中汽數(shù)研最新發(fā)布2025年11月汽車保值率數(shù)據(jù)，新能源車型徹底打破“不保值”魔咒，自主與豪華品牌正面硬碰硬，榜單排名讓無(wú)數(shù)車主直呼意外！插混、純電兩大賽道保值率洗牌，自主車型強(qiáng)勢(shì)霸榜，傳統(tǒng)豪華品牌只剩少數(shù)車型苦苦支撐，買車看保值率的時(shí)代，這份榜單直接給足參考。

插混車型的保值率競(jìng)爭(zhēng)堪稱神仙打架，1年保值率前三直接分出高下，問界M9以82.2%強(qiáng)勢(shì)登頂，力壓卡宴新能源的81.6%，坦克700新能源78.8%緊隨其后。要知道卡宴新能源作為百萬(wàn)級(jí)豪華插混標(biāo)桿，向來(lái)是保值率天花板，如今被問界M9超越，足以見得自主高端插混的產(chǎn)品力已經(jīng)得到市場(chǎng)實(shí)打?qū)嵳J(rèn)可，50萬(wàn)級(jí)的定位能贏過百萬(wàn)豪車，這份成績(jī)堪稱國(guó)產(chǎn)驕傲。

而3年保值率榜單則是傳統(tǒng)豪華的堅(jiān)守，卡宴新能源55.6%、帕梅E-Hybrid54.6%占據(jù)前二，理想L9以52%拿下第三，成為自主插混唯一躋身前三的車型。這也印證了插混車型的長(zhǎng)期保值邏輯，豪華品牌靠品牌底蘊(yùn)兜底，自主車型靠穩(wěn)定品控突圍，理想L9能站穩(wěn)腳跟，離不開家庭用戶對(duì)增程技術(shù)的認(rèn)可。

純電車型的保值率更是讓自主揚(yáng)眉吐氣，1年保值率前三自主包攬兩席，小米SU7以81.5%拿下冠軍，問界M981.3%緊隨其后，理想MEGA79.1%穩(wěn)居第三，三款車型均突破79%，遠(yuǎn)超純電車型平均保值率。小米SU7作為新晉純電爆款，上市短短一年就能登頂保值率榜首，打破特斯拉多年壟斷，靠的正是硬核的三電技術(shù)和穩(wěn)定的品控，二手市場(chǎng)一車難求，足見用戶認(rèn)可度。

3年保值率榜單則是豪華與自主的均衡格局，Model3以52.2%領(lǐng)跑，保時(shí)捷Taycan51.8%次之，騰勢(shì)D9以48.9%拿下第三，成為唯一躋身前三的自主純電車型。騰勢(shì)D9作為高端MPV，能在純電賽道站穩(wěn)腳跟，靠的是家用場(chǎng)景的剛需屬性，高銷量加持下保值率穩(wěn)步攀升，成為MPV市場(chǎng)的保值標(biāo)桿。

值得一提的是，問界M9成為本次榜單最大贏家，插混、純電雙賽道均殺入前三，插混登頂、純電第二，雙榜開花的成績(jī)放眼整個(gè)新能源市場(chǎng)獨(dú)一份。這背后是問界M9“科技豪華”的產(chǎn)品力支撐，50萬(wàn)級(jí)定位兼顧智能與豪華，用戶口碑爆棚，上市至今交付量破26萬(wàn)輛，高銷量+好口碑直接奠定保值底氣。

而小米SU7的純電保值王頭銜，更是國(guó)產(chǎn)純電的里程碑突破。此前純電保值率一直被特斯拉壟斷，小米SU7憑借自研三電、800V高壓平臺(tái)和極致安全架構(gòu)，讓用戶徹底打消“純電貶值快”的顧慮，二手市場(chǎng)甚至出現(xiàn)準(zhǔn)新車溢價(jià)的情況，真正實(shí)現(xiàn)“買車不虧”。

對(duì)比榜單不難發(fā)現(xiàn)，新能源保值率早已不是豪華品牌的專屬。自主車型靠技術(shù)突破和精準(zhǔn)定位，在1年短期保值率上全面逆襲，滿足當(dāng)下用戶換車頻率高的需求；而傳統(tǒng)豪華品牌則憑借深厚底蘊(yùn)，在3年長(zhǎng)期保值率上仍有優(yōu)勢(shì)，但自主車型的追趕速度肉眼可見。對(duì)于消費(fèi)者而言，如今買新能源不用再糾結(jié)保值問題，自主高端車型既能滿足用車需求，又能兼顧殘值，性價(jià)比直接拉滿。

隨著新能源技術(shù)不斷成熟，保值率還會(huì)持續(xù)攀升，這份11月榜單無(wú)疑給打算買車的朋友指明方向：插混看問界M9、理想L9，純電選小米SU7、騰勢(shì)D9，閉眼選都能避開貶值坑！