新智元報(bào)道

編輯：傾傾

【新智元導(dǎo)讀】又一個(gè)生命在Waymo后座里降臨！科技追求可控，但生命偏要在最意外的時(shí)刻闖進(jìn)來。當(dāng)自動(dòng)駕駛撞上人類最混亂的瞬間，硅谷才真正意識(shí)到：世界不會(huì)按算法的節(jié)奏運(yùn)行。

舊金山的深夜，一輛Waymo無人車行駛在去往UCSF醫(yī)院的路上。

激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)把整座城市掃描得一清二楚，連夜間幾厘米的障礙物都能識(shí)別。

可在車內(nèi)，是另一幅完全失控的畫面：孕婦痛得呼吸紊亂，緊緊握著座椅邊緣，完全無法預(yù)測(cè)下一秒會(huì)發(fā)生什么。

Waymo的遠(yuǎn)程團(tuán)隊(duì)首先察覺到異樣。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到「乘客坐姿變化劇烈、肢體動(dòng)作不規(guī)律」，聲音檢測(cè)更是發(fā)現(xiàn)了高強(qiáng)度波動(dòng)。

系統(tǒng)隨即啟動(dòng)了自動(dòng)報(bào)警流程，向911發(fā)出求助。

無人車調(diào)整了路線和車速，最終，孩子還是搶在到達(dá)醫(yī)院之前降生了。

Waymo事后給媒體的回應(yīng)，倒是保持了硅谷式的幽默：

有些新乘客，就是等不及體驗(yàn)人生第一程ride。

而這項(xiàng)嬰兒無需送往醫(yī)院的「光榮傳統(tǒng)」，也被延續(xù)了下來。

最意外，也是最古老的「產(chǎn)房」

如果你以為，這只是無人車時(shí)代才有的新鮮事，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

「后座分娩」，算得上是人類延續(xù)了幾十年的「光榮傳統(tǒng)」。

醫(yī)學(xué)上，產(chǎn)婦從出現(xiàn)劇烈宮縮到生產(chǎn)，可能只有幾十分鐘。

而在城市里，救護(hù)車的平均等待時(shí)間往往比人們想象得更長。

當(dāng)交通擁堵、救護(hù)車延遲、產(chǎn)程突然加速，這些條件疊在一起，就極有可能導(dǎo)致「來不及去醫(yī)院」。

但是無論時(shí)代背景如何變遷，這種「生命加速」的瞬間從未缺席。

早在2015年，一位印度德里媽媽因?yàn)榫茸o(hù)車一直沒來，只能叫Uber，最終她在出租車后座誕下了孩子。

事后，這對(duì)夫婦給孩子起名為Uber。

在英國倫敦，有乘客在Uber上提前臨盆，司機(jī)和家人在狹窄的后座上幫忙接生。

事后大家還笑談要給孩子起個(gè)特別的名字。

倫敦乘客在Uber后座提前臨盆，司機(jī)和家人合力接生

在美國紐約，也有出租車司機(jī)見證過這樣的突發(fā)狀況。

司機(jī)一邊打電話一邊指導(dǎo)乘客呼吸，沉著地穩(wěn)定局面。

Luis Leonardo和他的豐田漢蘭達(dá)SUV

無論是倫敦黑出租、紐約黃出租，還是Uber網(wǎng)約車，后座的空間比方向盤更接近生命的誕生。

正因如此，才會(huì)出現(xiàn)倫敦、紐約、印度、加州這些看似分散，卻有共同邏輯的故事。

Waymo只是把這個(gè)混亂又驚喜的「后座分娩傳統(tǒng)」，帶入了硅谷的自動(dòng)駕駛時(shí)代。

Waymo官方發(fā)布的傳感器可視化畫面（彩色點(diǎn)云 / 物體框選）

當(dāng)然，形式變了。但那種突如其來的驚喜和無可避免的混亂感，跟老出租車時(shí)代，也沒太大區(qū)別。

當(dāng)自動(dòng)駕駛遇上生命的失控

自動(dòng)駕駛，從誕生起就在追求一種極致的「可控」。

路線可控、速度可控、行為可控，甚至連緊急狀況都被寫進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）。

Waymo的代碼里密密麻麻都是交通規(guī)則、優(yōu)先級(jí)、避障邏輯……但唯獨(dú)沒有一條，是寫給人類的身體節(jié)奏的。

生命不會(huì)等系統(tǒng)加載完畢，更不會(huì)遵守「最佳路徑規(guī)劃」。

它總是突兀、混亂、不講邏輯，是算法里最難處理的非線性變量。

如果無人車遇到非交通類緊急情況，比如乘客突發(fā)抽搐、孕婦臨盆、兒童窒息......車應(yīng)該怎么做？它會(huì)自動(dòng)報(bào)警嗎？會(huì)繞開紅燈嗎？有權(quán)利「擅自加速」嗎？

乘客的身體數(shù)據(jù)是否應(yīng)該被系統(tǒng)監(jiān)測(cè)？監(jiān)測(cè)到什么程度算越界？又是誰來定義「危險(xiǎn)」？

Waymo遠(yuǎn)程團(tuán)隊(duì)這次能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，是因?yàn)橄到y(tǒng)檢測(cè)到了「姿態(tài)劇烈變化」。

但如果乘客是獨(dú)自坐車并昏迷呢？如果穿著厚衣服遮擋了動(dòng)作呢？這些都沒有真正的答案。

自動(dòng)駕駛正在把「非交通事件」推入一個(gè)灰色地帶，而無人車的責(zé)任邊界、能力邊界、倫理邊界，都還遠(yuǎn)未厘清。

生命也再次證明了，人類的節(jié)奏，永遠(yuǎn)不會(huì)向技術(shù)的節(jié)奏低頭。

Waymo可以提前預(yù)測(cè)擁堵、自動(dòng)避開施工、計(jì)算出最快路線，但它永遠(yuǎn)預(yù)測(cè)不了一個(gè)孩子什么時(shí)候降生。

這就是自動(dòng)駕駛無法修復(fù)的最溫柔的「Bug」。

自動(dòng)駕駛時(shí)代的荒誕圖鑒

Waymo車?yán)锏倪@一幕，其實(shí)反映了一個(gè)更大的問題：

我們把世界交給AI，它總會(huì)被「人類的混亂」打個(gè)措手不及。

舊金山街頭，孩子直接騎到了外賣機(jī)器人身上，而機(jī)器人只能繼續(xù)按程序移動(dòng)，完全不知道自己已經(jīng)成了人類的玩具。

算法在預(yù)測(cè)情緒時(shí)經(jīng)常失靈。人們隨便一句無傷大雅的抱怨，也能讓AI誤判為嚴(yán)重的心理危機(jī)。

而像「機(jī)器人接生」這種橋段，更是完全不在任何硅谷PR手冊(cè)的FAQ列表里。

事實(shí)上，無人車遇到的離譜狀況，遠(yuǎn)比Waymo的官方案例多得多。

在酒駕執(zhí)法行動(dòng)中，警方曾經(jīng)試圖把無人車當(dāng)成「可能的醉駕對(duì)象」攔下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)根本沒人坐在里面，只能報(bào)警聯(lián)系公司。

圣布魯諾警察局的警員發(fā)現(xiàn)這輛無人駕駛汽車在紅綠燈處當(dāng)著警察的面非法掉頭

有路人看到一群Waymo停在路中央，實(shí)際上是軟件更新導(dǎo)致短暫同步卡頓；

還有人在深夜把無人車當(dāng)成移動(dòng)KTV，整個(gè)車廂被音響震得像夜店。

科技在努力把世界壓縮成一條清晰、線性、可預(yù)測(cè)的曲線。

但人類的故事，本來就是跳躍式的、情緒化的、充滿失控味道的。

AI越進(jìn)步，越容易無意間撞上這些「計(jì)劃外的瞬間」。代碼里也沒有定義的溫柔、荒誕和意外。

AI的時(shí)間是平滑的、數(shù)學(xué)化的，是可優(yōu)化的曲線。

而人類的時(shí)間卻是突然的，是跳躍的，是會(huì)被情緒、疼痛、天氣、交通堵塞隨時(shí)打斷的。

技術(shù)想讓世界越來越可靠、越來越穩(wěn)定，可生活的本質(zhì)，從來不是穩(wěn)定，而是突如其來的改變。

自動(dòng)駕駛會(huì)越來越聰明，但人類的混亂與溫度，也會(huì)一直存在。

Waymo的后座成了臨時(shí)產(chǎn)房，硅谷所有的算法、傳感器、路線規(guī)劃都靜靜退到了一邊。

科技能把道路鋪得筆直，卻永遠(yuǎn)預(yù)測(cè)不了生命什么時(shí)候降臨。

無人車可以自動(dòng)駕駛，但人類的故事，從來不是自動(dòng)的。

它帶著意外、帶著疼痛，也帶著一種無法被簡(jiǎn)化成流程的溫度。

也許未來某一天，Waymo真的會(huì)把「突發(fā)分娩應(yīng)急流程」寫進(jìn)產(chǎn)品文檔里。

可生命的節(jié)奏和力量，永遠(yuǎn)不會(huì)因?yàn)橐欢未a而改變。

參考資料：

https://x.com/TechCrunch/status/1998978439110603018

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