【文/觀察者網(wǎng) 鄧軍 編輯/趙乾坤】

綜合路透社、國(guó)際航空業(yè)媒體Simple Flying報(bào)道，北京時(shí)間12月29日晚，春秋航空（601021.SH）與吉祥航空（603885.SH）分別發(fā)布公告，宣布計(jì)劃向空中客車公司采購(gòu)A320系列飛機(jī)。其中，春秋航空擬購(gòu)入30架A320neo系列飛機(jī)，目錄價(jià)格約為41.28億美元（約合288.56億元人民幣）；吉祥航空計(jì)劃采購(gòu)25架A320系列飛機(jī)，目錄價(jià)格約41億美元（約合286.60億元人民幣）。這批飛機(jī)的交付周期預(yù)計(jì)集中在2028年至2032年，目前交易尚需提交兩家航空公司股東大會(huì)審議，并獲得中國(guó)相關(guān)部門批準(zhǔn)。

Simple Flying分析指出，兩家中國(guó)航司的最新舉措向國(guó)際民航業(yè)傳遞出一個(gè)明確信號(hào)：中國(guó)航空市場(chǎng)依然保持強(qiáng)勁活力，覆蓋了從低成本運(yùn)營(yíng)到全方位服務(wù)的各細(xì)分領(lǐng)域。市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年內(nèi)，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及旅客可支配收入提升驅(qū)動(dòng)，中國(guó)將需要新增數(shù)千架飛機(jī)，其中以窄體客機(jī)為主。屆時(shí)，中國(guó)航空公司商用機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)一倍以上，僅國(guó)內(nèi)交付需求即可占全球新飛機(jī)交付總量的約20%。

根據(jù)空中客車公司官方信息，A320neo系列飛機(jī)最高航程可達(dá)3400海里，并憑借其高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)每座位燃油消耗與二氧化碳排放降低約20%。該機(jī)型最大客艙布局可容納194個(gè)座位。

從機(jī)隊(duì)構(gòu)成來(lái)看，截至2025年上半年，吉祥航空擁有93架空客A320系列飛機(jī)，春秋航空則擁有133架該系列機(jī)型。

空中客車公司首席執(zhí)行官傅里（Guillaume Faury）此前曾公開表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)全球航空業(yè)發(fā)展具有關(guān)鍵意義。近年來(lái)，空客公司正持續(xù)深化在華布局，投資范圍覆蓋生產(chǎn)、采購(gòu)及全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。

2025年10月22日，中國(guó)天津正式啟用第二條A320系列飛機(jī)總裝線，新設(shè)施計(jì)劃于2026年初全面投入運(yùn)營(yíng)。路透社援引傅里的觀點(diǎn)稱，天津第二條總裝線將融入空中客車公司全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，為公司提供更大的生產(chǎn)靈活性與產(chǎn)能保障，助力實(shí)現(xiàn)2027年A320系列飛機(jī)月產(chǎn)量75架的目標(biāo)。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，空中客車公司本月早些時(shí)候亦確認(rèn)，已與中方達(dá)成協(xié)議，將繼續(xù)交付此前簽約的120架新飛機(jī)。

一位接近吉祥航空的業(yè)內(nèi)人士向觀察者網(wǎng)介紹說(shuō)，吉祥航空自成立以來(lái)，始終選用空客A320系列飛機(jī)執(zhí)飛中短途航線。其中，A320neo機(jī)型在執(zhí)飛國(guó)內(nèi)主要城市，以及國(guó)內(nèi)城市與新加坡、巴厘島、吉隆坡等航程約5小時(shí)的亞洲地區(qū)航線時(shí)，展現(xiàn)出良好的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。此外，吉祥航空是空客天津總裝線的早期用戶之一，近年來(lái)接收的A320系列飛機(jī)多數(shù)來(lái)自該總裝線，其2023年引進(jìn)的首架A321neo同樣產(chǎn)自天津。

關(guān)于本次訂單的考量，該人士透露，吉祥航空在運(yùn)力規(guī)劃上一向?qū)徤鳎舜斡嗁?gòu)的飛機(jī)預(yù)計(jì)于2028年起交付，既是為未來(lái)運(yùn)力增長(zhǎng)進(jìn)行前瞻布局，也計(jì)劃用于逐步替換部分較早引進(jìn)的A320ceo系列機(jī)型，以實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)整體能效提升。

春秋航空方面表示，該交易符合公司未來(lái)發(fā)展規(guī)劃及市場(chǎng)需求，有利于優(yōu)化公司機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)充長(zhǎng)期運(yùn)力，進(jìn)而提高經(jīng)營(yíng)效益及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

民航評(píng)論員張仲麟向觀察者網(wǎng)分析指出，基于當(dāng)前波音公司的產(chǎn)品可靠性狀況及地緣政治因素，中國(guó)航空公司在綜合考量飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性、性能及供應(yīng)鏈安全等方面后，更傾向于選擇空中客車公司。這一選擇不僅更為合理，也符合市場(chǎng)商業(yè)邏輯。

張仲麟進(jìn)一步表示，綜合各方面因素來(lái)看，春秋航空與吉祥航空訂單中的大部分飛機(jī)預(yù)計(jì)將在中國(guó)完成總裝。此舉將有力帶動(dòng)國(guó)內(nèi)航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展與升級(jí)。

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