上游新聞?dòng)浾邚某蛇_(dá)萬(wàn)高鐵公司獲悉，12月28日，隨著最后一次開(kāi)挖爆破，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成達(dá)萬(wàn)高鐵）重點(diǎn)工程—光明隧道順利貫通，全線(xiàn)隧道工程建設(shè)取得階段性成果，為全線(xiàn)按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

光明隧道。

成達(dá)萬(wàn)高鐵光明隧道位于四川省開(kāi)江縣和重慶市開(kāi)州區(qū)境內(nèi)，恰好處于連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，隧道由中鐵北京工程局承建，全長(zhǎng)8468.8米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線(xiàn)低瓦斯隧道。全隧共計(jì)跨越5條低阻裂隙發(fā)育帶，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差，易坍方冒頂、涌水。隧道圍巖主要由泥巖、砂巖夾石膏構(gòu)成，Ⅳ、V級(jí)圍巖占比高達(dá)94.6%，施工過(guò)程中一旦遭遇地表水下滲，會(huì)導(dǎo)致圍巖軟化，出現(xiàn)拱頂坍現(xiàn)象。同時(shí)，隧道存在突泥涌水、瓦斯及有害氣體超限等高危因素，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵北京局成達(dá)萬(wàn)高鐵指揮部指揮長(zhǎng)陳雙秦介紹，為應(yīng)對(duì)煤層中蘊(yùn)含的瓦斯和硫化氫等有害氣體，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用安全等級(jí)更高的煤礦專(zhuān)用炸藥和數(shù)碼雷管進(jìn)行爆破，選用透氣系數(shù)更低的氣密性混凝土進(jìn)行圍巖封閉，引進(jìn)濕噴機(jī)械手、拱架安裝機(jī)等機(jī)械設(shè)備替代人工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)施工安全與施工效率雙效提升。同時(shí)，建設(shè)單位通過(guò)為洞內(nèi)人員配置實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)，在隧道內(nèi)采用雙風(fēng)機(jī)和雙電源24小時(shí)不間斷通風(fēng)、增設(shè)瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和專(zhuān)職瓦斯檢測(cè)員全天候監(jiān)測(cè)瓦斯、采用堿性水袋水壓爆破降低硫化氫氣體濃度等方式，多維度、全方位保障隧道施工安全。

光明隧道。

據(jù)成達(dá)萬(wàn)高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張宗偉介紹，目前全線(xiàn)隧道工程設(shè)計(jì)136座，貫通132座，完成占比近97%，全線(xiàn)已進(jìn)入無(wú)砟道床、站房工程和四電工程施工階段。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線(xiàn)路建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 成達(dá)萬(wàn)高鐵公司供圖