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全新MG4以價格、技術、安全“三件套”成為10萬元內(nèi)純電轎車的最優(yōu)解。也憑借獨特的“三件套”從純電市場脫穎而出。

數(shù)據(jù)是最有力的證明：上市首月銷量即近1.2萬，月訂單量2萬，現(xiàn)已連續(xù)3個月單月銷量破萬，累計大定超8萬。這份“出道即巔峰”的市場表現(xiàn)，不僅是用戶投出的信任票，更是全新MG4產(chǎn)品實力的直接印證。

不止于國內(nèi)市場，MG更是中國首個歐洲市場年銷量突破30萬輛的品牌，蟬聯(lián)11年歐洲銷冠。

全球市場的嚴苛認可、貼合國內(nèi)用戶核心需求的產(chǎn)品力，為全新 MG4賦予了“墻內(nèi)開花墻外也香”的底氣和底色。

如今10萬級新能源汽車市場上，低價減配、價值失衡成為行業(yè)困局，形成了低價即意味著續(xù)航縮水、配置缺失、空間局促的刻板印象，低價競爭更是制約了新能源汽車向高品質(zhì)進階。

全新MG4以6萬級起售的親民價格、無短板的產(chǎn)品力，重構(gòu)市場價值基準，推動10萬內(nèi)純電新能源市場從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭。全新MG4徹底打破同價位車型300km左右短續(xù)航入門級的行業(yè)慣例，隨心版起步即437km長續(xù)航，超越星愿頂配版410km續(xù)航。9萬元級智趣版530km的超長續(xù)航，更實現(xiàn)了跨省通勤能力，填補了10萬內(nèi)純電車型長途出行的場景空白，重新定義主流純電車型的續(xù)航標準。

智能化配置普惠則進一步拉高行業(yè)價值門檻，全新MG4從容版成為7萬級新能源市場中唯一實現(xiàn)8155芯片+MG×OPPO智行手車互聯(lián)系統(tǒng)，打破了高端智能芯片僅服務于中高端車型的行業(yè)慣例；而9萬級智趣版車型搭載地平線征程6E智駕方案，打造出10萬內(nèi)最優(yōu)的輔助駕駛體驗，讓高階智駕功能不再是豪華配置的專屬，真正讓智能駕駛走向普及。

空間的人性化布局也進一步提升價值重構(gòu)的行業(yè)意義，2750mm軸距尺寸，471L同級最大基礎后備箱、同級獨有的98L下沉隱藏式儲物空間與同級唯一的3層立體后備箱設計，徹底告別了小型純電的“局促感”。全新MG4打破了純電小車就是對空間妥協(xié)的行業(yè)認知，證明10萬級純電小車，同樣能滿足家庭出行的全場景儲物需求。

隨著新能源市場競爭從“增量爭奪”進入“存量博弈”新階段，多數(shù)品牌仍舊陷入低價內(nèi)卷的同質(zhì)化競爭怪圈，導致10萬元純電市場成為技術下沉的真空地帶，技術創(chuàng)新滯后于用戶需求。

全新MG4反其道而行，上市即告別低價競爭陷阱，以親民價格+高端技術普惠組合拳重塑市場格局，將多項行業(yè)前沿技術首次帶入該價位段，引領新能源產(chǎn)業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向技術創(chuàng)新的向上發(fā)展。

作為行業(yè)首個實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)上車的10萬級車型，全新MG4的這一技術突破具有里程碑式的行業(yè)意義，半固態(tài)電池通過電解質(zhì)材料的革新，從根源上杜絕自燃風險，徹底解決純電用戶對新能源電池安全的焦慮。

不止于電池技術的領先，全新MG4憑借兩項同級獨有的核心技術打破行業(yè)技術壁壘，其一，一體式熱管理技術，解決了純電車型冬季續(xù)航衰減、熱管理效率低的行業(yè)難題，更是打破外資品牌在核心技術上的壟斷地位，為技術自研提供了借鑒；其二，CTB電池車身一體化技術，將高端車型專屬的整車架構(gòu)技術下放，實現(xiàn)車身扭轉(zhuǎn)剛度與空間利用率的雙重突破，推動主流純電車型車身結(jié)構(gòu)向高端化對齊。

正如上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理陳萃所言，全新MG4的核心使命是“將高端技術普及至10萬元級市場”。這一戰(zhàn)略背后，是對新能源行業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻洞察，技術創(chuàng)新的終極價值不在于少數(shù)人享有，而在于普及大眾。

安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命線，是電動車無法回避的命題，在10萬級純電市場，高安全配置靠選裝的行業(yè)亂象普遍存在，部分品牌僅針對碰撞測試進行專項優(yōu)化，實際安全存在短板，電池熱失控風險仍存，不僅損害了用戶對純電車型的信任，更阻礙了市場的健康發(fā)展。

全新MG4以全維度安全保障為核心，通過技術創(chuàng)新、權(quán)威認證、體系支撐的三重邏輯，構(gòu)建起經(jīng)得起市場檢驗的安全信任體系，不僅為用戶筑牢出行安全防線，更重塑10萬級純電市場的安全新標準。

其搭載的半固態(tài)電池技術，經(jīng)過中汽中心最嚴苛的行業(yè)安全測試，包括螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、鹽水浸泡、極寒冰凍、底部球擊以及高溫火燒等極端工況的終極檢驗，電池均未起火、未爆炸。測試超出行業(yè)最高標準至少20%，大幅超越最新國標，為行業(yè)樹立了電池安全新標桿。

同時，全新MG4在最新一期Euro NCAP歐洲碰撞測試中成功摘得五星安全評級，在成人乘員保護、兒童乘員保護、弱勢道路使用者保護及安全輔助系統(tǒng)等核心項目中均斬獲優(yōu)秀評分，甚至超過部分豪華品牌水準。全球統(tǒng)一的安全認證夯實了全新MG4安全價值的行業(yè)認可。而這一成績背后，是MG品牌蟬聯(lián)11年歐洲銷冠、年銷突破30萬輛所積淀的全球品質(zhì)標準，成績的取得也為中國品牌出海提供了技術范本，推動新能源行業(yè)安全標準向全球化看齊。

上汽體系化優(yōu)勢也為全新MG4筑起全生命周期安全保障，從研發(fā)測試、供應鏈品控、到生產(chǎn)制造以及1000余家售后服務網(wǎng)絡，再到電池終身質(zhì)保承諾，形成技術筑牢根基+認證背書權(quán)威+體系兜底保障的全維度安全布局。

市場是最好的試金石，隨著MG品牌在海外銷量的出色表現(xiàn)及全新MG4在國內(nèi)6萬-10萬元價格區(qū)間展現(xiàn)出的強大競爭力與市場熱度，不僅驗證其硬核的實力，更印證了“最安全”的產(chǎn)品標簽。

在理性消費的時代背景下，用戶不再為“營銷話術”買單，而是更關注產(chǎn)品的真實價值與長期可靠性。

全新MG4之所以能成為“現(xiàn)象級爆款”，是因為它擊中了用戶最深層的需求：在有限的預算內(nèi)，獲得超預期的產(chǎn)品體驗與心理安全感。它不參與低質(zhì)低價的行業(yè)內(nèi)耗，而是以“技術普惠、安全托底、價值越級”為核心，完美詮釋何為“10萬內(nèi)最穩(wěn)妥的純電首選”。

在新能源競爭激烈的下半場，全新MG4以實力重新定義純電價值新標桿，以行業(yè)引領者的姿態(tài)，為中國品牌新能源市場競爭展現(xiàn)了一條清晰的發(fā)展新思路：不以價格換市場，而以價值贏未來。這也正是全新MG4留給市場的啟示：在卷價格的年代，我們更需要卷價值。而價值，終將被看見。