的騷操作可真不少。

好家伙，我朋友踩中的，只是哈啰“認(rèn)知稅”迷宮的第一個(gè)臺(tái)階。

下面，是深淵。

你可能想不到，哈啰單車還賣“星座運(yùn)勢(shì)卡”。

你在掃碼開鎖，準(zhǔn)備付騎行費(fèi)。頁面彈出標(biāo)注“最高立減12元”。正常人會(huì)怎么想？這肯定是騎行優(yōu)惠卡。

你花了錢。然后發(fā)現(xiàn)，這卡是“看運(yùn)勢(shì)”的，跟騎行費(fèi)一毛錢關(guān)系沒有。那個(gè)“立減12元”，指的是卡片本身原價(jià)15元，現(xiàn)在賣你2.99元，“立減”了12元。

這是純粹的文本陷阱，場(chǎng)景誤導(dǎo)。

這涉嫌侵犯消費(fèi)者知情權(quán)。但在哈啰這里，客服的回應(yīng)輕描淡寫：后續(xù)會(huì)“明晰”用途。

還有地域卡套地域卡，月卡之上再收單次費(fèi)的套路。

一位用戶暑假在老家買了騎行卡，回北京后又買了一張。結(jié)果呢？騎一次車，被扣三次錢：老家卡的錢、北京卡的錢、當(dāng)次騎行的錢?？头f，因?yàn)槔霞铱ㄟ€沒到期，所以北京卡不生效。既然分了地域，為何不能智能切換？既然買了月卡，為何還要支付單次費(fèi)用？

邏輯在這里死了機(jī)，只有扣費(fèi)的代碼在瘋狂運(yùn)行。

“故障車照扣費(fèi)”與“合規(guī)停車收調(diào)度費(fèi)”，似乎更普遍。

車鏈子是壞的，你掃碼解鎖38秒就關(guān)鎖，照收1.5元。申訴？人機(jī)對(duì)話的循環(huán)地獄在等你。

明明停在規(guī)定區(qū)域，其他車都能還好，就你這輛要收5元調(diào)度費(fèi)。申訴？哈啰說可能是“定位漂移”。技術(shù)的問題，讓用戶的錢包買單！

這誤差率，就是哈啰穩(wěn)賺不賠的“概率財(cái)”。

還有“自動(dòng)續(xù)費(fèi)”的問題。

最狠的一招在這里。你某次應(yīng)急騎行，可能不小心點(diǎn)了個(gè)“自動(dòng)續(xù)費(fèi)”，或者根本沒印象。之后，你忘了它。但它沒忘了你。每個(gè)月，安靜地從你賬戶劃走一筆錢。

有位用戶，被連續(xù)續(xù)費(fèi)10個(gè)月，一次未騎。找到客服，最初被告知：已過期的月份，不退。

依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法實(shí)施條例》，自動(dòng)續(xù)費(fèi)前必須以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意。哈啰提了嗎？提得夠“顯著”嗎？

在用戶堅(jiān)持和法律條文面前，它最后退了。但那些沒有堅(jiān)持、不懂法條的用戶呢？他們的錢，就成了沉默的貢品。

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看明白了嗎？從0.99元的“APP專享卡”，到1.99元的“運(yùn)勢(shì)卡”，從重疊收費(fèi)的地域卡，到故障車、誤判停車區(qū)的“概率費(fèi)”，再到“自動(dòng)續(xù)費(fèi)”的沉睡賬單……哈啰構(gòu)建了一套精密、立體、全方位、無死角的“認(rèn)知稅”征收體系。

它的商業(yè)模式，不僅是“共享出行”，而且是“共享陷阱”。它的核心KPI中，利用用戶“失誤率”斂財(cái)占比多少？

楊磊先生，您在媒體上談?wù)撝腔鄢鲂?、科技向善，談?wù)摴竽X、藍(lán)牙道釘?shù)母呖萍?。但您的?shù)億用戶，卻在和您公司產(chǎn)品頁面上那行需要放大鏡才能看清的小字作斗爭，在和AI客服玩“溝通障礙”的絕望游戲，在為明明合規(guī)的停車支付冤枉的調(diào)度費(fèi)。

您用多少億的融資故事打動(dòng)投資人，用“免押金”的故事吸引用戶，然后，在用戶每一次掃碼的瞬間，布下一個(gè)個(gè)關(guān)卡。

您這哪是搞共享經(jīng)濟(jì)，您這是在搞“視力經(jīng)濟(jì)”、“注意力經(jīng)濟(jì)”和“忍耐力經(jīng)濟(jì)”。您把每個(gè)普通用戶，都當(dāng)成了商業(yè)邏輯里的“壓力測(cè)試員”。

看到網(wǎng)上那么多的投訴，是不是您財(cái)報(bào)上另一個(gè)不便明說的“增長點(diǎn)”？

還有支付寶。作為超級(jí)入口，作為支付通道，您對(duì)入駐小程序的這種帶有欺騙性的“引流”套路，真的盡到了審核責(zé)任嗎？您那敏感的信用分系統(tǒng)，何以成了這些“小刀割肉”式欠款的最佳催收工具？您這是提供便利，還是在為虎作倀，成了數(shù)字時(shí)代的“包稅商”？

3

蒼蠅腿也是肉。但當(dāng)一家估值百億的出行巨頭，開始執(zhí)著于從每一條蒼蠅腿上剔肉時(shí)，它丟掉的，是比黃金更貴重的東西：信任。

我的朋友，以及截圖里、評(píng)論中那些憤怒的用戶，他們說的“再也不用了”，不是氣話。

當(dāng)“薅羊毛”的反被“薅”得遍體鱗傷，當(dāng)便利的工具變成提防的“刺客”，他們的選擇很簡單：用腳投票。

河里為什么會(huì)有共享單車？也許，不僅僅是因?yàn)樗刭|(zhì)。

評(píng)論區(qū)里那句“當(dāng)時(shí)就想把車推河里”，是一種極致的情緒表達(dá)。它表達(dá)的，是普通人在面對(duì)一個(gè)精心設(shè)計(jì)、推諉扯皮的系統(tǒng)性套路時(shí)，那種深刻的無力與暴怒。

當(dāng)然，我要批評(píng)那些過激的用戶。

楊磊先生，是時(shí)候抬起頭，看看您那些真正“共享”著憤怒與失望的用戶了。

科技應(yīng)當(dāng)消除障礙，而不是制造信息迷宮；商業(yè)應(yīng)當(dāng)創(chuàng)造價(jià)值，而不是征收“認(rèn)知稅”。

靠小字或含混表述賺來的錢，印不上偉大的企業(yè)logo。

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