哈嘍，大家好，小銳這篇軍事評(píng)論，主要來拆解比利時(shí)媒體近期鬧出的一則離譜報(bào)道。

這家媒體公然宣稱解放軍殲10C戰(zhàn)機(jī)具備掛載鷹擊21高超音速反艦導(dǎo)彈的能力，消息一出就在軍迷圈引發(fā)軒然大波。

殲10C作為一款中型制空戰(zhàn)機(jī)，真的能扛起鷹擊21這種重型反艦利器嗎？比利時(shí)媒體口中的所謂證據(jù)，又到底是真是假？

一則離譜報(bào)道引爆軍迷圈

比利時(shí)媒體近期拋出的重磅消息，報(bào)道聲稱解放軍空軍殲10C戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)具備掛載鷹擊21高超音速反艦導(dǎo)彈的能力，還煞有介事地配上了所謂的戰(zhàn)機(jī)掛載圖片。

單看這個(gè)消息，確實(shí)足夠吸睛，畢竟鷹擊21是我國公開的一款先進(jìn)高超音速反艦導(dǎo)彈，憑借全程高超音速突防能力和大威力戰(zhàn)斗部，成為打擊敵軍大中型艦艇的 “殺手锏” 級(jí)武器，威懾力早已被外界廣泛認(rèn)可。

但稍微懂點(diǎn)軍事常識(shí)的人看到這個(gè)報(bào)道，第一反應(yīng)都是難以置信，鷹擊 21 作為重型反艦導(dǎo)彈，尺寸和重量都遠(yuǎn)超常規(guī)空射彈藥。

早年間我國為了讓戰(zhàn)機(jī)掛載鷹擊12反艦導(dǎo)彈，甚至專門推進(jìn)了殲轟7B戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，足以見得重型反艦導(dǎo)彈對(duì)載機(jī)平臺(tái)的要求有多嚴(yán)苛。

鷹擊21的各項(xiàng)指標(biāo)均超過鷹擊12，想要讓一款中型戰(zhàn)機(jī)扛起這款導(dǎo)彈，難度可想而知。

而且，比利時(shí)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)正是F16，定位為多用途戰(zhàn)機(jī)，殲10C核心定位是中型制空戰(zhàn)機(jī)，兩者設(shè)計(jì)定位、掛載邏輯不同。

如果殲10C真的能掛載鷹擊21，那比利時(shí)空軍的F16理論上也能做到，但從始至終，比利時(shí)軍方和媒體都沒有提及本國戰(zhàn)機(jī)具備這項(xiàng)能力，這種選擇性報(bào)道的行為，很難不讓人懷疑其真實(shí)意圖。

殲10C的定位與掛載能力天花板

要搞清楚殲10C能不能掛載鷹擊21，第一得明確這款戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)定位和性能參數(shù)。

殲10系列戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)工作始于1986年，作為我國自主研制的中型四代機(jī)，核心定位就是制空作戰(zhàn)，就是在奪取戰(zhàn)場制空權(quán)。

經(jīng)過十余年的打磨，殲10戰(zhàn)機(jī)基本版于2004年完成定型，2006年殲10A戰(zhàn)機(jī)正式定型并開始批量裝備解放軍部隊(duì)。

2010年之后，性能更先進(jìn)的殲10B、殲10C戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)推出，其中殲10C已經(jīng)達(dá)到了四代半戰(zhàn)機(jī)的水準(zhǔn)。

2021年，基于殲10C改進(jìn)而來的外貿(mào)版殲10CE戰(zhàn)機(jī)正式亮相，目前已經(jīng)成功出口到巴基斯坦，還有多個(gè)國家表達(dá)了進(jìn)口意向。

從公開的資料來看，殲10系列戰(zhàn)機(jī)的掛載能力有明確的上限，標(biāo)配彈藥以制空作戰(zhàn)為主，包括霹靂12、霹靂15中距空空導(dǎo)彈，以及霹靂8、霹靂10近距離格斗彈，這些彈藥的尺寸和重量都經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，完全適配殲10C的掛載需求。

當(dāng)然，殲10系列也具備一定的多用途作戰(zhàn)能力，能夠掛載鷹擊83反艦導(dǎo)彈、空地88對(duì)地導(dǎo)彈、鷹擊91反輻射導(dǎo)彈等彈藥，但這些彈藥都屬于中小型彈藥范疇，和鷹擊21完全不是一個(gè)量級(jí)。

2024年珠海航展上，殲10CE戰(zhàn)機(jī)展示了掛載對(duì)地巡航導(dǎo)彈的版本，這已經(jīng)是這款中型戰(zhàn)機(jī)掛載能力的極限，即便如此，掛載的巡航導(dǎo)彈重量和尺寸也遠(yuǎn)低于鷹擊21。

從戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)角度來看，殲10C采用單發(fā)單垂尾布局，機(jī)身結(jié)構(gòu)和機(jī)翼掛載點(diǎn)的承重能力都有嚴(yán)格限制，根本無法承受鷹擊21的重量和掛載時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力。

這不是技術(shù)改進(jìn)能解決的問題，而是中型戰(zhàn)機(jī)與生俱來的短板，和重型戰(zhàn)機(jī)相比，中型戰(zhàn)機(jī)在掛載重型彈藥方面的劣勢十分明顯，這是由平臺(tái)定位決定的，無法通過簡單的改裝來突破。

鷹擊21的適配載機(jī)到底是誰

鷹擊21高超音速反艦導(dǎo)彈的威力毋庸置疑，但這款導(dǎo)彈的適配載機(jī)卻有著嚴(yán)格的限制。

很多人會(huì)問，既然殲10C不行，那我國的殲16、殲15T這類重型戰(zhàn)機(jī)能不能掛載鷹擊21？答案同樣是否定的。

殲16和殲15T都是我國?？哲姷闹髁χ匦蛻?zhàn)機(jī)，具備載彈量大、航程遠(yuǎn)的優(yōu)勢，在2025年9月的閱兵式上，官方公開報(bào)道了鷹擊15、鷹擊17、鷹擊19、鷹擊20等一系列高超音速反艦導(dǎo)彈。

這些導(dǎo)彈針對(duì)不同發(fā)射平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，涵蓋艦射、潛射、空射等多種方式。

其中鷹擊15作為鷹擊12的輕型化版本，在保持最大射程甚至有所提升的前提下，大幅降低了戰(zhàn)斗全重，成為殲16、殲15T的理想適配彈藥。

尤其是殲15T戰(zhàn)機(jī)，依托電磁彈射起飛的優(yōu)勢，能夠充分發(fā)揮大掛載、大航程的特點(diǎn)，掛載鷹擊15或者隱身對(duì)地巡航導(dǎo)彈執(zhí)行多樣化作戰(zhàn)任務(wù)。

但即便如此，這些重型戰(zhàn)機(jī)也無法承載鷹擊 21的重量和尺寸，在解放軍的戰(zhàn)機(jī)體系中，真正能夠掛載鷹擊21高超音速反艦導(dǎo)彈的，只有轟6系列遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。

轟6系列轟炸機(jī)憑借龐大的機(jī)身和超強(qiáng)的掛載能力，能夠輕松承載鷹擊21這類重型彈藥，甚至還能掛載射程更遠(yuǎn)、威力更大的導(dǎo)彈。

軍迷圈里流傳著一句話：不怕六爺掛的多，就怕六爺掛一個(gè)。

這句話生動(dòng)地體現(xiàn)了轟6系列轟炸機(jī)掛載重型導(dǎo)彈時(shí)的威懾力，也從側(cè)面印證了，只有轟6這種級(jí)別的平臺(tái)，才是鷹擊21的最佳搭檔。

離譜報(bào)道背后的真相與反思

比利時(shí)媒體的報(bào)道之所以離譜，除了違背軍事常識(shí)之外，其所謂的 “證據(jù)圖片” 更是讓人啼笑皆非。

有細(xì)心的軍迷發(fā)現(xiàn)，比利時(shí)媒體配圖中殲10C掛載的根本不是鷹擊21導(dǎo)彈，而是鷹擊91反艦導(dǎo)彈訓(xùn)練彈 / 訓(xùn)練吊艙。

副油箱和鷹擊21在外形上有著明顯區(qū)別，但凡有點(diǎn)軍事常識(shí)的人都能分辨出來，比利時(shí)媒體卻把副油箱當(dāng)成鷹擊21來報(bào)道，專業(yè)水平可見一斑。

這則報(bào)道看似是一個(gè)笑話，實(shí)則反映出部分國外媒體在報(bào)道中國軍事新聞時(shí)的不專業(yè)和偏見。

這些媒體往往為了博眼球、蹭熱度，不惜違背基本的軍事常識(shí)，炮制出聳人聽聞的消息，完全不顧新聞的真實(shí)性和客觀性。

這種行為不僅會(huì)誤導(dǎo)普通讀者，還會(huì)損害媒體自身的公信力，殲10C掛載鷹擊21的說法，就像讓轟6掛載東風(fēng)41導(dǎo)彈一樣荒謬。

每一款武器裝備都有其特定的定位和適配平臺(tái)，這是由科學(xué)規(guī)律和工程原理決定的，不是靠媒體的憑空想象就能改變的。

在軍事領(lǐng)域，尊重客觀事實(shí)和技術(shù)規(guī)律是最基本的原則，任何脫離實(shí)際的猜測和報(bào)道，最終都只會(huì)淪為笑柄。

對(duì)于廣大軍迷來說，面對(duì)各類軍事新聞報(bào)道，一定要保持理性和客觀，學(xué)會(huì)從官方信源獲取信息，通過專業(yè)的分析辨別消息的真?zhèn)巍?/p>

只有這樣，才能真正了解我國武器裝備的發(fā)展現(xiàn)狀，避免被不實(shí)報(bào)道誤導(dǎo)。