固態(tài)電池首個國家規(guī)范公開征求意見，標志著固態(tài)電池技能開始由實驗室走向工業(yè)化。

固態(tài)電池首個國家規(guī)范出爐

從全國汽車規(guī)范化技能委員會得悉，12月30日，固態(tài)電池首個國家規(guī)范——《電動汽車用固態(tài)電池 第1部分：術語和分類》公開征求意見（以下簡稱“征求意見稿”）。征求意見稿明晰了固態(tài)電池的相關術語、分類、編碼等基礎內(nèi)容。

據(jù)悉，《電動汽車用固態(tài)電池》系列規(guī)范擬分為4個部分進行編制，包括術語和分類、功能規(guī)范、安全規(guī)范、壽命規(guī)范。此外，《電動汽車固態(tài)電池用固體電解質技能規(guī)范》現(xiàn)在也已進入起草階段。

固態(tài)電池分類明晰，斷定規(guī)范愈加嚴格

上述征求意見稿顯現(xiàn)，依據(jù)電池單體內(nèi)部傳遞離子方法不同，將電池分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池。這與此前中國汽車技能研究中心泄漏的音訊共同，即不再有半固態(tài)電池的說法。

別的，征求意見稿對固態(tài)電池依據(jù)電解質品種、傳導離子品種、應用領域不同再次分類。

依據(jù)固體電解質品種不同，分為硫化物固態(tài)電池、氧化物固態(tài)電池、聚合物固態(tài)電池、鹵化物固態(tài)電池、復合電解質固態(tài)電池等；依據(jù)傳導離子品種不同，分為固態(tài)鋰離子電池、固態(tài)鈉離子電池等類型；依據(jù)應用領域不同，分為高能量固態(tài)電池、高功率固態(tài)電池等。

在固態(tài)電池斷定方面，征求意見稿明晰，固態(tài)電池失重率應不大于0.5%（注：失重率是指在特定條件下進行真空干燥，樣品失去的質量與初始質量的比值。失重率越低，標明電池內(nèi)部液態(tài)成分越少）。

本年5月，中國汽車工程學會曾發(fā)布《全固態(tài)電池斷定方法》集體規(guī)范，失重率小于1%即可斷定為固態(tài)電池。新的國家規(guī)范相比此前集體規(guī)范，對固態(tài)電池的斷定更為嚴格。

規(guī)范起草組表明，固態(tài)電池應不含有液態(tài)電解質成分，然而，考慮到部分固態(tài)電池技能路線在120℃失重率測驗中出現(xiàn)固體電解質資料分化失重現(xiàn)象，宜答應存在一定的失重狀況。結合驗證測驗中職業(yè)企業(yè)反應的固態(tài)電池產(chǎn)品失重率均在0.5%以下。

現(xiàn)在，國內(nèi)及國際上暫無車用固態(tài)電池規(guī)范。固態(tài)電池國家規(guī)范的擬定，有望終結概念亂象、一致技能規(guī)范、打通工業(yè)鏈協(xié)同接口、搶占國際規(guī)矩話語權，為工業(yè)研制、商場規(guī)范與安全合規(guī)筑牢根基，是固態(tài)電池從實驗室走向規(guī)?；b車的要害一步。

新國標加快固態(tài)電池商業(yè)化

近年來，全球競相加快固態(tài)電池技能研究。歐洲電池職業(yè)安排發(fā)布“電池協(xié)議”，重點支撐固態(tài)電池等先進電池技能研制與轉化；日本政府與豐田、日產(chǎn)、本田以及松劣等企業(yè)聯(lián)合推進固態(tài)電池研制，旨在加快商業(yè)化進程；美國在2025年1月宣布了一項?7.25億美元?的專項資金，用于支撐電池資料加工及固態(tài)電池制作項目。

我國車用固態(tài)電池規(guī)范擬定后，將為職業(yè)建立一致的技能基準與規(guī)范框架，為研制聚焦、商場規(guī)范與安全合規(guī)筑牢根基，推進固態(tài)電池工業(yè)從“粗野成長”走向“規(guī)范老練”，使我國鄙人一代電池技能競賽中掌握戰(zhàn)略主動權。

跟著工業(yè)繼續(xù)規(guī)范化，工業(yè)競賽格式或將重塑，具有規(guī)范適配才能的企業(yè)將搶占先發(fā)優(yōu)勢與話語權，而明晰的規(guī)矩鴻溝亦能下降新玩家準入本錢，招引更多企業(yè)加入固態(tài)電池工業(yè)鏈。

謙恒智投認為，我國是全球鋰電池工業(yè)鏈重要的參與者，鋰電池出產(chǎn)規(guī)模全球搶先，工業(yè)鏈布局完整。國內(nèi)注重鋰電池新技能路線的開展，方針端亦多次提及固態(tài)電池工業(yè)開展。方針注重、工業(yè)參與者發(fā)力，固態(tài)電池研制有望穩(wěn)步落地，逐步向工業(yè)化邁進。

我國固態(tài)電池工業(yè)本年迎來資本密布注入期，多家頭部企業(yè)完結重磅融資，如衛(wèi)藍新能源近期啟動A股IPO并提交輔導存案、欣界能源完結數(shù)億元A輪融資、上汽集團向清陶能源追加投資不超過27億元。

這些融資事件表現(xiàn)了資本商場對固態(tài)電池技能遠景的高度認可，為工業(yè)從“實驗室”向“規(guī)?；慨a(chǎn)”跨越供給了要害資金支撐。

組織扎堆調研股名單出爐

據(jù)數(shù)據(jù)寶計算，A股中布局固態(tài)電池工業(yè)鏈的上市公司到達54家。跟著固態(tài)電池技能的快速開展，概念股備受組織注重。

計算顯現(xiàn)，四季度以來共有22只概念股取得組織調研，其中16股調研組織家數(shù)在10家及以上。容百科技、多氟多、當升科技組織調研家數(shù)最多，分別到達267家、183家、157家。

容百科技三季報顯現(xiàn)，前沿資料方面，高鎳及超高鎳全固態(tài)正極資料已完結十噸級出貨，富鋰錳基資料得到客戶噸級以上訂單，硫化物電解質產(chǎn)品功能搶先，現(xiàn)在正在推進中試線建設，部分量產(chǎn)設備完結帶料驗證，估計將于2026年頭竣工，2026年上半年投產(chǎn)。

多氟多在投資者問答平臺上表明，公司已布局聚合物/凝膠固態(tài)電池體系，開發(fā)出適用于固態(tài)電池的新式含氟高分子聚合物電解質，依托公司現(xiàn)有電池產(chǎn)線，現(xiàn)已具有出產(chǎn)裝車才能。

部分固態(tài)電池概念股繼續(xù)注重研制投入，計算顯現(xiàn)，三季報研制費用同比完結增長的固態(tài)電池概念股中，14股研制費用占經(jīng)營收入份額超過5%，約占總數(shù)的四分之一。其中，海目星、中自科技、比亞迪研制費用占經(jīng)營收入份額居前，分別為15.88%、8.09%、7.73%。