法國總統(tǒng)馬克龍這幾個月在歐盟內(nèi)部忙活得夠嗆，他把布魯塞爾當成對華貿(mào)易的主戰(zhàn)場，推出一份提案讓27個成員國都得過目。提案的核心是統(tǒng)一對華立場，針對中國出口增長，尤其是電動汽車和新能源產(chǎn)品。

布魯塞爾會議上，法國代表團反復游說，希望形成共識。但現(xiàn)實是成員國利益不一，東部國家更在意能源安全，西部則糾結(jié)就業(yè)。馬克龍的舉動顯示，他想當歐盟領頭羊，可這戰(zhàn)場選得準不準，還得看結(jié)果。

中國這邊耐心耗盡，直接出手反制。12月22日，商務部宣布對歐盟乳制品征收臨時反補貼稅，從次日執(zhí)行。稅率從21.9%到42.7%，覆蓋奶粉、黃油和奶酪等產(chǎn)品。這直擊法國要害，因為法國是歐盟乳制品出口大戶，對華貿(mào)易額不小。

調(diào)查從8月啟動，基于歐盟的農(nóng)業(yè)補貼政策。中方強調(diào)這是防御措施，程序合規(guī)。歐盟委員會叫屈，說缺乏依據(jù)，但中國堅持事實說話。反制來得突然，讓在途貨物都得補稅，進口商頭疼不已。

法國推動的電動汽車關稅是導火索。10月底，歐盟正式加征稅率高達35.3%的關稅，為期五年。馬克龍公開支持，認為這能維護公平競爭，避免中國產(chǎn)品傾銷歐洲市場。他在柏林訪問時，還和德國總理分歧明顯，德國更傾向?qū)υ挕?/strong>

法國提案就是在關稅基礎上擴展，試圖把27國拉進統(tǒng)一戰(zhàn)線。布魯塞爾成了戰(zhàn)場，提案要求評估中國在關鍵原材料上的影響。馬克龍沒美化自己立場，就直說貿(mào)易失衡得解決，可忽略了歐盟內(nèi)部補貼的矛盾。

德國沒跟法國一條道跑到黑，轉(zhuǎn)而加強與中國合作。11月中德高級別財金對話，達成多項共識，聚焦綠色轉(zhuǎn)型。德國財長承認中國新能源領先，敦促本國企業(yè)追趕。鐵路公司直接買了中國電動巴士，強調(diào)實用性。德國知道，喊口號沒用，得實打?qū)嵮a短板。

相比法國農(nóng)業(yè)強勢但新能源落后，德國工業(yè)鏈更依賴中國供應鏈。反制乳制品后，德國出口影響小，還能從合作中獲益。這讓歐盟內(nèi)部裂痕更大，法國孤軍奮戰(zhàn)的感覺。

反制措施一落地，歐盟乳制品鏈條就亂了。法國出口企業(yè)庫存積壓，價格波動大。農(nóng)場主承受不確定風險，轉(zhuǎn)向其他市場難。歐盟整體出口到中國下滑，愛爾蘭和丹麥也受牽連。

中國強調(diào)這是對等回應，不搞單方面忍讓。馬克龍的提案雖分發(fā)27國，但反饋拖沓。布魯塞爾討論升溫，可成員國分歧擋不住。法國想領頭，卻忽略了經(jīng)濟現(xiàn)實，對抗往往兩敗俱傷。

中歐貿(mào)易摩擦從汽車領域燒到乳制品，法國選布魯塞爾當戰(zhàn)場，本意統(tǒng)一陣線?？?7國意見不齊，德國務實合作拉開距離。中國反制精準，失去耐心后說到做到。歐盟需反思，是當規(guī)則守護者還是放大政治噪音。法國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)暴露弱點，農(nóng)業(yè)出口遭重擊。馬克龍立場強硬，沒退步余地，但經(jīng)濟損失誰買單？時間會證明，選擇對抗的代價。