雷遞網(wǎng) 雷建平12月29日

在零跑汽車十周年之際，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明、高級(jí)副總裁、COO（營(yíng)銷服線）徐軍、高級(jí)副總裁（品牌與整車產(chǎn)品線）曹力、高級(jí)副總裁（電子與信息產(chǎn)品線）周洪濤、副總裁（電驅(qū)產(chǎn)品線）巫存、副總裁（電池產(chǎn)品線）宋憶寧、副總裁（供應(yīng)鏈）舒春成、副總裁（財(cái)經(jīng)與資本）李騰飛、副總裁（人力資源）李穎、副總裁（戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)）楊放、副總裁（品牌）周穎等零跑汽車管理層集體亮相。

同一天，一汽宣布斥資37億入股零跑汽車，這是繼Stellantis投資15億歐元（約123.6億港元）后，零跑汽車在資本市場(chǎng)的又一大動(dòng)作。

此次交易前，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明持股為7.43%，傅利泉持股為7.3%，寧波華綾持股為3.98%，寧波華暘持股為1.69%，寧波景航持股為0.9%，寧波顧麟持股為1.53%，杭州明昭持股為0.63%，杭州芯圖持股為0.29%，外資股東Stellantis持股為19.99%；

朱江明持股為7.06%

此次交易后，朱江明持股為7.06%，傅利泉持股為6.94%，寧波華綾持股為3.78%，寧波華暘持股為1.6%，寧波景航持股為0.86%，寧波顧麟持股為1.45%，杭州明昭持股為0.6%，杭州芯圖持股為0.27%，外資股東Stellantis持股為18.99%，一汽股權(quán)持股為5%。

始終要保持創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)控制權(quán)

談及一汽入股時(shí)，朱江明說(shuō)，零跑汽車與一汽投資協(xié)議里有一些約定，零跑團(tuán)隊(duì)一直強(qiáng)調(diào)還是要保持創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的控制權(quán)，這是不會(huì)改變的。畢竟要有一個(gè)主導(dǎo)方來(lái)管理公司。零跑汽車有創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，還有Stellantis和一汽這種比較固定的股東作為零跑的股東方，對(duì)公司的穩(wěn)定性非常有好處。

“有了這個(gè)骨架以后，我覺(jué)得對(duì)所有的股民也是更好的保障。因?yàn)槠囀且粋€(gè)大的產(chǎn)業(yè)，如果都是市場(chǎng)上小的股東還是有一些風(fēng)險(xiǎn)的，有大的股東，抗風(fēng)浪的能力會(huì)更強(qiáng)?！?/p>

朱江明指出，新能源汽車的賽道，未來(lái)幾年并不是一帆風(fēng)順。有了這些大股東的加持和支持，以及戰(zhàn)略層面、產(chǎn)品層面的合作、零部件層面的合作，對(duì)零跑汽車是非常好的一件事。

李騰飛曾在一汽工作過(guò)12年，在零跑汽車工作也進(jìn)入第5年。李騰飛說(shuō)，一汽入股零跑汽車有幾點(diǎn)好處：

1，一汽投資入股零跑汽車，帶來(lái)的是這種央企，包括國(guó)家層面對(duì)零跑十年努力的認(rèn)可，也是央企第一次入股新勢(shì)力的汽車企業(yè)。

2，從品牌層面上，中國(guó)一汽作為中國(guó)最傳統(tǒng)的第一家汽車廠，品牌知名度毋庸置疑的，中國(guó)一汽入股零跑給零跑在中國(guó)市場(chǎng)上的品牌知名度帶來(lái)非常大的提升，包括用戶對(duì)零跑的信任與信賴，可以得到更好的加強(qiáng)。

3，可以和一汽實(shí)現(xiàn)互相的交流學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。雖然零跑在三電核心技術(shù)上，包括新能源發(fā)展上目前來(lái)看有一定優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)一汽作為一家傳統(tǒng)的主機(jī)廠，無(wú)論從制造、產(chǎn)能，包括在國(guó)家政策導(dǎo)向方面都具有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，雙方有非常好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)機(jī)會(huì)。

4，從零跑核心技術(shù)和交流上來(lái)看，雙方有深入的技術(shù)交流機(jī)會(huì)，中國(guó)一汽也有向零跑采購(gòu)核心零部件的想法和意向，零跑也和一汽旗新動(dòng)力簽署了合作協(xié)議，一汽的核心發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品也會(huì)更好地助力零跑。

5，中國(guó)一汽入股戰(zhàn)略投資零跑，加上海外斯泰蘭蒂斯（Stellantis）的戰(zhàn)略股東，和零跑實(shí)控人團(tuán)隊(duì)形成了這樣穩(wěn)定的股權(quán)架構(gòu)、股權(quán)三角，可以更好支撐零跑在未來(lái)的發(fā)展。

李騰飛還說(shuō)，無(wú)論是和斯泰蘭蒂斯合作還是和一汽的合作，在合作之初，對(duì)方都明確表示不謀求控股，因?yàn)樗麄兩羁痰闹乐挥兄旖鲙ьI(lǐng)著團(tuán)隊(duì)才能讓零跑發(fā)展得更好。而且在零跑和一汽，和斯泰蘭蒂斯的投資協(xié)議里，對(duì)股權(quán)的比例都有明確的約定，來(lái)保證公司實(shí)控人團(tuán)隊(duì)的實(shí)控地位。

朱江明不滿意零跑當(dāng)下股價(jià) 認(rèn)為被低估

截至目前，零跑汽車?yán)塾?jì)交付量已突破120萬(wàn)輛，2025年全年銷量預(yù)計(jì)近60萬(wàn)輛；單月銷量突破7萬(wàn)輛。

朱江明昨天在發(fā)布會(huì)上提出，零跑的長(zhǎng)期目標(biāo)是成為年銷400萬(wàn)輛的世界級(jí)車企，并將2026年定為"百萬(wàn)輛突破年"，向年銷100萬(wàn)輛發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

朱江明表示，公司2025年11月15日已發(fā)布了2026年?duì)幦∽龅?00萬(wàn)銷量的目標(biāo)，確實(shí)非常難。因?yàn)榇蠹乙恢抡J(rèn)為從明年一季度開始，整個(gè)汽車行業(yè)會(huì)非常冷，不是那么樂(lè)觀，但零跑汽車還是希望努力實(shí)現(xiàn)承諾的目標(biāo)。

截至今日收盤，零跑汽車股價(jià)為50.4港元，市值為716.59億港元。

對(duì)于股權(quán)，朱江明并不滿意，他說(shuō)，零跑的真正價(jià)值與今年某些階段股價(jià)來(lái)說(shuō)是不匹配的，還有很大的空間。零跑的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)的表現(xiàn)，所以管理層才會(huì)拿更多錢去增持。

“不是說(shuō)我要救市，并不是完全這樣，而是零跑價(jià)值一定大于當(dāng)時(shí)的股價(jià)。我想通過(guò)昨天的發(fā)布會(huì)，對(duì)十年成就的總結(jié)，以及未來(lái)十年的展望，我相信也會(huì)有很多投資人覺(jué)得從目前的價(jià)格來(lái)看，零跑的估值還是比較低的?！?/p>

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