媒體報(bào)道，近日，俄羅斯聯(lián)邦交通部長(zhǎng)安德烈·尼基京宣布，所有俄羅斯主要航空公司均已準(zhǔn)備好用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)補(bǔ)充機(jī)隊(duì)，并已就飛機(jī)供應(yīng)事宜達(dá)成初步協(xié)議。

他表示，飛機(jī)制造廠要求獲得飛機(jī)訂單。尼基京稱，如今，我們所有主要航空公司都已準(zhǔn)備好購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，并準(zhǔn)備與飛機(jī)制造商簽署初步協(xié)議。從市場(chǎng)需求來(lái)看，確實(shí)存在這樣的需求，而且我們看到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)也十分積極。

尼基京強(qiáng)調(diào)，航空公司機(jī)隊(duì)中的外國(guó)飛機(jī)都得到了妥善的維護(hù)保養(yǎng)。他稱新技術(shù)中心的啟用是一項(xiàng)工程奇跡。

尼基京表示，我們的航空公司創(chuàng)造了一項(xiàng)工程奇跡。也就是說(shuō)，從本質(zhì)上講，這種規(guī)模和質(zhì)量的航空業(yè)在我國(guó)以前根本不存在。如今，所有外國(guó)飛機(jī)機(jī)隊(duì)都由我們的航空公司提供完善的后勤保障服務(wù)。

與此同時(shí)，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)（UAC）近日表示，計(jì)劃首先滿足俄羅斯航空公司的需求，然后再擴(kuò)大民用飛機(jī)出口到國(guó)外市場(chǎng)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)后，UAC計(jì)劃加大對(duì)海外市場(chǎng)飛機(jī)的交付力度，主要面向友好國(guó)家。

UAC特別強(qiáng)調(diào)了與印度的合作，稱印度是俄羅斯航空工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)可靠的合作伙伴。印方高度評(píng)價(jià)SJ-100飛機(jī)的性能。

UAC負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，俄羅斯擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：SJ-100飛機(jī)零部件的研發(fā)和生產(chǎn)完全在俄羅斯國(guó)內(nèi)完成。他認(rèn)為，這為與印度開(kāi)展聯(lián)合國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，無(wú)需依賴第三方。

UAC還表示：計(jì)劃最早于2026年實(shí)現(xiàn)盈利。UAC負(fù)責(zé)人巴德卡表示：與往年相比，我們已經(jīng)取得了顯著的積極進(jìn)展，明年我們計(jì)劃實(shí)現(xiàn)收支平衡并實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)巴德卡稱：2025年，UAC在所有關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，并幾乎完成了實(shí)現(xiàn)零利潤(rùn)的目標(biāo)。

巴德卡指出，公司今年的債務(wù)負(fù)擔(dān)并未增加，反而有所下降。與此同時(shí)，他指出有兩個(gè)外部因素對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)構(gòu)成壓力：一是高企的基準(zhǔn)利率，二是盧布貶值，這都對(duì)出口收入產(chǎn)生了負(fù)面影響，而出口收入占公司收入的很大一部分。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，但UAC管理層表示，與往年相比，公司呈現(xiàn)出明顯的積極趨勢(shì)，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈虧平衡運(yùn)營(yíng)，隨后過(guò)渡到盈利。

UAC的母公司俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱俄技集團(tuán)）透露了俄羅國(guó)產(chǎn)民機(jī)的最新進(jìn)展。該公司的總裁切梅佐夫表示，預(yù)計(jì)將于2026年上半年將完成進(jìn)口替代型SJ-100飛機(jī)的認(rèn)證工作。MC-21飛機(jī)的認(rèn)證工作將于明年年底前完成。日前，MC-21飛機(jī)已送往北極進(jìn)行測(cè)試，主要目的是評(píng)估沿封閉航線飛行中的遠(yuǎn)程短波通信和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。

切梅佐夫補(bǔ)充道，乘客最早明年就能乘坐新的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。