來源：市場資訊

（來源：何支濤）

今天，從虹橋機(jī)場回公司，意外地把手機(jī)遺失到出租車上了。

一番折騰，最后聯(lián)系到車主，答應(yīng)晚上10點(diǎn)幫我送回來。

我問他為什么？他說在虹橋機(jī)場排隊(duì)完之后，又去浦東機(jī)場排隊(duì)了，每次排隊(duì)要排兩個(gè)小時(shí)，送客人不一定是我這個(gè)方向，他要順路過來。我再問他，為什么虹橋機(jī)場剛排完隊(duì)，又要到浦東機(jī)場排隊(duì)，他說“外面沒有單子”。

晚上，他把手機(jī)送過來，已經(jīng)是晚上10點(diǎn)后了，我順便又讓他載我回家，路上攀談起來。

我問他“現(xiàn)在這么辛苦，一天能賺多少錢”，他說“疫情剛放開的時(shí)候，每天可以做1000多，后面到800，又到600，現(xiàn)在更難了，外面單子少，網(wǎng)約車又多，順風(fēng)車又便宜”。

“現(xiàn)在競爭厲害，很多人都打順風(fēng)車，1元錢1公里，出租車比不了”他說。

他又說“他常去機(jī)場排隊(duì)，晚上就住在車?yán)铮S車帶了被子，一天24小時(shí)都生活在車?yán)铩薄?/p>

這是一個(gè)安徽人，車就是他的家，是他的全部。

而小小的出租車，也是經(jīng)濟(jì)的縮影。

出租車是在一線最能體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)溫度的末端，打車次數(shù)多了，說明經(jīng)濟(jì)活躍，活力上升；打車很隨意，說明老百姓有財(cái)富效應(yīng)，花點(diǎn)不肉疼；打車很普遍，說明大家收入都上去了。

如果打車次數(shù)少了，說明經(jīng)濟(jì)活躍度下降；打車要選順風(fēng)車或者不打了，說明老百姓出現(xiàn)財(cái)縮效應(yīng)，能省則?。淮蜍嚾吮壤?，說明大家收入都沒上去。

出租車行業(yè)受到網(wǎng)約車、順風(fēng)車的擠壓，是市場競爭加劇的縮影，更是無數(shù)普通人謀生空間被壓縮的真實(shí)寫照，中國目前很多內(nèi)卷加劇的行業(yè)，出現(xiàn)了更多擠壓式的競爭，是更多普通人謀生空間被壓縮的集體現(xiàn)狀。

這位出租車司機(jī)把家安在車?yán)铮?4 小時(shí)圍著車輪轉(zhuǎn)，不是不想休息，是不敢停 —— 要為“多掙一點(diǎn)” 拼盡全力；歐賽斯服務(wù)很多企業(yè)家，發(fā)現(xiàn)企業(yè)家群體是今天社會(huì)最勤奮的一個(gè)群體，我們有一個(gè)做大米的客戶，去辦展會(huì)，是凌晨2點(diǎn)帶著全公司的人開車來上海，大家在車上休息，到了展會(huì)現(xiàn)場做布置參展，開完會(huì)再連夜開車回去；我們有做農(nóng)資的客戶，周六周日幾乎從不休息，和我們開會(huì)經(jīng)常安排在周日，他們不是不想休息，是是不敢停 —— 停下來，就意味著在競爭中少了一分力量，要為“多做一點(diǎn)” 拼盡全力，“擠壓式競爭”與“不敢停的勤奮”，是當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜注腳。

我想起以前打車，師傅們還會(huì)偶爾聊聊哪個(gè)路段單子多、哪個(gè)時(shí)間段好賺錢，語氣里帶著點(diǎn)對(duì)生活的掌控感。而現(xiàn)在，搶的人多，“能掙多少是多少，先熬過去再說”，師傅沒有躺平，反而更勤奮了，只是顯然對(duì)未來，少了份樂觀。

下車了，我多付了些錢給師傅，一方面是因?yàn)閹煾邓突亓宋业氖謾C(jī)，更重要的是師傅說了這些話。

所謂經(jīng)濟(jì)，最終不是宏大敘事，而是每一個(gè)最微觀的個(gè)體呈現(xiàn)的狀態(tài)。

經(jīng)濟(jì)的終極底色，是每個(gè)普通人的生存狀態(tài)與未來信心。

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