據(jù)teslarati報(bào)道，特斯拉官方全自動(dòng)駕駛（FSD）頁面公布的數(shù)據(jù)顯示，其全自動(dòng)駕駛（有監(jiān)督）車隊(duì)的累計(jì)行駛里程已逼近70億英里大關(guān)。

這一數(shù)據(jù)充分印證，特斯拉正依托海量行駛數(shù)據(jù)，推動(dòng)FSD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)近期亮眼的高速迭代升級(jí)。

從特斯拉官方FSD頁面可見，搭載該系統(tǒng)的車輛累計(jì)行駛里程現(xiàn)已突破69.9億英里。

特斯拉車主、資深FSD測(cè)試博主Whole Mars Catalog也曬出截圖透露，在這近70億英里的總行駛里程中，車隊(duì)在城市道路的行駛里程就超25億英里。

城市行駛里程對(duì)于算法訓(xùn)練而言尤為珍貴，可有效優(yōu)化無保護(hù)左轉(zhuǎn)、行人避讓、紅綠燈識(shí)別等復(fù)雜城市場(chǎng)景的處理能力，這也是特斯拉 FSD 構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

目前業(yè)內(nèi)僅有Waymo自動(dòng)駕駛出租車這類技術(shù)方案成熟的產(chǎn)品，能在城市道路實(shí)現(xiàn)同級(jí)別的自動(dòng)駕駛表現(xiàn)；即便如此，舊金山大面積停電等突發(fā)狀況，仍讓W(xué)aymo這類高度依賴各類傳感器的車輛遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域坐擁多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，其中最核心的便是龐大的車隊(duì)規(guī)模，以及數(shù)量可觀、能在真實(shí)道路中為FSD持續(xù)完成數(shù)據(jù)訓(xùn)練的車輛。

依托近70億英里的FSD行駛數(shù)據(jù)積累，特斯拉得以持續(xù)推送系統(tǒng)更新，讓車輛即便處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，也能展現(xiàn)出老司機(jī)般的行駛操控水準(zhǔn)。

特斯拉FSD的升級(jí)成效有目共睹，英偉達(dá)機(jī)器人總監(jiān)Jim Fan體驗(yàn)FSD v14版本后直言，這套系統(tǒng)是首個(gè)通過他口中“物理圖靈測(cè)試”的人工智能。

他在X平臺(tái)發(fā)文稱：“盡管我深知機(jī)器人學(xué)習(xí)的工作原理，但看著方向盤自行轉(zhuǎn)動(dòng)仍感神奇。起初覺得超現(xiàn)實(shí)，接著便習(xí)以為常。然后，就像智能手機(jī)一樣，剝奪它會(huì)讓人難以適應(yīng)。人類就是這樣被重塑，進(jìn)而對(duì)這類近乎神級(jí)的技術(shù)產(chǎn)生深度依賴?！保娷嚱缇幾g）（轉(zhuǎn)載自：鞭牛士）

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