“宏泰58號”貨船涉嫌拖斷臺澎第3海纜事件持續(xù)發(fā)酵，隨著調查不斷深入，案件性質出現(xiàn)新的關鍵轉折。

12月24日，威海市公安局發(fā)布懸賞通告表示，2025年6月，威海市公安局在對劉某某等7名“宏泰58號”船員偵查過程中，發(fā)現(xiàn)以臺灣居民簡文升、陳順進（2人于2014年因涉嫌走私廢物罪被漳州海關緝私分局上網(wǎng)追逃）為首的走私犯罪團伙，操控多哥籍“宏泰58號”等多艘船只，長期向大陸走私凍品。

威海市公安局政委尹劍表示，經(jīng)調查，所謂海纜故障事件系以臺灣居民簡文升、陳順進為核心的犯罪團伙，在操控“宏泰58號”從事走私活動中，受臺“海巡署”驅趕，意外誤損臺海纜所致，并非臺灣當局誣稱的蓄意破壞。

國臺辦發(fā)言人彭慶恩當日答記者問時指出，今年2月發(fā)生的“宏泰58號”事件實際上是簡文昇和陳順進在從事走私犯罪活動。民進黨當局罔顧事實，惡意炒作大陸“灰色地帶襲擾”，企圖挑起兩岸對立對抗。他警告民進黨當局，庇護縱容走私犯罪并借機進行政治操弄破壞兩岸關系的行為，必將遭到兩岸同胞的共同反對，并自食其果。

據(jù)報道，簡文昇、陳順進是長期盤踞臺灣、操控多艘船舶向大陸走私凍品的團伙頭目。負責為簡文升的走私船招募船員、改裝船舶的潘海明表示，簡文升與陳順進一直在做走私凍品的生意，從臺灣的各個港口、韓國的釜山拉出，拉到浙江、福建、江蘇附近的公海倒買倒賣。

“宏泰58”號掛多哥船旗，船舶公司登記在馬紹爾群島。2025年1月初，“宏泰58號”發(fā)動機艙突然漏水，船修好后海上的風浪迫使其繼續(xù)停船避風。2月25日凌晨2點30分，臺“海巡署”發(fā)現(xiàn)“宏泰58”號在臺灣南部海域違規(guī)下錨并滯留多日，將其驅離，僅16分鐘后連接臺灣本島與澎湖外島的臺澎第3海纜即通報斷裂。由于當時事發(fā)海域附近并無其他船舶出沒，臺“海巡署”隨即扣留“宏泰58”號與船上人員，并移送檢調單位調查。

2月25日下午，臺“海巡署”對外宣稱，臺澎第3號海底電纜發(fā)生斷裂，“宏泰58”號具有“重大作案嫌疑”，船上8名船員均為大陸籍人員，不排除是大陸開展“灰色地帶侵擾行動”。2月26日，“宏泰58”號船長王某某因所謂涉嫌違反「電信管理法」被臺南地檢署申請羈押禁見，其余7名船員被限制出境。

對此，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮2月底在例行記者會上稱：“全球每年約發(fā)生百余起海底光纜損壞事件，是常見海上事故。民進黨當局在基本事實、事故責任尚未厘清的情況下，刻意渲染，企圖政治操弄，不得人心�！�

今年4月，臺南地檢署對“宏泰58”號王姓船長提起公訴。檢方指出，“宏泰58”號駛抵警戒區(qū)后，于2月22日晚上9時30分至25日凌晨3時間，指示秦姓、張姓船員將6節(jié)錨鏈（約160米長）及錨爪釋放下水，但錨爪未確實固定于海床上，任由貨船在海面上以Z字型徘徊，有勾斷海纜的“主觀犯意”。其余7名船員則是聽命于船長，嫌疑不足不獲起訴被釋放。

臺“海巡署”也書面回覆法院稱，正常下錨時船舶應以錨為圓心移動，“宏泰58”號卻是流錨一路拖行，有造成船舶碰撞的風險，不合常理。另外，該船在臺南外海滯留近54小時，期間對海巡7次廣播均未回應，附近其他船舶能正常通訊的情況下，此舉相當可疑。

6月12日，臺南地方法院做出宣判，判決“宏泰58”號船長違反《電信管理法》第72條第1項毀壞纜線罪，處有期徒刑3年。判決指出，“宏泰58”號船長有故意破壞海纜的意圖，由于船上電子海圖標注海纜位置，此區(qū)域也公告為禁錨警戒區(qū)，船長“理應對行駛海域環(huán)境有所掌握”，但仍恣意下錨，“放任貨船以未定錨狀態(tài)在該區(qū)域徘徊”致使電纜斷裂，造成嚴重影響。8月下旬，在臺南地檢署檢察官認為量刑過輕提起上訴后，二審維持原判。