▎全球首個電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)明年起實施

《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》國家標(biāo)準(zhǔn)將自2026年1月1日起實施，該標(biāo)準(zhǔn)是全球首個電動汽車電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮純電動乘用車電耗現(xiàn)狀、節(jié)能技術(shù)潛力、成本控制、特殊車型電耗表現(xiàn)等，提出了不同車重下的電耗限值，較上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)約11%，并根據(jù)不同使用特征、不同技術(shù)特點(diǎn)的車型電耗差異，提出相適應(yīng)的指標(biāo)要求，有效兼顧了車型多元化發(fā)展需求，為后續(xù)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供指引。

▎多地追加補(bǔ)貼沖刺年末車市，累計已超11億元

近期廣東、江蘇、浙江、湖北、安徽、四川、山東等地汽車消費(fèi)補(bǔ)貼潮流仍在涌動，總金額超11億元。其中廣州追加了3億元，重慶此前追加安排1.3億元，無錫追加了1億元，四川11月底統(tǒng)籌了1.2億元，杭州各區(qū)補(bǔ)貼匯總約1.8億元，濰坊統(tǒng)籌了1億元，合肥市廬陽區(qū)和合肥經(jīng)開區(qū)發(fā)放補(bǔ)貼3800萬元。

▎上汽通用五菱、華為合作首款旗艦，“華境S”將于明年上半年上市

12月29日，上汽通用五菱宣布，與華為深度合作的首款旗艦車型——華境S將于2026年上半年上市。與此同時，寶駿官方宣布，“華境”已正式登陸華為乾崑App。華境S已現(xiàn)身華為乾崑App的展廳板塊，定位是搭載華為乾崑的科技旗艦大六座SUV車型。

據(jù)了解，上汽通用五菱與華為本月宣布全面升級戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方合作的首款車型為寶駿華境S，搭載靈犀動力3.0、神煉電池3.0、天輿架構(gòu)L平臺，也是寶駿汽車首次搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙。

▎小鵬正式進(jìn)入毛里求斯市場

小鵬汽車公布了其在中東非市場的進(jìn)展。繼正式登陸卡塔爾市場后，小鵬汽車在12月與毛里求斯合作伙伴達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式進(jìn)入毛里求斯市場，12月小鵬在阿聯(lián)酋阿布扎比開設(shè)旗艦展廳，同期在埃及新開羅啟用集展廳與服務(wù)于一體、占地2000平方米的區(qū)域最大專屬服務(wù)中心。

▎行業(yè)首個全車規(guī)級無人物流車2026年初上市

12月29日，據(jù)大河財立方報道，12月28日，2025中國新能源無人車生態(tài)大會在鄭州舉行，白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司副總監(jiān)王瀚基在無人物流車分論壇上透露，全行業(yè)首個全車規(guī)級無人物流車即將于2026年初上市。

據(jù)悉，白犀牛智達(dá)（北京）科技有限公司成立于2019年3月13日，由前百度自動駕駛團(tuán)隊核心成員朱磊及夏添聯(lián)合創(chuàng)立。

該公司專注于L4級自動駕駛解決方案研發(fā)，核心業(yè)務(wù)為城市公開道路末端零售商品配送，核心技術(shù)包括無人車智能調(diào)度系統(tǒng)與多傳感器融合感知技術(shù)。

▎中原保時捷中心母公司回應(yīng)：“我們不會跑的”

“我們不會跑的，會負(fù)責(zé)到底。”12月26日，對于東安控股集團(tuán)有限公司“跑路”的消息，該公司內(nèi)部人士表示，但對于東安集團(tuán)旗下4S店聯(lián)系不上以及經(jīng)營異常等情況，她表示并不知情。12月26日，工作人員撥打了上述經(jīng)銷商門店聯(lián)系電話，但除了東風(fēng)本田一家門店外，其他門店電話全部打不通。接通的東風(fēng)本田門店內(nèi)部人員表示，他所在的門店依舊在正常運(yùn)營，但是已經(jīng)出現(xiàn)了內(nèi)部經(jīng)營異常的情況，至于集團(tuán)層面的情況，他并不清楚。

▎高速變道與貨車剮蹭 小車:我車頭過來了

近日，G15沈海高速臺州段上演驚險一幕：一輛小車無視路況強(qiáng)行變道穿插，直接和前方貨車發(fā)生剮蹭。更離譜的是，小車司機(jī)竟理直氣壯辯解，稱貨車前方堵車，自己車頭都已經(jīng)過來了。言外之意好像是自己馬上就變道成功了，貨車應(yīng)該讓行。交警最終判定小車不具備變道條件負(fù)全責(zé)。

高速上常常能碰見那些仗著車身小，在車流里鉆來鉆去的車，真要被貨車撞一回可就老實了。

你們跑高速時遇到過強(qiáng)行變道的小車嗎？碰到這種情況會怎么處理？

▎寧愿讓貨車休息區(qū)長滿雜草也不讓停車？

近日有江西九江的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)匾粭l馬路上常年違規(guī)停放著幾十輛的大貨車，這并不是貨車司機(jī)沒素質(zhì)，而是這條路旁邊有好幾個指引牌都寫著前方有貨車臨時休息點(diǎn)，可以免費(fèi)停放三小時，可貨車司機(jī)卻根本進(jìn)不去這個休息點(diǎn)，因為院門被鎖的死死的，院里早就長滿了雜草。

事件曝光后，相關(guān)部門的處理方式竟然是直接找了貼紙把指引牌的字擋了個嚴(yán)嚴(yán)實實，堪稱自欺欺人式整改。

本是便民的休息點(diǎn)卻成了擺設(shè)，有資源不用還掩蓋問題，這哪能解決根本？