1949年開國大典那天，天安門上空飛過17架飛機。

這些飛機一半是繳獲的國民黨P-51戰(zhàn)斗機，一半是起義部隊的蚊式轟炸機，機型雜得像個“萬國航空展”。

為了讓場面更壯觀，飛行員們繞著天安門飛了兩圈，地面觀眾還以為有34架。

這些飛機被飛行員們擦得锃亮，但零件配不上是常事。

有架蚊式轟炸機起飛前，機械師發(fā)現(xiàn)起落架螺絲松了，翻遍倉庫才找到個勉強能用的替代品。

當(dāng)時空軍家底就這么薄，能飛起來就算勝利。

建國頭十年，空軍主要靠蘇聯(lián)幫忙。

1956年，第一架仿制蘇聯(lián)米格-17的殲-5戰(zhàn)機下線，咱們總算有了自己造的噴氣式飛機。

后來又仿制出殲-6、殲-7，到70年代末，空軍飛機數(shù)量突破3000架，成了世界第三大空軍。

那會兒的3000架水分不小，殲-6、殲-7都是二代機，沒有雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈，空戰(zhàn)全靠機炮。

80年代有次演習(xí)，殲-7和進口的先進戰(zhàn)機對抗，還沒看見對方就被“擊落”了，數(shù)量優(yōu)勢在技術(shù)代差面前有點無奈。

80年代末，咱們咬牙從蘇聯(lián)買了24架蘇-27。

這可是當(dāng)時最先進的三代機，能飛2000公里，帶中距空空導(dǎo)彈。

飛行員第一次駕駛蘇-27時，回來跟戰(zhàn)友說，“這才叫飛機，以前開的簡直是拖拉機。”

蘇-27的引進像給空軍打開了一扇窗，咱們不光買飛機，還把生產(chǎn)線也引進來，改成了殲-11。

本來想照著蘇-27一直仿下去，后來發(fā)現(xiàn)人家核心技術(shù)不教，雷達、發(fā)動機還是得自己搞。

這款戰(zhàn)機從立項到上天用了20年，全是咱們自己設(shè)計的，連航電系統(tǒng)都是國產(chǎn)的。

試飛員雷強落地后說，“這飛機比蘇-27靈活，空中翻個跟頭跟玩似的。”

2000年后，空軍開始“減肥增肌”。

大批老舊的殲-6、殲-7退役，有些改成了無人機，當(dāng)靶機給新戰(zhàn)機練手，或者改成偵察平臺。

2010年前后，殲-10B、殲-16陸續(xù)服役，這些戰(zhàn)機裝上了相控陣?yán)走_，能同時跟蹤十幾個目標(biāo)。

2011年殲-20首飛那天，西方媒體還在質(zhì)疑“肯定是仿的F-22”。

結(jié)果十年后，殲-20已經(jīng)列裝了上百架，還換上了國產(chǎn)渦扇-15發(fā)動機，超音速巡航、隱身性能一點不輸F-22。

有飛行員開玩笑說，“以前看見F-22得繞著走，現(xiàn)在空中遇上，誰怕誰還不一定。”

無人機成了空軍的新名片，彩虹-4、翼龍-2在中東戰(zhàn)場上出盡了風(fēng)頭，察打一體，一架飛機能掛4枚導(dǎo)彈，續(xù)航時間超過20小時。

外國客戶反饋說，“中國無人機性價比高，操作還簡單，新兵培訓(xùn)一周就能上手?！?/strong>

現(xiàn)在空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機有1600多架，其中三代機、四代機占了七成。

殲-20負責(zé)“踹門”，隱身突防敲掉對方雷達，殲-16當(dāng)“炸彈卡車”，帶一堆導(dǎo)彈炸地面目標(biāo)，轟-6K能飛8000公里，掛著巡航導(dǎo)彈威懾第二島鏈。

真到需要的時候，空軍還能動員更多力量。

訓(xùn)練用的教練機可以改成輕型攻擊機，民航的運輸機、客機也能轉(zhuǎn)過來運兵、投物資。

加上之前存的老飛機改裝的無人機，湊齊3000架戰(zhàn)力不算吹牛。

空警-3000預(yù)警機去年亮相時，讓不少國家眼饞。

它裝的“三面陣”雷達，360度無死角，天上飛的衛(wèi)星再一配合，敵人飛機剛從機場起飛，咱們這邊指揮中心就知道了。

以前預(yù)警靠地面雷達，現(xiàn)在空中有了“千里眼”，指揮效率提高了十倍不止。

西方老說中國空軍“老舊機型多，打不過F-35”。

周邊國家買了F-35，他們就覺得能壓制咱們。

俄羅斯軍事專家康斯坦丁·西夫科夫最近說了句公道話，他說美國還拿十年前的數(shù)據(jù)看中國空軍，現(xiàn)在咱們預(yù)警機、無人機都領(lǐng)先，體系作戰(zhàn)能力早不是一個量級了。

今年珠海航展，殲-35A一亮相就炸了鍋。

這是隱身艦載機，以后航母上就能起飛，跟殲-20形成“高低搭配”。

直-20編隊拉著彩煙飛過，低空懸停、快速轉(zhuǎn)向，看著就靈活，以后上高原、去海島都能用。

高超音速武器也給空軍提了不少底氣，現(xiàn)在的空地導(dǎo)彈能以五倍音速飛行，對方防空系統(tǒng)根本攔不住。

有軍官說，“以前扔鐵炸彈得飛到目標(biāo)頭頂，現(xiàn)在在幾百公里外發(fā)射，導(dǎo)彈自己就能找到目標(biāo)，飛行員安全多了?！?/p>

飛行員訓(xùn)練現(xiàn)在也狠，西北戈壁有個訓(xùn)練基地，專門模擬復(fù)雜天氣、電磁干擾環(huán)境。

飛行員們經(jīng)常飛“極限科目”，油箱告警了還在練戰(zhàn)術(shù)，落地時油表指針都快指到零了。

有個飛行員說，“平時多流汗，戰(zhàn)時才能少流血，這話一點不假。”

70多年下來，中國空軍從17架“萬國牌”飛機，發(fā)展到現(xiàn)在3000架體系化戰(zhàn)力，走的不是簡單的數(shù)量疊加。

從仿制到自主研發(fā)，從二代機到隱身戰(zhàn)機，從單一空戰(zhàn)到體系作戰(zhàn)，每一步都踩得很扎實。

現(xiàn)在的中國空軍，不光能守著家門口，還能飛得更遠。

南海島礁上空有戰(zhàn)機巡邏，東海防空識別區(qū)有飛機查證，不管是誰想在中國家門口鬧事，都得掂量掂量這3000架戰(zhàn)機的分量。

畢竟，守護家園的底氣，從來都是靠實力撐起來的。