要說2025年杭州城建方面有哪些重磅會議，10月底召開的“余杭城市新中心中軸線創(chuàng)新發(fā)展大會”肯定能算一個。

這次大會上，官方公布了像未來城市客廳、杭州未來國際演藝中心、國際體育中心、余杭文化藝術中心、綠汀路萬象城等中軸線各個主要項目的完工時間，看得人熱血沸騰。它意味著，三年內，余杭的城市界面將煥然一新。

作為杭州千年建城史上第一條真正意義的城市中軸線，它從杭州西站一直向南延伸至和睦濕地，長度達到2.5公里。

目前，外界對于中軸線的關注點主要集中在其南段區(qū)域。這里不僅匯聚了一大批中軸線重點配套項目，而且還擁有五常濕地、和睦濕地、云湖公園（在建）等串聯起的10公里城市綠肺，就宜居環(huán)境而言，南段可以說是整個杭州的首選之地。

但是從職住平衡的角度來看，北段云城板塊未來的潛力其實更大。

01

城市新中心，云城的時代躍遷

今年9月，三土城市筆記曾刊發(fā)《》一文，詳細介紹過杭州西站及云城的前世今生和來龍去脈。那篇文章寫下來，我的一個總體印象：

云城應該算是過去這些年杭州規(guī)劃建設的各類新城中等級最高的一個。

不信，我們來看看云城指揮部的領導配置。云城自打成立起，就由杭州市委常委、常務副市長和城西科創(chuàng)大走廊管理委員會主任擔任雙總指揮。級別如此之高的總指揮，在杭州歷史上是極其罕見的。哪怕是錢江新城，一開始的配置也沒有那么高。

更重要的是，錢江新城的開發(fā)建設全程都是杭州市在主導、協調、推進，期間出臺的幾份文件，比如2003年的《關于加快錢江新城建設的若干意見》，以及2006年的《關于進一步加快錢江新城建設和發(fā)展的若干意見》，發(fā)文主體也都是杭州市委、市政府。

但云城就不同了。2020年杭州市政府決定建設云城僅僅2個月后，浙江省委十四屆七次全會《決定》就明確要求，加快杭州西站樞紐“云城”規(guī)劃建設。

當年9月16日，剛剛上任省委書記半個月的袁家軍，第一次外出調研便來到云城考察，現場要求“加快建設，確保質量，早日把云城建設成現代化綜合交通樞紐、杭州新地標、城西CBD和高端人才集聚地”。

由此可見，云城開發(fā)受到的關注層級和重視程度甚至高過錢江新城。事實上，作為浙江省及杭州市傾注全力打造的“一號工程”之一，云城建設剛起步，杭州西站都尚未開通，2022年8月它就已經和開發(fā)了十多年的未來科技城一道，躋身杭州城市新中心，被確定為杭州的“科創(chuàng)風貌核”，且位置排在未科之前。

怎么理解這個“城市新中心”？

此前，民間多稱呼云城-未科為“杭州第三中心”，以區(qū)別于湖濱-武林的“第一中心”、錢江新城、奧體、錢江世紀城組成的“第二中心”。但這種提法很容易讓人造成誤解，以為三者彼此之間是并列或新增的關系。而在我看來，云城目前的這個“城市新中心”，其實是對前兩個時代杭州城市中心的覆蓋與取代。

這點從官方稱呼云城板塊為“城市新中心”，而不是“第三中心”這一文辭細節(jié)中也能得到印證。

所謂“城市新中心”，顧名思義就是新的城市中心。它的提出標志著城市中心的又一次轉移，而其背后則是杭州城市發(fā)展方向的根本性調整。從早年的城市東擴到如今的科創(chuàng)西進，伴隨城市發(fā)展方向的根本性扭轉，杭州正在從錢塘江時代步入城西時代，全市的板塊格局也經歷了一輪劇烈蛻變。

這種轉移和變化直觀地體現在了房價上。無論是西溪，還是中軸線，今年城西多個板塊拍出地王。其中余杭區(qū)上半年新建商品房成交面積達到78.3萬方，高居杭州首位，也成為全市唯一銷售面積突破70萬方的區(qū)（縣、市）。

上半年杭州各區(qū)新建商品房成交面積對比圖

甚至有房地產大V直言，十年前，他說錢江世紀城的房價有一天會追平錢江新城，沒有人信，但現在不就成為現實了嗎？同樣的，十年后，持續(xù)享有頂級政策紅利、財政投入與資源傾斜的云城，其房價極大概率也會追平錢江兩岸。

這一回，有人會信嗎？

02

科創(chuàng)樞紐，云城的崛起邏輯

杭州為什么要規(guī)劃云城？攤開地圖不難發(fā)現，云城大部分的區(qū)域過去曾屬于未來科技城，但不在核心板塊內，算是未科的邊角料。但這可不是塊普通的邊角料，而是夾在未科與良渚這余杭區(qū)兩大新城之間的黃金過渡帶。

圖中紅框為云城范圍，包含西站新城（余杭）和云谷（西湖）兩部分

作為余杭最早開發(fā)的兩大板塊，未科和良渚進入杭州市級規(guī)劃的視野，最早可追溯到2007年杭州市第五輪城市總規(guī)。當時杭州的城市發(fā)展方向是一路往東，所以那一版總規(guī)確定的“一主三副六組團”城市格局中，三大副城——臨平城、下沙城、江南城全部位于中心老城的東部或東北、東南方向。

那時候的余杭（未科）、良渚都還都只是個普通組團，地位明顯低于下沙、臨平。

但是經過十多年的建設，特別是伴隨科創(chuàng)西進的大規(guī)模開展，未科與良渚早已今非昔比。在杭州最新版本“一主三核八輔”的城市格局中，不僅未科被囊括進主城范圍，而且成為杭州的科創(chuàng)風貌核，地位已經高過下沙（雖在主城范圍內但不是核心）和臨平（從副城降格為輔城），就連良渚都和臨平、蕭山等平起平坐，成為杭州唯一的街道級輔城。

這種城市重心的轉移，在2021年杭州區(qū)劃調整以后進一步加速。此前，未科對于余杭和杭州來說，只是一個重要的產業(yè)板塊。當時余杭的城市中心在臨平，優(yōu)質的教育、醫(yī)療資源幾乎都集中在那里。

分區(qū)以后，余杭有機會得以重構“中心配套”，一時間，浙一總部、天元公學、杭州未來國際演藝中心、國際體育中心等各種民生配套與城市地標紛至沓來。但因為未科核心區(qū)開發(fā)已趨飽和，所以只能另辟新空間。恰好杭州西站建成投用，不僅解決了城西居民出行必須橫穿整個城市去東站的難題，也順勢帶動城西的中心開始沿著中軸線往北挪移。

云城由此應運而生。

作為連接未來科技城、紫金港科技城、良渚新城三大板塊的區(qū)域中心，云城不僅是城西的地理樞紐，更是城西的交通樞紐。

過去，城西因為沒有火車站，很多客戶從上海坐高鐵到杭州東站，再轉車來城西，累計需要一個多小時，跟坐高鐵去衢州耗時差不多，所以有人調侃稱，城西區(qū)位像衢州?，F在有了西站，城西甚至城北片的數百萬居民跨市外出就方便多了。

截至今年第三季度末，西站已累計開行列車12.8萬趟，總客流量突破4170萬人次，可通達全國25個省級行政區(qū)，150余個地級市。特別是往南方向的杭溫高鐵開通后，云城更成為大批溫商登陸杭城的第一站。

同時，西站作為杭州唯一特級TOD中心樞紐，通過3號線、19號線、12號線（在建）不僅串聯起黃龍商務圈、武林商圈、城西銀泰城、未來科技城、錢江新城、西溪濕地、蕭山機場等全城重要商圈與功能節(jié)點，令云城成為“軌道上的新城”，更進一步加速了杭州的科創(chuàng)與人才資源向云城集聚。

目前，浙大校企總部經濟園、超重力實驗室、云門中心等項目已建成并投入使用。浙江人才大廈、杭州資本云城科創(chuàng)中心、蓋樂世科創(chuàng)總部、保融科技總部、浙江求是科創(chuàng)總部等重點項目也正加速建設中。它們共同助力云城朝著城西產業(yè)樞紐方向蛻變，也推動了杭州從“旅游之城”“電商之城”向“全球創(chuàng)新策源地”的轉型升級。

這些變化最終都反映在了人口數據上。

根據市、區(qū)兩級每年發(fā)布的統計公報，分區(qū)以來，杭州常住人口總共增長了42萬，其中有超過四分之一（11.3萬）涌向了余杭，增量高居全市第一。城西也因此成為新杭州人的最主要集聚地。光是云城，就面向各類人才規(guī)劃了約42萬個就業(yè)崗位。可以說，云城正以驚人的速度匯聚全球頂尖智力資源，形成比西湖更迷人的人才引力場。

對于這些新杭州人來說，云城作為他們落腳杭州的第一站，也成為他們觀察杭州、理解杭州的地理原點。就像90年代以前的老杭州人以武林-湖濱為原點，2000以后的新杭州人以下沙或濱江為原點一樣。老杭州那種以老城為衡量坐標，覺得城西太遠的觀念在如今的新杭州人心中并不存在。

也正是因為看好云城的發(fā)展，這些年越來越多大牌房企紛至沓來，拿地布局。比如杭州本地知名的濱江集團，就先后在云城落下楓嶺云灣、楓秀云庭、楓翠云軒、詠舟府四子。最近，濱江集團聯袂西站樞紐共同開發(fā)的新項目也正式對外公布了案名——云杭里。

03

核心之上，云杭里的品質答卷

12月8日，320米的云城地標“金手指”A塔樓順利封頂，由此正式取代奧體的“杭州之門”（310米），成為新的“杭州第一高樓”。

但這個“第一”只是暫時的，因為在它北面，近400米高的“金鑰匙”也正在建設中。另外，“金手指”B塔樓（設計高度約300米）已突破200米，213米的C、D塔樓則于去年封頂。這些超高層建筑不僅構成杭州未來的“視覺名片”，也確立了云城作為杭州新中心的認知標簽。

從這些地標集群往西南，直距不到600米，就是云杭里。

這位置有多突出呢？

論交通，小區(qū)朝東前往西站樞紐直線距離約600米，往南走500多米則是3號線龍舟北路站。

論商業(yè)，小區(qū)坐擁“地鐵3號線·一站一商圈”的鼎配商業(yè)格局。從西站出發(fā)，一路能直達杭州西部門戶級商業(yè)引擎贊美廣場（火車西站）、杭州首座“L1+”級云城天街（龍舟北路站）、杭州頂級商業(yè)杭州大廈501（文一西路站）、M1級重奢商業(yè)萬象城（綠汀路站）、杭州首座銀泰中心（創(chuàng)明路站）等城市級商業(yè)地標（在建）。這條總體量超150萬方的黃金商業(yè)走廊，構建了從頂奢消費到日常生活的完整商業(yè)生態(tài)，形成全維消費網絡。

論教育，涵蓋幼兒園至高中十五年全齡段教育的天元公學西站校區(qū)就在邊上（期房不承諾學區(qū)，交付后以教育局公示為準）。根據學校官網公布的數據，2024年天元公學重高錄取率75%、普高上線率99%，成為余杭家長的首選學校。而另一頂尖名?！贾萃鈬Z學校新校區(qū)，上半年也已官宣落戶云城。未來這里將成為整個城西的教育高地。

論環(huán)境，家門口的云門公園占地有30公頃，其中“云眼”項目規(guī)劃建設文化活動中心、健身活動中心及配套服務設施，而今年6月啟動建設的“中央綠谷”設置了綜合慢行交通網絡、環(huán)形水系、大片草坪等多功能場景。2027年全面建成后，這里將成為云城的“生態(tài)綠心”與“活力引擎”。

可以說，云杭里處在云城核心中的核心。

難怪當初云杭里所在的西站新城單元YH080601-13號地塊出讓時，吸引來濱江、綠城、建杭、坤和等一眾實力房企的爭奪。開發(fā)商們都明白，當世界的目光開始聚焦云城，大家在意的不只是一座新城的崛起，更是杭州向世界兌現其雄心的速度與決心。

而云杭里的命名，也真切地體現了濱江集團&西站樞紐對于這份城市雄心的致敬。

眾所周知，在杭州很多街巷都以“里”來命名，著名的如湖濱的龍翔里。某種意義上，XX里代表的不只是一堆建筑或住宅，而是內化為城市區(qū)域的一個有機組成部分。云杭里之于云城亦是如此。這點從項目名稱就能看出，它以一種近乎直白的方式宣告，自己要成為杭州云城品質人居典范標桿的抱負。

而這也是政府對于這一地塊的殷切希望。作為云城首宗“好房子”試點地塊，西站新城單元YH080601-13地塊出讓須知中明確提到“該地塊項目為全市住宅品質提升試點項目”。

為了兌現自己的承諾，對得起這塊寶地，也為了配得上云城科創(chuàng)CBD核心區(qū)的世界級規(guī)劃及頂格的資源配置，云杭里請來鳳起潮鳴、杭州壹號院等多個杭州現象級樓盤的主創(chuàng)、GAD高級合伙人張微執(zhí)筆設計。只因其設計始終秉持“建筑首先是藝術的”核心理念，而這也符合云城的住戶群體特質。

不同于上兩個時代的杭州購房者，云城的科創(chuàng)先鋒們對居所的選擇，早已超越了物理空間的局限，轉而追求一種能與全球視野共鳴、與高質生活同頻、與精神審美契合的國際化生活載體。他們見過紐約的摩天輪廓、倫敦的公園生活與硅谷的科技社區(qū)。因此，他們需要的不是一個冰冷的住址，而是一個能安放其理想、品味與社交的人生之所。

基于此，云杭里在設計時著力將未來科技與人文藝術融匯交織，為科創(chuàng)精英打造雅奢而靈動的生活主場。

比如建筑的外立面融入弧線轉角設計，采用全球豪宅標配 Low-E 中空玻璃幕墻，結合香檳色格柵與鋁板，以簡練筆觸勾勒出歷久彌新的高級質感。

又比如項目摒棄傳統社區(qū)的單一功能，圍繞更加多元化、場景化的生活趨勢，不僅打造了超2000平米的雅奢泛會所，還為每一位家庭成員定制了專屬場景：

這里既有滿足業(yè)主健身需求的恒溫泳池、健身房、籃球場；還有專屬女性“悅己社交圈”的瑜伽室……

在G層臺板之上，更設置了四大主題架空層：私宴廳、多功能會客區(qū)、書吧、童玩區(qū)等，值得一提的是這次濱江精巧得設計了“室內外聯動立體童玩區(qū)”多元場景，形成風雨無阻的“雙樂園”探索系統。

景觀設計以城市中心的松弛立體島嶼為理念，巧妙利用約11米天然高差，打造出1700方的層疊式下沉庭院，尺度與設計在杭州均屬罕見。

可以說，云杭里的每一處細節(jié)設計都精準呼應了高凈值人群對生活品質的極致追求，使入住者可以“一居到底”，省去了換房的折騰。

要知道，隨著中國的城市化接近尾聲，房屋回歸居住屬性，不斷換房的摩擦成本只會越來越高。而云城作為杭州未來十年最重要的一個新城，它既是很多新移民落腳杭州的第一站，也是廣大老杭州更新居所的最后選項。這種大背景下，買到一套可以不用再換、“一居到底”的好房，應該是大多數人夢寐以求的心愿吧。

目前，云杭里西溪天街城市展廳已開放，示范區(qū)預計1月底開放。有意來云城定居置業(yè)的朋友，可以重點關注下這一云城首個好房子試點作品。

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