編輯｜楊文

前段時(shí)間，舊金山大停電，Waymo 無(wú)人駕駛出租車集體趴窩，但依靠 FSD 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的特斯拉汽車絲毫不受影響。

而去年在「we，robot」活動(dòng)首次亮相的特斯拉 Robovan 視頻，也被網(wǎng)友翻了出來(lái)。

馬斯克反手就是一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)，并配文稱「這將徹底改變街道的面貌」。

評(píng)論區(qū)也炸了鍋。網(wǎng)友紛紛表示很有未來(lái)感，「我們終于可以過(guò)上像杰森一家那樣的生活了」。

甚至有網(wǎng)友已經(jīng)暢想出該車的理想用途：淋浴和更衣。

20人座無(wú)方向盤，這設(shè)計(jì)太科幻

Robovan 雖然名為「van」，但外形更接近公交車或火車車廂。

與 Robotaxi 一樣，Robovan 沒(méi)有配備方向盤和踏板，完全依靠自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行。

Robovan 采用了 1950 年代裝飾藝術(shù)風(fēng)格設(shè)計(jì)。車身為涂漆鋁合金外殼，搭配深色玻璃，車窗玻璃為單向設(shè)計(jì)，乘客視野開(kāi)闊，但從外部無(wú)法看清車內(nèi)情況。車輛前臉呈流線型，沒(méi)有可見(jiàn)擋風(fēng)玻璃，車輪隱藏在車身下方。

該車最顯著的特點(diǎn)是超低離地間隙。之前馬斯克透露，這是通過(guò)自動(dòng)負(fù)載調(diào)平懸架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，可根據(jù)路況自動(dòng)升降車身，從而通過(guò)減速帶和坑洼路段。這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)有望應(yīng)用于 FSD 系統(tǒng)，提升行駛舒適度。

車身配備滑動(dòng)式玻璃門，車頂兩側(cè)設(shè)有玻璃天窗。前后儲(chǔ)物空間容量差異明顯，前儲(chǔ)物箱可容納約 10 個(gè)行李箱，后備箱僅能放置 2 個(gè)。

Robovan 內(nèi)部采用白色基調(diào)，配備氛圍照明和空調(diào)系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)配置可搭載 20 名乘客，展示版本設(shè)置 14 個(gè)座位，可額外容納 6 人站立。座椅采用相對(duì)布局，中間為通道，車廂兩端各配備一塊大型顯示屏，可顯示路線信息、娛樂(lè)內(nèi)容或廣告。

特斯拉將 Robovan 定位為多功能車型。在客運(yùn)模式下，可作為短途公交或高頻率城市交通工具。貨運(yùn)配置可取消座椅，提供寬敞的配送空間，適合最后一公里物流。

此外，該車還可用于特斯拉服務(wù)、校車、婚慶用車或房車改裝等場(chǎng)景。特斯拉正在開(kāi)發(fā)輪椅無(wú)障礙版本，將配備可展開(kāi)坡道和專用安全帶。

雖然官方未公布詳細(xì)規(guī)格，但業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì) Robovan 將采用雙電機(jī)系統(tǒng)，電池容量約 200 千瓦時(shí)。車輛可能配備感應(yīng)式無(wú)線充電功能。

Robovan 將搭載與 Robotaxi 相同的自動(dòng)駕駛技術(shù)，采用純視覺(jué)方案，依靠攝像頭和人工智能進(jìn)行導(dǎo)航。與其他廠商不同，特斯拉不使用雷達(dá)、激光雷達(dá)或聲納傳感器。

馬斯克表示，Robovan 的運(yùn)營(yíng)成本可降至每英里 5 至 10 美分，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)公共交通。

目前 Robovan 仍處于概念階段。由于 Robotaxi 計(jì)劃于 2026 年投產(chǎn)，Robovan 預(yù)計(jì)最早要到 2027 年才能量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該車型不太可能在 2028 年前上市。

價(jià)格方面，特斯拉表示 Robotaxi 售價(jià)將低于 3 萬(wàn)美元，Robovan 因尺寸更大、功能更多，定價(jià)預(yù)計(jì)更高，但具體數(shù)字尚未公布。

馬斯克身價(jià)破 7000 億美元

馬斯克身價(jià)又漲了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 21 日，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克的凈資產(chǎn)飆升至 7490 億美元（約合 5.28 萬(wàn)億元人民幣），成為人類歷史上首位身家超過(guò) 7000 億美元的富豪。

而這主要源于特拉華州最高法院作出的一項(xiàng)重要判決。

12 月 19 日，特拉華州最高法院推翻了下級(jí)法院此前的裁決，恢復(fù)了馬斯克 2018 年的薪酬方案。這項(xiàng)決定直接導(dǎo)致馬斯克凈資產(chǎn)單日暴增約 1390 億美元。

這份薪酬方案當(dāng)時(shí)價(jià)值 560 億美元，2024 年 1 月，特拉華州衡平法院法官曾裁定該方案無(wú)效，稱其金額「高到無(wú)法理解」。但最高法院的判決中表示，撤銷該薪酬方案屬于「不當(dāng)且不公平的補(bǔ)救措施」。隨著特斯拉股價(jià)上漲，該薪酬方案的價(jià)值已攀升至 1390 億美元。

根據(jù)《福布斯》億萬(wàn)富豪榜，馬斯克目前的財(cái)富超過(guò)全球第二富有的谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇近 5000 億美元。