2025年9月1日起正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）被公眾稱(chēng)為“新新國(guó)標(biāo)”。相對(duì)于上一代2018年版本的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新新國(guó)標(biāo)核心聚焦整車(chē)安全、機(jī)械安全、電氣安全、防火阻燃等關(guān)鍵技術(shù)要求，還新增了北斗定位與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)等內(nèi)容，成為電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

新新國(guó)標(biāo)中被行業(yè)和用戶(hù)最廣泛關(guān)注的，是其中的“限塑令”，即全車(chē)塑料部件總質(zhì)量不超過(guò)整車(chē)總重5.5%的要求。這條新規(guī)定使傳統(tǒng)上被塑料外殼包裹的電動(dòng)自行車(chē)不再有用武之地，因此新新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)自行車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為了產(chǎn)業(yè)普遍的新課題。

說(shuō)是新課題，其實(shí)也不然，因?yàn)橹笆袌?chǎng)上早有鋼制骨架外露的產(chǎn)品，比如很多城市街頭常見(jiàn)的共享電動(dòng)自行車(chē)就是如此，電動(dòng)自行車(chē)的早期雛形也是在自行車(chē)架子上加裝電池和電機(jī)而已，這類(lèi)產(chǎn)品雖然可以滿(mǎn)足出行的最基本需求，但在追求個(gè)性化、實(shí)用化、智能化體驗(yàn)的新時(shí)代可就行不通了。

但就是有人不信邪，部分廠(chǎng)家對(duì)新新國(guó)標(biāo)簡(jiǎn)單粗暴理解，快速推出了一批荒唐產(chǎn)品，不但沒(méi)能搶得市場(chǎng)先機(jī)，反而在社會(huì)上引起了軒然大波，被輿論罵到道歉下架。

這些不夠人性化，甚至可以說(shuō)是反人類(lèi)的荒唐產(chǎn)品，不但對(duì)品牌形象造成了惡劣影響，甚至讓很多人遷怒于新新國(guó)標(biāo)。而極核本周上架的EZ2i，則代表著一線(xiàn)大廠(chǎng)對(duì)新新國(guó)標(biāo)的深刻理解，就像是班里尖子生交出的答卷，一定程度上可以說(shuō)是替那些荒唐產(chǎn)品“贖罪”了。

極核針對(duì)限塑令給出的應(yīng)對(duì)方案，是用航空鋁材替代傳統(tǒng)的塑料覆蓋件，同時(shí)滿(mǎn)足了阻燃、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和輕量化的需求，相較競(jìng)品采用的鋼管或局部鋁制結(jié)構(gòu)，輕量化、質(zhì)感與耐用性全面領(lǐng)先。

大家提到極核的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)說(shuō)它背靠著春風(fēng)的摩托車(chē)制造實(shí)力，技術(shù)工藝下沉形成顯著優(yōu)勢(shì)。但這次極核對(duì)EZ2i的航空鋁材外殼可以說(shuō)是不惜重金，越級(jí)采用了汽車(chē)級(jí)的制造標(biāo)準(zhǔn)和工藝，實(shí)車(chē)漆面質(zhì)感相當(dāng)了得，看起來(lái)在應(yīng)對(duì)輕微的剮蹭和沖擊上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

極核產(chǎn)品的優(yōu)異操控一貫是其領(lǐng)先競(jìng)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這次EZ2i采用了高強(qiáng)度合金鋼材質(zhì)的雙邊環(huán)繞式車(chē)架，是延續(xù)對(duì)其操控質(zhì)感的重要保證。

前后雙碟剎、邊撐感應(yīng)、坐墊感應(yīng)、助力推行、倒車(chē)助力、坡道駐車(chē)等極核用戶(hù)已經(jīng)離不開(kāi)的騎行便利功能都沒(méi)有缺席，6.2英寸全彩屏和外置揚(yáng)聲器更是讓智能化成為了可能。EZ2i還提供了7種解鎖方式及APP定位、OTA升級(jí)等功能，實(shí)現(xiàn)“一部手機(jī)控全車(chē)”，貼合年輕用戶(hù)的使用習(xí)慣。

極核給這臺(tái)車(chē)的定價(jià)，定在了5699元，首發(fā)期間綜合各種權(quán)益可以4979元拿下。這個(gè)價(jià)位可以說(shuō)是精準(zhǔn)卡在了九號(hào)一周前發(fā)布的Fz3所在的價(jià)格區(qū)間，讓兩家大廠(chǎng)的新新國(guó)標(biāo)樣板展開(kāi)了針尖對(duì)麥芒的競(jìng)爭(zhēng)。

EZ2i作為極核 “三年躍遷” 戰(zhàn)略（2026 年目標(biāo)銷(xiāo)量 120 萬(wàn)臺(tái)、門(mén)店 3200 家）的首發(fā)車(chē)型，承擔(dān)著品牌下沉、擴(kuò)大用戶(hù)基盤(pán)與建立中高端新新國(guó)標(biāo)標(biāo)桿的多重任務(wù)。個(gè)人分析，這臺(tái)車(chē)對(duì)于以下三類(lèi)人群具有精準(zhǔn)殺傷力：預(yù)算4000-5000元追求個(gè)性品質(zhì)的城市上班族、適配校園場(chǎng)景的學(xué)生群體，以及禁限摩區(qū)想曲線(xiàn)實(shí)現(xiàn)騎行樂(lè)趣的年輕用戶(hù)。