2025年新能源市場(chǎng)在變革中收官，蔚來(lái)憑借堅(jiān)定的長(zhǎng)期主義和體系化能力，交出了一份亮眼的年終答卷。官方數(shù)據(jù)顯示，12月蔚來(lái)銷量強(qiáng)勢(shì)創(chuàng)下歷史新高，交付新車交付新車48,135臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.6%，帶動(dòng)Q4銷量124,807臺(tái)、全年銷量326,028臺(tái)同步突破歷史峰值，Q4盈利目標(biāo)順利達(dá)成，成為行業(yè)調(diào)整期內(nèi)穩(wěn)健增長(zhǎng)的典范。

核心產(chǎn)品全新ES8的爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為12月銷量的關(guān)鍵支撐。這款40萬(wàn)級(jí)高端SUV僅用100天就達(dá)成4萬(wàn)臺(tái)交付，成為該價(jià)格帶不分能源形式交付最快的車型，其高毛利特性更成為盈利的重要保障。12 月，全新ES8交付22,256臺(tái)，刷新40萬(wàn)元以上車型單月交付量。62.4%的用戶來(lái)自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌，充分印證了其產(chǎn)品力在高端市場(chǎng)的認(rèn)可度。而ES8的成功并非孤軍奮戰(zhàn)，而是蔚來(lái)多品牌戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期的必然結(jié)果。蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)三大品牌精準(zhǔn)覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，共享底層技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施，形成了無(wú)內(nèi)耗的協(xié)同發(fā)力態(tài)勢(shì)，為整體銷量增長(zhǎng)提供了穩(wěn)定支撐。

這一切的背后，是蔚來(lái)第三階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全面見(jiàn)效。品牌深化落實(shí)CBU全球用戶運(yùn)營(yíng)體系，將經(jīng)營(yíng)責(zé)任下沉到一線單元，通過(guò)精細(xì)化核算實(shí)現(xiàn)每一筆投入的價(jià)值最大化。聚焦主業(yè)的同時(shí)，持續(xù)強(qiáng)化核心技術(shù)研發(fā)，從自研芯片到智能駕駛，從智能制造到補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起全鏈路的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。AI等新技術(shù)的深度應(yīng)用更讓效率與體驗(yàn)雙提升，智能裝配島實(shí)現(xiàn)多車型柔性生產(chǎn)，智能服務(wù)系統(tǒng)3分鐘響應(yīng)用戶需求，工業(yè)AI覆蓋80%制造場(chǎng)景決策，讓前期的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投入系統(tǒng)性轉(zhuǎn)化為體系競(jìng)爭(zhēng)力。

歷經(jīng)十余年的市場(chǎng)磨礪與2025年的調(diào)整淬煉，蔚來(lái)已從成長(zhǎng)初期走向成熟，完成了從“規(guī)模擴(kuò)張”到“高質(zhì)量發(fā)展”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型。12月的銷量與盈利雙突破，不僅是對(duì)品牌長(zhǎng)期投入的回報(bào)，更彰顯了其在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。展望2026年，隨著多品牌矩陣的持續(xù)完善、新車型的密集投放以及CBU機(jī)制的深化落地，蔚來(lái)前期積累的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步釋放，有望在高端新能源市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)立標(biāo)桿。