四川
最近小鵬G7增程版實車亮相，雖然外觀沒啥變化，但內(nèi)在的核心升級值得拿來和大家聊聊。
首先就是品牌方給出的續(xù)航數(shù)據(jù)：純電續(xù)航430公里，綜合續(xù)航直接拉到1704公里。很多人可能對這兩個數(shù)字沒太大概念，簡單來說，平時城市里開，基本可以當成純電車用；真要跑長途，加滿油充滿電，可以從北京開到上海，中途不用補能。
能做到這么長的綜合續(xù)航，其核心就是增程系統(tǒng)。一臺1.5T發(fā)動機加上最大功率218kW的電機。這種搭配的好處是，城市用電成本低、體驗順，長途用油沒焦慮、跑得遠，該方案比較貼合大多數(shù)人的動力需求。
除了續(xù)航長，這次小鵬G7增程版在補能速度上也有一定亮點。它用上了全域800V高壓平臺和5C超充電池，充電12分鐘能增加314公里續(xù)航。這意味著在服務(wù)區(qū)休息一杯咖啡的時間，電量就能回一大半，可大大緩解充電等待焦慮。
車內(nèi)部分，這次明顯更注重舒適和質(zhì)感。副駕配上了零重力座椅，后排加上了小桌板，車頂用了超纖絨材質(zhì)，無線充電區(qū)域也做了仿麂皮包覆。能看出，它在努力把“家用”和“舒適”這兩件事都搞明白。
車身尺寸和普通版差不多，車長接近4米92，軸距2890mm，屬于中型SUV的體量。外觀上最顯眼的調(diào)整是日行燈變成了無斷點貫穿式，車尾多了“power ultra”標識，整體風格更顯硬朗。新增的星暮紫車色，也算給消費者多了一個個性選擇。
總的來看，小編認為小鵬G7增程版是在保留電車駕駛體驗和智能優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，用增程系統(tǒng)徹底解決續(xù)航焦慮，同時通過800V超充來優(yōu)化補能體驗。對于既想要電車感受，又常有長途出行需求的家庭用戶來說，這或許是一個值得關(guān)注的新選項。
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