導(dǎo)讀：在國內(nèi)新能源SUV市場，同質(zhì)化競爭愈發(fā)激烈，消費者既渴望新能源車型的高效經(jīng)濟，又不舍傳統(tǒng)燃油車的操控質(zhì)感。作為馬自達全面電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略級車型，全新馬自達EZ-60推出增程與純電雙動力版本，既延續(xù)了品牌標志性的“人馬一體”駕趣，又憑借原創(chuàng)魂動美學(xué)、越級智能配置與全球安全標準脫穎而出。日前，我們從長安馬自達官方獲悉，EZ-60新增4款車型上市，指導(dǎo)價區(qū)間15.09萬-16.69萬元，新車定位為中型SUV，精準擊中年輕家庭與都市精英的需求痛點，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，馬自達EZ-60的車頭設(shè)計延續(xù)了品牌標志性的“魂動”設(shè)計哲學(xué)，但融入了更多電氣化元素。封閉式格柵是新能源車的標志性特征，EZ-60通過幾何切割式風(fēng)道優(yōu)化空氣動力學(xué)，搭配分體式大燈組和發(fā)光車標，營造出強烈的科技感和未來感。 前臉線條流暢而富有張力，LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動開閉、自適應(yīng)遠近光、延時關(guān)閉等配置一應(yīng)俱全，既實用又提升了夜間辨識度。 這種設(shè)計不僅保留了馬自達的家族辨識度，更賦予了EZ-60一種銳利的進攻感，讓人一眼就能認出這是一輛馬自達。

再來看車身側(cè)面部分，EZ-60采用了溜背造型和大角度傾斜的C柱，營造出強烈的運動姿態(tài)。隱藏式門把手和無邊框車門設(shè)計不僅貼合新能源車的定位，有效降低了風(fēng)阻，還提升了車輛的整體質(zhì)感。 車身尺寸為4850mm1935mm1620mm，軸距達2902mm，這樣的尺寸在中型SUV中具備明顯優(yōu)勢，不僅賦予了車輛寬敞的內(nèi)部空間，同時也展現(xiàn)出獨特的美感。 21英寸五幅式鋁合金輪轂造型獨特，與車身比例協(xié)調(diào)，進一步增強了車輛的運動氣息。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計延續(xù)了整體的簡潔基調(diào)，與車頭形成呼應(yīng)。光之翼貫穿組合尾燈是核心亮點，內(nèi)部發(fā)光單元精致，夜間點亮后層次感豐富，辨識度拉滿，配合后擋風(fēng)玻璃的領(lǐng)航燈樣式高位剎車燈，進一步提升了行車安全性。黑色護板與隱藏式排氣的搭配，兼顧了家用車的穩(wěn)重與輕微的越野氣息，偶爾行駛非鋪裝路面也不違和。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用飛翼環(huán)抱懸浮座艙設(shè)計，紫白金輕奢撞色搭配極具高級感，中控臺與車門內(nèi)飾板多為軟性材質(zhì)包裹，拼接縫隙均勻，做工扎實，雙輻式平底方向盤皮質(zhì)細膩，握感舒適，換擋設(shè)計則節(jié)省了中控臺空間，讓前排腿部活動更自如，堵車時頻繁換擋更省力。同時，該車標配有26.45英寸5K懸浮一體式屏幕、4納米座艙芯片等配置。2902mm的長軸距為空間提供了充足保障，身高180cm的乘客坐進前排，調(diào)整好零重力座椅后，頭部一拳半、腿部兩拳多，空間十分充裕；后排腿部空間同樣達到兩拳左右，純平地板設(shè)計讓中間乘客無需蜷縮，長途乘坐更舒適。

最后來看動力方面，長安馬自達EZ-60新增車型提供純電和增程動力車型，其中純電版搭載最大功率為190千瓦的電機，匹配容量為77.94千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程585公里；增程版搭載1.5升增程器，最大功率為72千瓦，驅(qū)動電機最大功率為190千瓦，匹配容量為31.73千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程200公里。底盤方面，新車搭載的連續(xù)可變阻尼懸架，可通過傳感器實時監(jiān)測路況，低速過濾細碎震動，高速穩(wěn)定不飄，彎道支撐充足，實現(xiàn)舒適與操控的完美平衡。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！