近年來，安徽高速公路建設(shè)跑出“加速度”。截至2024年底，全省通車?yán)锍桃堰_(dá)6153公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，密度居全國前列，“五縱十橫”主骨架加速成型，合肥都市圈1小時(shí)通勤、長三角2小時(shí)通達(dá)的“123出行交通圈”正加快構(gòu)建。從1991年第一條合寧高速起步，到如今加密成網(wǎng)，安徽高速不僅打通了省際“瓶頸”，更讓沿線縣域融入長三角一體化發(fā)展的快車道。

2025年，隨著滁合周高速合肥段、徐淮阜高速等項(xiàng)目相繼通車，安徽正以“加密成網(wǎng)、提質(zhì)擴(kuò)容”為目標(biāo)，構(gòu)建覆蓋全省、輻射長三角的現(xiàn)代化綜合交通體系。其中，以下兩大高速公路項(xiàng)目相繼取得突破性進(jìn)展，成為合肥都市圈東聯(lián)西拓的“新動脈”。

S48合葉高速濟(jì)廣至滬蓉段

S48合葉高速濟(jì)廣至滬蓉段即S48合肥至葉集高速公路濟(jì)廣高速至滬蓉高速段，線路全長約50公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，估算投資75億元。路線起于六安裕安區(qū)蘇埠鎮(zhèn)濟(jì)廣高速樞紐，終至葉集區(qū)大顧店接G42滬蓉高速。目前，項(xiàng)目基本上完成勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)并發(fā)布了中標(biāo)結(jié)果公示：01標(biāo)段（安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司）、02標(biāo)段（廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司）。項(xiàng)目建成后，合肥與六安城區(qū)間將新增一條直線快速通道，車程縮短至半小時(shí)左右，為合六經(jīng)濟(jì)走廊、大別山革命老區(qū)對接長三角提供硬核支撐。同步開展的金寨比選線研究，也為未來向皖西深處延伸預(yù)留了空間。

杭合高速合肥段

與此同時(shí)，杭合高速合肥段也迎來里程碑節(jié)點(diǎn)：2025年11月，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲我國交通運(yùn)輸部與安徽省交通運(yùn)輸廳雙批復(fù)；2025年12月底，項(xiàng)目用地預(yù)審獲得自然資源部批復(fù)；這些進(jìn)展，為項(xiàng)目全面開工打下法定基礎(chǔ)。該段起自肥東縣楊店鄉(xiāng)，接合肥都市圈環(huán)線北環(huán)與擬建濟(jì)寧至合肥高速，全長約59.6公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，估算投資86億元。路線向東經(jīng)梁園、石塘，跨滬陜、明巢高速后穿浮槎山隧道進(jìn)入巢湖，終接馬鞍山段，直抵杭州方向。項(xiàng)目不僅可分流蕪合、滬渝高速交通壓力，還將與已建成通車的杭合宣城段形成“合肥—杭州”第二通道，助力安徽深度融入杭州都市圈，推動合蕪宣產(chǎn)業(yè)帶加速崛起。

屆時(shí)，兩條新線將與既有G40滬陜、G42滬蓉、G3京臺等國家級干線互聯(lián)互通，在合肥周邊形成“環(huán)+放射”的高速路網(wǎng)新格局，進(jìn)一步提升省會輻射能級，為皖江、皖西、皖南區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的交通動能。