混跡汽車后市場的同行，或多或少都被這樣問過。我也常被問到，但每次張口前，總會遲疑—— “靠譜”二字，在今天似乎成了汽車后市場里最奢侈的評價。

互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達，價格透明，教程遍地，按理說找一家放心修車的地方應該不難。但現(xiàn)實卻是，很多車主仍然反復踩坑、不斷試探，最后部分車主甚至寧愿咬牙回4S店。

這背后，究竟卡在了哪里？

1、信息越多，選擇越焦慮

互聯(lián)網(wǎng)本該是照妖鏡，卻成了迷魂陣。你能在網(wǎng)上搜到各種修車攻略、比價視頻、探店推薦，可真正需要時，反而更不敢輕易相信。

或者貨比三家后，買的確實劃算?？绍囍饕坏┑降?，各種“升級套餐”“附加項目”“發(fā)現(xiàn)問題”接踵而來——老板可能會說線上都是虧本賣，只有等車來了“搞增項”才能賺錢。但是套路多了，車主們學乖了：“不怕花錢，就怕花得不明不白。”

而且有些博主為了帶貨，有意誤導車主，導致經(jīng)常在你店里保養(yǎng)的老客戶反過來會覺得你這里不靠譜。怎么辦，去哪說理去？

2、價差越大，選擇越難

同一輛車，車主問了三家修理廠，報價相差太大，A說換總成，B說修修就行，C說有個“副廠精品件”性價比高。車主不是專家，在復雜的話術和價格差面前，“選擇成本”高到令人放棄。于是便宜的不敢去，貴的就想“還不如去4S店”。

3、做學霸型車主，也難逃被割？

更諷刺的是，當車主決心"不做小白”，通過短視頻、直播大量學習時，等到的可能還是“看菜下飯”的收割。就在最近，一位奧迪車主被某大V"科普"后，花了20多萬做發(fā)動機大修，結果問題依舊。

4、靠譜的店，也難活得好？

真正堅持用正品配件、合理工時的修理廠，成本自然不低，但報價往往缺乏“競爭力”。于是，一部分"靠譜"的店死了，一部分妥協(xié)了，還有一部分在死扛。

到最后，普遍現(xiàn)象是：配件等級悄悄下降，工藝細節(jié)不再苛求，服務也難以跟上。行業(yè)陷入劣幣驅(qū)逐良幣的循環(huán)——要么變“不靠譜”，要么難獲客。

當整個行業(yè)的信任，需要靠車主一次次"試錯"來建立時，我們該怎么辦？誰能來解答下？

海生@AC 汽車 2025.12.30分享