出品/網(wǎng)界 作者/顧青青

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如今最不缺的是噱頭，但真正能落地、能見(jiàn)到效果的技術(shù)其實(shí)不多。

最近全球權(quán)威科研機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布的《2025年上半年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)生成式AI市場(chǎng)全景》報(bào)告就給出了一個(gè)很直觀的結(jié)論：中國(guó)車(chē)企在GenAI選擇上并不是隨便選，而是把大部分活交給了百度智能云。

根據(jù)Omdia的調(diào)研數(shù)據(jù)，百度智能云的技術(shù)方案已經(jīng)被19家頭部車(chē)企采用，覆蓋率高達(dá)83.7%。這不是一句市場(chǎng)口號(hào)，而是實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)選擇和落地結(jié)果。

01.

不是試點(diǎn)第一，是規(guī)模落地第一

講“第一”太多，真正在市場(chǎng)里變成規(guī)模應(yīng)用的其實(shí)少。

Omdia報(bào)告里的數(shù)據(jù)說(shuō)明，這次的第一不是幾家試點(diǎn)公司試用就吹出來(lái)的，而是覆蓋了絕大頭部車(chē)企的真實(shí)采用情況。他們是在業(yè)務(wù)線(xiàn)上真用，而不是做實(shí)驗(yàn)室展示。

在中國(guó)頭部車(chē)企里，尤其是新能源陣營(yíng)，AI的應(yīng)用已經(jīng)不只是“聽(tīng)話(huà)的語(yǔ)音助手”或者“看起來(lái)很酷的功能”，而是在研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)流程、智能座艙交互體驗(yàn)這些真正能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的環(huán)節(jié)見(jiàn)真章。

像蔚來(lái)這樣用GenAI生成大量代碼的案例，也不是個(gè)別現(xiàn)象，這說(shuō)明技術(shù)在組織內(nèi)部開(kāi)始常態(tài)化使用，不是為了做一波宣傳，而是為了真的提效率、降成本。

規(guī)模落地還體現(xiàn)在頭部車(chē)企的選擇上。覆蓋19家主機(jī)廠(chǎng)的解決方案，意味著技術(shù)不是局部?jī)?yōu)化，而是在多個(gè)車(chē)型、多條產(chǎn)品線(xiàn)同時(shí)推進(jìn)。

車(chē)型開(kāi)發(fā)周期本身就長(zhǎng)、流程復(fù)雜，能在這種環(huán)境下被廣泛采用，說(shuō)明GenAI的價(jià)值在實(shí)際業(yè)務(wù)里是立得住腳的。

02.

車(chē)企真在用，才敢把核心交出來(lái)

有些產(chǎn)業(yè)技術(shù)炒得很高，但企業(yè)不敢把關(guān)鍵環(huán)節(jié)托付給外部技術(shù)。不同的是，這次車(chē)企是真的在用，而且是把一些核心技術(shù)活交給了百度智能云。

這背后說(shuō)明什么?它說(shuō)明車(chē)企對(duì)這項(xiàng)技術(shù)有信任感，并且認(rèn)為它帶來(lái)的好處是可預(yù)見(jiàn)的。

以研發(fā)效率提升為例。傳統(tǒng)上，車(chē)企的軟件團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、資源消耗大。現(xiàn)在越來(lái)越多工程師開(kāi)始用智能代碼工具，AI生成代碼已經(jīng)占到日常開(kāi)發(fā)的一大部分。

這個(gè)量級(jí)不是浪費(fèi)時(shí)間試試新玩具，而是實(shí)打?qū)嵲诔Ｒ?guī)開(kāi)發(fā)中用起來(lái)的工具。

另外一個(gè)常被拿來(lái)討論的前端場(chǎng)景是智能座艙。過(guò)去智能座艙的軟件只是做語(yǔ)音識(shí)別，能理解簡(jiǎn)單指令就算不錯(cuò)。

但現(xiàn)在一些車(chē)型里的GenAI交互已經(jīng)開(kāi)始做情感陪伴、主動(dòng)服務(wù)，這種類(lèi)型的體驗(yàn)交互本質(zhì)上更像是在做一個(gè)懂人的系統(tǒng)，而不是一個(gè)聽(tīng)指令的助手。

這說(shuō)明技術(shù)能力已經(jīng)可以應(yīng)付更復(fù)雜的場(chǎng)景，并不只是簡(jiǎn)單的科幻式效果。

這種被廣泛使用還帶來(lái)了另一個(gè)好處，就是當(dāng)技術(shù)真正融入到業(yè)務(wù)流程后，企業(yè)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生自己的使用模式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)技術(shù)的依賴(lài)會(huì)變成實(shí)際的業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，而不是噱頭背書(shū)。

03.

多供應(yīng)商時(shí)代還能站C位不簡(jiǎn)單

現(xiàn)在很多企業(yè)在引入技術(shù)供應(yīng)商時(shí)不再把雞蛋放一個(gè)籃子，而是常見(jiàn)的多供應(yīng)商策略，平均每家車(chē)企會(huì)用3.8家不同技術(shù)供應(yīng)商來(lái)構(gòu)建自己的AI能力。

在這種多元供應(yīng)商策略下，能在車(chē)企技術(shù)矩陣?yán)锓€(wěn)定站住腳、不被替代、還能處于核心位置的確實(shí)不多。

百度智能云能夠做到這點(diǎn)，很重要的一點(diǎn)是它既有底層的大模型能力，又能和產(chǎn)業(yè)合作伙伴一起做更深層的整合。

換句話(huà)說(shuō)，它不是只做某一個(gè)點(diǎn)，而是能撐起車(chē)企大部分鏈路的技術(shù)需求。

這種場(chǎng)景下的“站位”不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，而是靠長(zhǎng)時(shí)間合作、可靠表現(xiàn)和不斷迭代的技術(shù)堆棧建立起來(lái)的。

這也是為什么調(diào)查中很多車(chē)企都選擇繼續(xù)使用同一家的解決方案，很難否認(rèn)這個(gè)選擇背后有很強(qiáng)的信任基座與實(shí)際價(jià)值體現(xiàn)。

總結(jié).

AI在汽車(chē)?yán)锏钠占笆潜厝?，但落地要看價(jià)值

回到最開(kāi)始那句話(huà)：中國(guó)車(chē)企現(xiàn)在做技術(shù)投入，不再是為了“看起來(lái)很炫酷”，而是為了能落地、能提效、能產(chǎn)生業(yè)務(wù)價(jià)值。

在這樣的環(huán)境下，百度智能云能夠在GenAI這個(gè)剛起步的賽道里獲得領(lǐng)先，并被絕大多數(shù)頭部車(chē)企采納，說(shuō)明它的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)性階段進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)級(jí)應(yīng)用。這是比單純市場(chǎng)宣傳更重要的一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)。

我們看到現(xiàn)在的GenAI不只是停留在簡(jiǎn)單對(duì)話(huà)，而是真正融入到企業(yè)研發(fā)流程、智能交互體驗(yàn)這些核心業(yè)務(wù)鏈條里。這種滲透度和實(shí)用性決定了它的商業(yè)價(jià)值。