最近國際社會有個大新聞，委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅把美國告到聯(lián)合國了。

這事說起來不復雜，就是美國扣了委內(nèi)瑞拉的油輪，馬杜羅不服，直接找了“國際法官”評理。

這事兒看著是兩國矛盾，其實背后藏著更有意思的東西到底是美國的霸權(quán)說了算，還是國際規(guī)則管用。

被扣押的“世紀號”油輪懸掛巴拿馬國旗，實際由中國香港公司運營，載有180萬桶重質(zhì)原油，原計劃運往中國廣東揭陽煉化基地。

當?shù)貢r間12月20日凌晨，美國海岸警衛(wèi)隊在國防部支持下，于加勒比海國際水域強行登船扣押，既無聯(lián)合國授權(quán)，也未提前通知船東，僅以“違反美國對委制裁”為由行事。

這并非孤例，12月10日美軍已扣押另一艘載有110萬桶原油的巴拿馬籍油輪，十天內(nèi)三次在公海采取類似行動，累計沒收委內(nèi)瑞拉相關(guān)石油近400萬桶。

特朗普隨后宣布將永久保留“世紀號”及所載原油，或售或納入戰(zhàn)略儲備，此前扣押的原油已轉(zhuǎn)運至美本土加工，美方還曾謊稱“世紀號”目的地為馬來西亞，試圖為沒收行為“合法化”鋪路。

石油出口是委內(nèi)瑞拉的經(jīng)濟命脈，2025年該國85%以上的出口石油流向中國，其中60%采用人民幣結(jié)算。

美國長期對委實施制裁，2025年4月更出臺新規(guī)，對直接或間接進口委石油的國家，在其向美出口產(chǎn)品時加征25%關(guān)稅。

今年8月以來，美國在加勒比海大規(guī)模軍事集結(jié)，部署包括“福特”號航母打擊群在內(nèi)的1.5萬兵力，以“緝毒”為名開展軍事行動造成至少95人死亡，卻未披露任何涉毒證據(jù)。

隨后美方關(guān)閉委空域、迫使航班取消，如今扣押油輪，標志著制裁從經(jīng)濟層面升級為物理攔截的準軍事封鎖。

面對美方步步緊逼，馬杜羅政府果斷反制。馬杜羅在聯(lián)合國譴責美方“海盜式劫掠”，副總統(tǒng)羅德里格斯將扣押定性為“國際水域武裝搶劫”。

應委內(nèi)瑞拉請求，聯(lián)合國安理會12月23日召開緊急會議，多國代表激烈交鋒。

俄羅斯稱美方“海上封鎖”為侵略行徑，中國明確呼吁美方停止單邊霸凌和“長臂管轄”，支持委內(nèi)瑞拉維護主權(quán)。

巴西總統(tǒng)盧拉警告，對委武裝干預將釀成西半球人道主義災難，哥倫比亞、智利等拉美國家也反對以武力威脅主權(quán)國家。

聯(lián)合國專家譴責美方制裁非法不合理，委內(nèi)瑞拉全國代表大會更一致通過“反海盜法”，嚴懲針對本國航運貿(mào)易的非法行為。

美方扣押行為在法律上完全站不住腳。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，登臨權(quán)僅適用于海盜、奴隸販運等特定情形，且需有合理依據(jù)，而“世紀號”運輸合法透明，相關(guān)方均未被列入制裁名單。

值得注意的是，美國未加入該公約，卻頻繁引用其規(guī)則為自身行為辯護，被中國代表直指為“國際海洋秩序的破壞者”。

美方所謂“違反制裁”依據(jù)的是國內(nèi)法，而國際法明確禁止一國以國內(nèi)法干涉他國合法貿(mào)易與航運，這種“國內(nèi)法管全世界”的做法，本質(zhì)是無視國際規(guī)則的霸權(quán)行徑。

中國在事件中扮演關(guān)鍵角色，中委長期保持“貸款換石油”合作模式，2025年上半年中國日均從委進口原油46.3萬桶。

“世紀號”原油原供應廣東揭陽國家級綠色石化項目，美方扣押直接損害中國企業(yè)合法權(quán)益。對此，中國除在多邊平臺發(fā)聲支持委內(nèi)瑞拉外，還采取多項實際措施：

推動中委合資船隊改用非美友好國家注冊，調(diào)整運輸路線避開風險區(qū)域，開通“中國-委內(nèi)瑞拉”直航航線，疑似電子偵察船也出現(xiàn)在相關(guān)海域監(jiān)控軍事動態(tài)。

目前，委內(nèi)瑞拉石油貿(mào)易人民幣結(jié)算比例大幅提升，外匯儲備中人民幣占比從3%升至22%，成為人民幣國際化在拉美的重要實踐。

美國針對委內(nèi)瑞拉的核心目的，是控制拉美能源資源、維護西半球主導地位。

委內(nèi)瑞拉擁有全球第一的石油儲量，美方試圖通過制裁和軍事施壓迫使馬杜羅政府讓步，低價攫取石油資源，同時遏制人民幣在拉美國際化，維護美元霸權(quán)。

其《國家安全戰(zhàn)略》中的“特朗普推論”，本質(zhì)是宣稱有權(quán)在西半球采取任何“必要行動”，“反恐”“緝毒”不過是掠奪資源、顛覆政權(quán)的借口。

國際社會對美方行為反應分化。

中俄、古巴、伊朗明確反對單邊行徑，伊朗愿與委內(nèi)瑞拉開展多領(lǐng)域合作；歐洲多數(shù)國家選擇沉默，擔憂自身合法貿(mào)易未來遭類似干涉；拉美國家普遍反對美方軍事部署，美洲玻利瓦爾聯(lián)盟多次譴責干涉行徑。

俄羅斯已啟動從委撤僑，同時繼續(xù)推進與委能源合作。

短期來看，美國大概率不會釋放扣押油輪，計劃未來兩個月強化對委石油“隔離”行動，經(jīng)濟封鎖將持續(xù)升級，但受相關(guān)法案限制，2026年1月前大規(guī)模軍事打擊可能性較低。

馬杜羅政府將繼續(xù)通過聯(lián)合國發(fā)聲、立法反制、尋求多國合作等方式抗爭，曝光美方霸權(quán)行徑以形成制約。

這一事件對全球貿(mào)易秩序影響深遠。此前合法手續(xù)加持下的國際航運安全預期被打破，各國尤其是與美立場不同的國家，對商船安全產(chǎn)生擔憂，導致全球貿(mào)易成本上升。

中委已調(diào)整應對策略，中國企業(yè)將繼續(xù)采購委石油并優(yōu)化運輸路線，委內(nèi)瑞拉則進一步擴大人民幣結(jié)算，減少對美元依賴以降低制裁影響。

美方做法暴露了其霸權(quán)困境。如今中俄帶頭反對單邊霸權(quán)，越來越多發(fā)展中國家站出來維護自身權(quán)益，聯(lián)合國大會上反對美國單邊制裁的聲音逐年增強。

美國以“世界警察”自居，用國內(nèi)法替代國際法，動輒制裁封鎖，這種違背時代潮流的做法，正侵蝕其在西半球的戰(zhàn)略向心力。

國際社會本應遵循《聯(lián)合國憲章》宗旨原則，尊重各國主權(quán)與合法貿(mào)易權(quán)益。

美國扣押油輪本質(zhì)是為自身利益無視規(guī)則、掠奪他國資源，既損害委內(nèi)瑞拉和中國企業(yè)利益，也破壞全球貿(mào)易秩序與海洋航運安全。

當今世界已非美國可隨意發(fā)號施令的時代，各國均有權(quán)自主發(fā)展、開展正常貿(mào)易，任何國家都不能憑實力搞單邊霸權(quán)、干涉他國內(nèi)政。

未來，更多國家或?qū)⒓尤敕磳芜呏撇玫男辛校苿勇?lián)合國建立更公平合理的國際貿(mào)易和海洋秩序。各國也會更加重視多元化貿(mào)易合作與結(jié)算體系，減少對單一貨幣和運輸路線的依賴，防范霸權(quán)行徑帶來的風險。

美國若執(zhí)意任性而為，只會日益孤立，最終損害自身國際信譽與長遠利益。