在2025年的最后幾天，方程豹汽車迎來了一份厚重的年終禮。其事業(yè)部總經(jīng)理熊甜波在社交平臺上發(fā)文表示，方程豹已提前并順利達(dá)成了2025年的全年銷量目標(biāo)。雖然沒有透露具體數(shù)字，但作為一個成立僅2年多的品牌，在激烈競爭中殺出重圍，并成功站穩(wěn)腳跟，確實非常不簡單。

翻開銷量成績單，方程豹在2025年的表現(xiàn)堪稱“高開高走”。今年1-11月，其累計公告銷量達(dá)到了183,769輛。尤為亮眼的是11月的數(shù)據(jù)，單月售出37,405輛，實現(xiàn)了環(huán)比20.5%的增長，而同比增幅更是驚人的339%。

在年底車市傳統(tǒng)旺季的沖刺之下，方程豹今年或許能收獲比去年更亮眼的銷量成績，預(yù)測其2025年全年銷量將穩(wěn)穩(wěn)站上20萬輛的臺階，甚至有望沖擊22萬輛。對于一個主打個性化、新能源越野的新品牌來說，這個數(shù)字不僅意味著規(guī)模，更象征著其從細(xì)分市場走向主流視野的成功跨越。

銷量的跨越式增長，離不開鈦3與鈦7這兩款“功臣”車型。截至11月，鈦3累計售出59,726輛，而9月才上市的鈦7，在短短80天內(nèi)累計銷量就已突破5萬輛大關(guān)，達(dá)到52,171輛，并在11月以超過2.4萬輛的單月成績，一舉奪得了混動SUV市場的銷量冠軍。這兩款后來者，其市場聲量和銷量貢獻(xiàn)，已經(jīng)超越了品牌的開山之作豹5（參數(shù)丨圖片），成為了方程豹真正意義上的銷量支柱。

鈦3和鈦7的迅速地“上位”，源于方程豹對市場“甜蜜點”的精準(zhǔn)捕捉與切入。它們成功地將原本小眾、專業(yè)的硬派越野形象，轉(zhuǎn)化為了都市人群觸手可及的“輕越野”生活方式。傳統(tǒng)燃油時代的“方盒子”造型SUV，往往因高油耗、舒適性差而被詬病。而方程豹憑借比亞迪體系強大的電驅(qū)技術(shù)，徹底改寫了游戲規(guī)則。

鈦7以不到18萬元的起售價，提供了硬朗的設(shè)計、極低的用車成本和媲美城市SUV的駕乘質(zhì)感，實現(xiàn)了對同價位燃油SUV的“降維打擊”。鈦3與鈦7，一純電一插混，精準(zhǔn)覆蓋了從日常通勤到周末郊游的全場景需求，共同打開了巨大的增量市場。這兩款車給方程豹品牌帶來的，遠(yuǎn)不止是銷量數(shù)字。它們將品牌從相對高端的豹5所錨定的“專業(yè)越野”形象，迅速拓寬至更主流的“個性潮流生活”領(lǐng)域，極大地提升了品牌的公眾認(rèn)知度和市場占有率，完成了從“樹立標(biāo)桿”到“規(guī)?；占啊钡年P(guān)鍵一步。

方程豹能夠提前達(dá)成年度目標(biāo)，是一場多維度、體系化勝利的結(jié)果。爆款產(chǎn)品的成功固然是直接的驅(qū)動力，但其背后是一系列精準(zhǔn)且果斷的關(guān)鍵行動在提供支撐。

在產(chǎn)品與定價策略上，方程豹展現(xiàn)了高度的靈活性。在鞏固豹5作為品牌技術(shù)標(biāo)桿的同時，品牌敏銳地捕捉到大眾市場對“電動方盒子”的渴求，快速推出了定位更入門的鈦3和鈦7。更關(guān)鍵的是，面對市場競爭，方程豹沒有固守初始定價。例如，豹5在上市8個月后果斷進(jìn)行官方價格調(diào)整，全系降價5萬元，這一舉措極大地刺激了市場，穩(wěn)住了基本盤，體現(xiàn)了其務(wù)實的市場應(yīng)變能力。

在用戶運營與品牌生態(tài)構(gòu)建上，方程豹沒有停留在賣車層面。它深度投入了車主社群的運營，在全國迅速建立了超過50家官方認(rèn)證的俱樂部，并策劃了如“豹式救援”等帶有公益和品牌文化色彩的活動。這種將用戶轉(zhuǎn)化為品牌共建者的策略，創(chuàng)造了極強的情緒連接和歸屬感，實現(xiàn)了從“交易”到“關(guān)系”的轉(zhuǎn)化，這是其口碑傳播和用戶忠誠度的關(guān)鍵來源。

此外，渠道與組織效能的優(yōu)化是看不見的內(nèi)功。2025年7月，原騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江與原騰勢方程豹直營事業(yè)部總經(jīng)理李慧進(jìn)行了崗位對調(diào)。隨后在10月，趙長江宣布從比亞迪離職。而接棒的李慧，是一位在比亞迪體系內(nèi)成長起來的“老兵”，她于2004年加入公司，擁有從汽車金融到軌道業(yè)務(wù)的多元化管理經(jīng)驗，尤其深諳直營模式的運營與管理。

由此，方程豹進(jìn)一步強化其用戶直連、服務(wù)體驗至上的直營體系，這對于一個注重車主社群構(gòu)建和品牌文化塑造的新能源品牌而言，是夯實內(nèi)功、提升長期用戶忠誠度的重要布局。這次調(diào)整，可以看作是集團(tuán)為處于爆發(fā)增長期的方程豹，匹配上更擅長用戶直連和服務(wù)體系鍛造的操盤手，旨在將產(chǎn)品熱度扎實地轉(zhuǎn)化為長期的用戶滿意度和品牌健康度。

在技術(shù)整合與前瞻布局上，方程豹采取了開放合作的務(wù)實態(tài)度。面對智能駕駛這一核心賽道，品牌沒有盲目追求全棧自研，而是選擇在旗艦車型豹8上率先搭載行業(yè)頂尖的華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)。這一決策，快速彌補了自身在智能化敘事上的短板，提升了品牌科技形象，也向市場表明了其以用戶實際體驗為導(dǎo)向、整合最優(yōu)資源的能力。

綜上所述，方程豹的提前撞線，是“精準(zhǔn)產(chǎn)品定義、靈活市場策略、深度用戶運營、高效組織保障與開放技術(shù)合作”共同構(gòu)成的組合拳生效的結(jié)果。它不僅僅贏在了一兩款爆款車，更贏在了一套能夠快速響應(yīng)市場、并構(gòu)建品牌護(hù)城河的體系化能力。

進(jìn)入2026年，手握20萬用戶的方程豹，面臨的是一個與初創(chuàng)期完全不同的發(fā)展階段。根據(jù)行業(yè)信息與品牌動向。產(chǎn)品矩陣上，方程豹將迎來系統(tǒng)性擴(kuò)充，形成更清晰的梯度。除了已知的、旨在進(jìn)一步拓寬市場的鈦3 DM-i版本，定位中型SUV的鈦5將成為關(guān)鍵棋子，它需要成功覆蓋18-22萬元的主流SUV核心地帶。

此外，品牌首款轎車（內(nèi)部代號或為“鎂7”）也將會推出，這標(biāo)志著方程豹正式進(jìn)入一個全新的、競爭白熱化的品類，這是對其設(shè)計、操控和家庭用戶理解能力的全面考驗。而在頂端，旗艦SUV鈦9及搭載華為ADS 3.0的豹8改款，將肩負(fù)起明確的使命：不再僅僅是展示技術(shù)，而是必須成為真正能被市場認(rèn)可的高價值產(chǎn)品，以扭轉(zhuǎn)因鈦7熱銷而承壓的品牌均價，實現(xiàn)品牌價值的實質(zhì)性拉升。

技術(shù)層面上，方程豹將從“電驅(qū)越野”升維至“全場景智能體驗”。單純的“方盒子”造型和基礎(chǔ)電驅(qū)優(yōu)勢，在2026年可能將逐漸變?yōu)槭袌鰷?zhǔn)入門檻。方程豹需要將其DMO超級混動越野平臺、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)等技術(shù)，更巧妙地轉(zhuǎn)化為用戶日?？筛兄氖孢m、安全與便利。與華為在豹8上的高階智駕合作，其市場反響將是一個重要觀察點，這關(guān)系到品牌在下一代智能汽車競爭中的話語權(quán)。

2025年，方程豹回答了“如何爆發(fā)”的問題；2026年，它需要以“破立并舉”的修行來回答“如何延續(xù)”。“破”的是對單一爆款路徑的依賴，以及品牌價值與銷量規(guī)模之間的失衡；“立”的則是一個產(chǎn)品線健全、技術(shù)標(biāo)簽鮮明、用戶生態(tài)健康的長青品牌形象。在中國新能源市場這場沒有終點的馬拉松中，方程豹已用一場漂亮的沖刺證明了自己的爆發(fā)力，接下來，它將需要展示出更持久的耐力和更成熟的節(jié)奏感。其能否在“量”的基盤上，成功筑起“質(zhì)”的高塔，將是接下來最值得關(guān)注的行業(yè)故事之一。