齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 王瑞超

12月28日，中建八局參與建設(shè)的我國(guó)首個(gè)“6車道改12車道”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——京臺(tái)高速齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱：“京臺(tái)高速齊濟(jì)段”）建成通車。至此，京臺(tái)高速山東段全部完成升級(jí)改造。

據(jù)了解，京臺(tái)高速齊濟(jì)段項(xiàng)目由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)、中建八局等單位承建，項(xiàng)目全長(zhǎng)23.999公里，創(chuàng)新采用起終點(diǎn)12車道整體式與路段分離式相結(jié)合的復(fù)合斷面設(shè)計(jì)，在保障原有道路通行同時(shí)實(shí)現(xiàn)車道雙倍擴(kuò)容。全線橋梁占比高達(dá)75.5%，需穿越黃河生態(tài)敏感區(qū)，與多條鐵路、公路交叉，建設(shè)要求高、施工組織難。

中建八局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)“鋼混組合梁小角度跨越+橫向頂推”技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)單方向車流通過(guò)小角度高架橋兩次跨越既有道路；國(guó)內(nèi)首次在高速公路建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用“大節(jié)段智能懸灌造橋機(jī)”，順利完成國(guó)內(nèi)單節(jié)段懸臂澆筑最長(zhǎng)、最重的T型剛構(gòu)橋高空轉(zhuǎn)體施工。施工過(guò)程中，深度融合了建筑信息模型（BIM）、人工智能與大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建了長(zhǎng)距離、超多車道的智慧高速公路管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了施工的精準(zhǔn)控制與運(yùn)營(yíng)的智能調(diào)度。

作為銜接京滬、濟(jì)廣等多條國(guó)家干線的重要路段，京臺(tái)高速齊濟(jì)段建成通車后，日均通行能力將提升至約15萬(wàn)輛次，通過(guò)分流過(guò)境交通與城市交通，可縮短濟(jì)南主城區(qū)至德州方向約30%的通行時(shí)間，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化濟(jì)南與京津冀、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通聯(lián)系，優(yōu)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈高速公路路網(wǎng)效能，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。