運滿滿發(fā)布《2025寵物“干飯”物流圖鑒》：河北南和寵物糧旺季發(fā)貨躍升40%

2025年，“它經(jīng)濟”持續(xù)升溫。在中國寵物經(jīng)濟持續(xù)擴容、消費結構加速升級的背景下，寵物食品行業(yè)正從“規(guī)模增長”邁向“結構分化”的新階段。作為連接生產(chǎn)端與消費端的重要基礎設施，物流數(shù)據(jù)正在成為觀察這一行業(yè)變化的關鍵切口。2025年即將收官之際，數(shù)字貨運平臺運滿滿發(fā)布《2025寵物“干飯”物流圖鑒》行業(yè)數(shù)觀，基于平臺寵物糧運輸數(shù)據(jù)，從增長趨勢、供需結構、線路車型、運輸半徑等多個維度，呈現(xiàn)寵物糧在中國市場的真實流動圖譜，并深入河北南和寵物糧企業(yè)一線觀察企業(yè)生產(chǎn)運輸，讓“行業(yè)數(shù)觀”不止停留在紙面數(shù)據(jù)，而是落到真實的工廠與每一趟在路上的貨車上。

數(shù)觀揭秘：一袋寵物糧，如何跑遍中國

在當下快節(jié)奏生活狀態(tài)下，越來越多的人本能地通過養(yǎng)寵尋求情緒上的穩(wěn)定錨點，從而直接拉動寵物糧等剛需消費。從整體趨勢看，2025 年寵物糧物流需求依然保持穩(wěn)健增長。運滿滿行業(yè)數(shù)觀顯示，2025 年寵物糧發(fā)貨量同比 2024 年增長 14%。在消費趨于理性、行業(yè)進入“穩(wěn)增長”階段的背景下，這個數(shù)字依然稱得上扎實，體現(xiàn)出寵物食品作為剛需消費品的韌性。

同時值得關注的是，增長在關鍵消費節(jié)點表現(xiàn)得更為集中。

在 “雙十一”至“雙十二”（11 月 1 日—12 月中旬） 期間，河北南和寵物糧發(fā)貨量同比更是上漲 40%，顯著高于全年平均水平。這表明，寵物糧的物流需求已呈現(xiàn)出與電商節(jié)奏深度相關的特征，品牌與渠道提前備貨、集中發(fā)運，成為行業(yè)常態(tài)；同時，寵物糧運輸?shù)臄?shù)字化水平也同步得到提升。

運滿滿行業(yè)數(shù)觀顯示，從空間分布看，寵物糧物流呈現(xiàn)出典型的“供需雙極”結構。

發(fā)貨端方面，2025 年發(fā)貨量排名前五的城市分別為：邢臺、臨沂、泰安、上海、徐州；前五區(qū)縣為：南和、岱岳、沂南、曹縣、新沂。其中，邢臺及其下轄的南和區(qū)在城市與區(qū)縣兩個維度均位居前列，與其“中國寵物食品之鄉(xiāng)”的產(chǎn)業(yè)定位高度契合。

這反映出寵物糧生產(chǎn)仍以成熟產(chǎn)業(yè)帶為核心，呈現(xiàn)出明顯的規(guī)�；c集群化特征。

收貨端則高度集中于核心消費市場。收貨量排名前五的城市為：上海、青島、鄭州、濟南、廣州，以一二線及區(qū)域中心城市為主。

整體來看，寵物糧物流正在形成清晰的路徑，從縣域產(chǎn)業(yè)帶集中生產(chǎn)，到跨區(qū)域運輸，再到城市終端消費。物流在其中承擔的角色，已不僅是“運輸工具”，而是支撐產(chǎn)業(yè)分工與區(qū)域協(xié)同的重要基礎設施。

數(shù)觀對運輸層面的數(shù)據(jù)進行了進一步拆解，以期從中觀察寵物糧物流的運行邏輯。

從線路看，2025 年寵物糧 TOP5 運輸線路包括：邢臺—太原、宣城—上海、邢臺—呼和浩特、紹興—重慶、泰安—臨沂。這些線路多為寵物糧頭部產(chǎn)業(yè)帶與周邊消費市場之間的高頻通道，反映出區(qū)域內(nèi)與跨區(qū)域雙重流動并存的特點。

從時間分布看，5 月、9 月和 10 月成為發(fā)貨量最高的三個月份，既覆蓋日常補充庫存周期，也對應中秋、國慶及電商大促節(jié)點前的集中備貨階段。

從車型結構看，4.2 米廂式及高欄車、6.8 米高欄車是最主要的運輸工具，同時輔以 9.6 米、13 米高欄車承擔中遠距離、大批量運輸任務。這說明寵物糧物流在穩(wěn)定需求基礎上，對靈活性與運力調(diào)配效率提出了更高要求。

在整體穩(wěn)定的運輸結構之外，寵物糧的運輸半徑仍在持續(xù)拉長。數(shù)觀顯示，在運滿滿平臺上，2025年最遠一單寵物糧運輸發(fā)生在6月11日：一輛 17.5 米高低板貨車從山東德州出發(fā)，駛向西藏拉薩，運輸了30噸寵物糧，全程約4000 公里。

類似的遠距離訂單并非個案，反映出寵物食品消費正在向更廣闊的地域擴展，寵物糧消費并未局限于沿海或人口密集區(qū)域，而是覆蓋更分散、更多層級的市場。

如果要為寵物糧物流選一個“樣本”，“中國寵物食品之鄉(xiāng)”南和無疑最具代表性。運滿滿數(shù)觀顯示，南和寵物糧發(fā)貨量已連續(xù)三年位居全國區(qū)縣第一，同時，南和寵物糧“跑”得更遠，平均運輸距離 559 公里，高于全國平均水平 48%。

值得注意的是，南和寵物糧發(fā)貨高峰集中于9-11月，與全國節(jié)奏產(chǎn)生“錯位”，究其原因，或是其作為上游產(chǎn)業(yè)帶的必然結果。產(chǎn)業(yè)帶龍頭南和以工廠集中生產(chǎn)、整車外發(fā)為主，主要發(fā)貨對象是電商平臺倉、區(qū)域經(jīng)銷商倉等中樞節(jié)點，而每年 9—11 月正值“雙十一”“雙十二”集中備貨的關鍵窗口期，產(chǎn)能在這一階段被前置釋放，從而形成明顯的集中發(fā)運高峰。有分析認為，某種意義上，南和的發(fā)貨節(jié)奏本身就是全國寵物糧消費高峰的“前置指標”——南和先忙起來，全國寵物的“干飯時刻”才正式到來。

企業(yè)視角：當寵物“干飯需求”遇上數(shù)字物流

超脫數(shù)據(jù)層面，運滿滿行業(yè)數(shù)觀還將視角進一步落到具體企業(yè)的真實場景中。位于“中國寵物食品之鄉(xiāng)”南和的華興寵物食品有限公司，正是寵物糧物流圖譜中的典型樣本。

在華興寵物食品有限公司總經(jīng)理冀少波看來，寵物食品行業(yè)正經(jīng)歷結構性升級，消費者需求從寵物“吃飽”轉(zhuǎn)向“吃好”，更關注營養(yǎng)成分、肉源品質(zhì)與功能細分。冀少波介紹，作為一家年設計產(chǎn)能達 50 萬噸的寵物食品企業(yè)，華興近年來始終圍繞“寵物營養(yǎng)與食品智造”進行戰(zhàn)略布局，每年將營收的3%以上投入研發(fā)，通過自主研發(fā)與產(chǎn)學研協(xié)同，持續(xù)提升高端產(chǎn)品創(chuàng)新能力，并于近年來針對寵物腸道健康、免疫增強等細分需求推出了功能糧、處方糧等產(chǎn)品系列。

在物流上，華興發(fā)貨對象覆蓋全國多個省市的經(jīng)銷商體系及電商渠道。這種 “高頻次、跨區(qū)域、強時效” 的運輸需求，加之確保寵物糧在運輸環(huán)節(jié)的“食品安全”硬性需求，使物流成為企業(yè)日常運營中不可忽視的一環(huán)。

觀察到運滿滿平臺在匹配效率、運輸安全及服務機制等方面都展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢后，自 2023 年起，華興開始通過運滿滿進行發(fā)貨。華興寵物食品有限公司物流部經(jīng)理唐迷楠介紹，目前華興面向全國經(jīng)銷商的整車運輸，接近100%通過運滿滿平臺完成，基本實現(xiàn)數(shù)字化調(diào)度。

唐迷楠認為，數(shù)字貨運并非簡單的“找車工具”，而是支撐企業(yè)物流的基礎設施。以 2025 年“雙十一”至“雙十二”銷售旺季為例，僅 11 月 1 日至12月中旬，華興便通過運滿滿平臺 高效調(diào)度 168 余輛貨車，將寵物糧發(fā)往京津冀、河南、廣東等核心市場，為渠道提前備貨提供了穩(wěn)定保障。

在這一過程中，平臺的運力儲備、多車型快速匹配能力，使企業(yè)能夠在旺季高并發(fā)物流需求下，依然保持發(fā)貨節(jié)奏的穩(wěn)定。唐迷楠舉例，12月17日，華興從運滿滿平臺發(fā)出一單去往山東的訂單，需要用一輛6.8米的貨車，在填入目的地、噸重、時效要求等信息后，15分鐘就有司機接單。

物流過程的可視化與可控性，也顯著提升了企業(yè)的運營安全感。通過平臺，華興可實時掌握車輛位置，與司機直接溝通，并在異常情況下及時介入處理，從而降低跨區(qū)域運輸中的不確定性。這種“看得見的物流”，正在成為企業(yè)應對全國化布局的重要支撐。

寵物在家安心干飯，背后是一張不斷加速、也不斷精細化的物流網(wǎng)絡。運滿滿也將持續(xù)以行業(yè)數(shù)觀為窗口，和產(chǎn)業(yè)一起把這條“看不見的鏈路”看得更清楚、跑得更高效。