一艘掛著中國香港旗的超級油輪“世紀(jì)號”（Century），在公海上正常航行時，被美軍的軍艦像抓犯人一樣強(qiáng)行攔截。船上裝的不是軍火，不是違禁品，而是整整180萬桶委內(nèi)瑞拉原油，原本的目的地是中國廣東。

各位朋友，咱們坐下來細(xì)品品這件事?，F(xiàn)在是2025年12月，離新年沒幾天了，美國卻給全世界送了這么一份“大禮”。這哪是什么執(zhí)法？這分明就是明火執(zhí)杖的打劫。

更離譜的是，這還沒完。就在事發(fā)后的24小時內(nèi)，紐約聯(lián)合國的玻璃大樓里，一場看不見硝煙但火藥味十足的戰(zhàn)爭爆發(fā)了。中國和委內(nèi)瑞拉在安理會上火力全開，把美國的遮羞布扯得干干凈凈。

作為一個在國際時政圈摸爬滾打十年的老筆桿子，我今天不想跟大伙堆砌那些枯燥的公文，咱們就聊聊這背后的門道——為什么美國要在此時此刻，動中國的船，搶中國的油？這背后究竟藏著多大的殺機(jī)？

海上的“現(xiàn)代私掠”：吃相究竟有多難看

把時間撥回12月20日早上八點(diǎn)多。如果你當(dāng)時盯著AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）的大屏幕，會發(fā)現(xiàn)一個驚悚的畫面：長達(dá)三百米的“世紀(jì)號”信號突然消失，緊接著，它在美國軍艦的押解下，被迫改變航向，被拖往波多黎各。

理由？美國人給出的理由能把你氣笑——“違反美國國內(nèi)制裁法”。

咱們得把邏輯捋一捋。這是一艘中國香港注冊的船，在國際水域（公海）航行，運(yùn)的是委內(nèi)瑞拉賣給中國的油，買賣雙方簽的是合法合同。美國一不是交易方，二不是船旗國，三沒有聯(lián)合國授權(quán)，憑什么跑到公海上抓人扣船？

這就好比你開著自己家的車，在高速公路上正常行駛，突然路邊沖出來一個惡霸，把你的車扣了，油抽了，還指著你的鼻子說：“我看你不順眼，這車歸我了?！?/p>

特朗普在記者會上的表態(tài)更是讓人大跌眼鏡。他拍著桌子說，這些被扣下的油，要么賣掉換錢，要么拉回美國當(dāng)戰(zhàn)略儲備。算上之前扣押的另一艘船，美軍手里現(xiàn)在攥著370萬桶原油，價值好幾億美元。

這種行為，在幾百年前的大航海時代有個專用名詞，叫私掠。那時候是女王發(fā)證讓海盜搶劫，現(xiàn)在是美國總統(tǒng)下令讓海軍搶劫。

為什么美國現(xiàn)在這么急？

咱們看一組數(shù)據(jù)。委內(nèi)瑞拉現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)正在回血，中委石油合作就是那根大動脈。這艘“世紀(jì)號”原本計劃在巴拿馬運(yùn)河換船后直奔舟山，煉出來的成品油夠華東市場用兩天的。美國這一手，名為“制裁”，實(shí)為“斷血”。他們用的手段極其下作——MQ-4C無人機(jī)在天上盯著，P-8A反潛機(jī)在旁邊守著，就連SpaceX的星鏈終端都被用來實(shí)時回傳數(shù)據(jù)。

這是一場典型的高科技海盜行為。美國不僅要油，還要臉，他們給這次行動起了個代號叫“Humboldt”，試圖用一種看似正規(guī)的軍事行動包裝這種強(qiáng)盜行徑。但誰都不是傻子，這種長臂管轄一旦開了頭，以后誰家的商船在海上還安全？

安理會上的24小時：中國不再忍氣吞聲

如果說海上的交鋒是實(shí)力的碰撞，那么12月24日凌晨的聯(lián)合國安理會緊急會議，就是法理與道義的肉搏。

應(yīng)委內(nèi)瑞拉的請求，安理會緊急排期。當(dāng)晚的直播間里，在線觀眾飆升到了二十八萬，連不少拉美國家的議員都在熬夜看直播。大伙都想知道，面對美國的這種流氓行徑，中國會怎么反擊。

中國常駐聯(lián)合國代表孫磊大使的發(fā)言，我建議大家去找原聲聽聽，那是真的提氣。沒有廢話，沒有在那繞彎子，上來就是三點(diǎn)核心立場，字字珠璣，句句帶刺。

首先，主權(quán)問題不容含糊。
“世紀(jì)號”掛的是香港旗，那就是中國領(lǐng)土主權(quán)在海上的延伸。美軍未經(jīng)許可強(qiáng)行登船，這就是對中國主權(quán)的直接挑釁。孫大使這話那是相當(dāng)硬氣，這等同于告訴美國：別以為公海就是你們家后花園，動中國的船，性質(zhì)就變了。

其次，揭穿了“美國例外論”的畫皮。
美國代表華爾茲在會上還在那狡辯，說什么馬杜羅政府資助恐怖組織，說委內(nèi)瑞拉是安全威脅。孫大使直接回懟：反對一切單邊霸凌和武力威脅。美國所謂的“基于規(guī)則的秩序”，其實(shí)就是“美國制定規(guī)則，別人遵守規(guī)則”的霸權(quán)秩序。

最后，發(fā)出了最強(qiáng)音：立刻放人放船。
這不是商量，是要求。中國不僅是在維護(hù)自己的利益，更是在給全世界中小國家撐腰。如果今天中國不吭聲，明天美國就敢扣巴西的船、印度的船，甚至歐盟的船。

委內(nèi)瑞拉的代表薩穆埃爾蒙卡達(dá)更是在現(xiàn)場火力全開。他指著美國代表的鼻子說：“這不是毒品問題，這不是安全問題，這是石油，這是搶劫！”他把美國比作二戰(zhàn)時的邪惡勢力，這番話在拉美社交媒體上瞬間引爆了輿論。

美國踢到了鐵板：盟友反水，制裁失效

美國本來想的是，我振臂一呼，盟友們肯定得跟上。結(jié)果這次，特朗普發(fā)現(xiàn)自己居然成了孤家寡人。

最尷尬的是情報共享。美國聲稱委內(nèi)瑞拉船上有毒品，結(jié)果找了半天，連個毒品渣都沒找到。英國和加拿大這次學(xué)精了，直接以“證據(jù)不足”為由，暫停了相關(guān)的情報共享。以前這倆可是美國的鐵桿跟班，現(xiàn)在一看美國這吃相實(shí)在太難看，生怕濺自己一身泥，趕緊往后退。

歐盟那邊更是在那裝聾作啞，開了幾次會，除了車轱轆話“關(guān)注局勢”，愣是沒敢公開站隊(duì)支持美國。為什么？因?yàn)闅W洲自己就是航運(yùn)大戶，他們心里清楚，一旦公海攔截成了常態(tài)，歐洲的商船以后也沒好日子過。

拉美國家的反應(yīng)就更直接了。哥倫比亞、巴西這些鄰居，雖然平時跟委內(nèi)瑞拉也有摩擦，但這次那是唇亡齒寒。哥倫比亞總統(tǒng)直接在電視上痛批美國“侵犯主權(quán)”。畢竟，今天是委內(nèi)瑞拉，明天保不齊就是他們。

美國想用孤立主義來孤立委內(nèi)瑞拉，結(jié)果把自己給孤立了。這叫什么？這就叫得道多助，失道寡助。

深層博弈：從“法律戰(zhàn)”到“去美元化”

這件事表面看是扣船，底子里是大國博弈的新階段。

委內(nèi)瑞拉這次沒有像以前那樣只會抗議，而是打出了一套漂亮的組合拳。
第一招是法律戰(zhàn)。船東直接把狀紙遞到了國際海事法院，連訴訟費(fèi)都交齊了。同時委內(nèi)瑞拉在國內(nèi)通過新法案，把配合美國制裁定為重罪。你要跟我玩流氓，我就跟你講法律，把你拉到聚光燈下，讓全世界看看你到底守不守法。

第二招，也是最狠的一招，叫“石油換基建”。
美國不是想切斷委內(nèi)瑞拉的資金流嗎？不是想利用SWIFT系統(tǒng)卡脖子嗎？行，那咱們就不玩美元了。中國給委內(nèi)瑞拉修橋鋪路、提供技術(shù)，委內(nèi)瑞拉直接拿石油抵賬。這種“以物易物”的模式，直接繞開了美國的金融監(jiān)控。

據(jù)可靠消息，中遠(yuǎn)海能董事會已經(jīng)披露，旗下船舶將增配國產(chǎn)的凱瑞訊AIS終端和星流加密通道。這意味著什么？意味著以后的中國商船，美國想追蹤都難。技術(shù)反制加上經(jīng)濟(jì)脫鉤，美國手里的牌越來越少。

我的觀察：霸權(quán)的黃昏

寫到這兒，我不禁感慨。十年前我剛?cè)胄心菚?，美國要是想制裁誰，那真是一呼百應(yīng)，被制裁的國家基本上只能等死。但現(xiàn)在呢？2025年的今天，情況完全變了。

美國這次在加勒比海的行動，看似兇猛，實(shí)則虛弱。
它試圖用軍事手段解決經(jīng)濟(jì)問題，這本身就是黔驢技窮的表現(xiàn)。當(dāng)一個超級大國開始像海盜一樣去搶劫商船來維持威懾力時，它的軟實(shí)力就已經(jīng)崩塌了。

這次“世紀(jì)號”事件，極有可能成為一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。它讓全世界看清了兩件事：
第一，美國的“安全承諾”一文不值，它隨時可能為了私利犧牲全球貿(mào)易的穩(wěn)定。
第二，中國不僅有決心，而且有能力保護(hù)自己的海外利益。無論是在安理會的據(jù)理力爭，還是在技術(shù)層面的加密反制，中國展示出的，是一個負(fù)責(zé)任大國的底氣。

現(xiàn)在的局勢很明朗：美國想把水?dāng)嚋?，從中漁利；而中國和委內(nèi)瑞拉等國，正在聯(lián)手筑起一道防波堤。

那艘停在波多黎各的“世紀(jì)號”，現(xiàn)在還扣在美國人手里，船上的27名船員還在滯留。但這場博弈，才剛剛開始。每天三萬六千美元的滯港費(fèi)，美國人可以賴，但國際信譽(yù)的賬，遲早得連本帶利還回來。

對于我們普通人來說，這不僅僅是遠(yuǎn)在天邊的新聞。能源通道的安全，直接關(guān)系到我們加的每一升油的價格，關(guān)系到我們生活的方方面面。

在這個動蕩的2025年年末，我們見證了舊秩序的裂痕，也看到了新力量的崛起。中國的船和油，美國想要？那得問問14億中國人答應(yīng)不答應(yīng)，得問問這個世界的公理答應(yīng)不答應(yīng)。

這不僅是船的命運(yùn)，也是國運(yùn)的較量。