混跡汽車后市場的同行，或多或少都被這樣問過。我也常被問到，但每次張口前，總會遲疑—— “靠譜”二字，在今天似乎成了汽車后市場里最奢侈的評價(jià)。

互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達(dá)，價(jià)格透明，教程遍地，按理說找一家放心修車的地方應(yīng)該不難。但現(xiàn)實(shí)卻是，很多車主仍然反復(fù)踩坑、不斷試探，最后部分車主甚至寧愿咬牙回4S店。

這背后，究竟卡在了哪里？

1、信息越多，選擇越焦慮

互聯(lián)網(wǎng)本該是照妖鏡，卻成了迷魂陣。你能在網(wǎng)上搜到各種修車攻略、比價(jià)視頻、探店推薦，可真正需要時(shí)，反而更不敢輕易相信。

或者貨比三家后，買的確實(shí)劃算?？绍囍饕坏┑降?，各種“升級套餐”“附加項(xiàng)目”“發(fā)現(xiàn)問題”接踵而來——老板可能會說線上都是虧本賣，只有等車來了“搞增項(xiàng)”才能賺錢。但是套路多了，車主們學(xué)乖了：“不怕花錢，就怕花得不明不白?！?/p>

而且有些博主為了帶貨，有意誤導(dǎo)車主，導(dǎo)致經(jīng)常在你店里保養(yǎng)的老客戶反過來會覺得你這里不靠譜。怎么辦，去哪說理去？

2、價(jià)差越大，選擇越難

同一輛車，車主問了三家修理廠，報(bào)價(jià)相差太大，A說換總成，B說修修就行，C說有個(gè)“副廠精品件”性價(jià)比高。車主不是專家，在復(fù)雜的話術(shù)和價(jià)格差面前，“選擇成本”高到令人放棄。于是便宜的不敢去，貴的就想“還不如去4S店”。

3、做學(xué)霸型車主，也難逃被割？

更諷刺的是，當(dāng)車主決心"不做小白”，通過短視頻、直播大量學(xué)習(xí)時(shí)，等到的可能還是“看菜下飯”的收割。就在最近，一位奧迪車主被某大V"科普"后，花了20多萬做發(fā)動(dòng)機(jī)大修，結(jié)果問題依舊。

4、靠譜的店，也難活得好？

真正堅(jiān)持用正品配件、合理工時(shí)的修理廠，成本自然不低，但報(bào)價(jià)往往缺乏“競爭力”。于是，一部分"靠譜"的店死了，一部分妥協(xié)了，還有一部分在死扛。

到最后，普遍現(xiàn)象是：配件等級悄悄下降，工藝細(xì)節(jié)不再苛求，服務(wù)也難以跟上。行業(yè)陷入劣幣驅(qū)逐良幣的循環(huán)——要么變“不靠譜”，要么難獲客。

當(dāng)整個(gè)行業(yè)的信任，需要靠車主一次次"試錯(cuò)"來建立時(shí)，我們該怎么辦？誰能來解答下？

海生@AC 汽車 2025.12.30分享