美國(guó)再次讓世人看到美國(guó)的“強(qiáng)大”和為所欲為。中國(guó)要美國(guó)立即返還該油輪否則中國(guó)就可以美國(guó)的任何到臺(tái)灣或其他地方的貨輪，看他美國(guó)人任哪一頭？
2025年12月，一艘裝著200萬(wàn)桶委內(nèi)瑞拉原油、準(zhǔn)備開(kāi)往中國(guó)的油輪，在公海上被美國(guó)硬生生扣了下來(lái)。
這不是普通的海上糾紛，而像極了赤裸裸的“強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)”。
更離譜的是，美國(guó)總統(tǒng)特朗普還親口說(shuō)了：這油，美國(guó)要“永久保留”。
這下子，事情不只是油輪的問(wèn)題了，背后牽扯的是國(guó)際法、能源安全，甚至是地緣政治的一盤(pán)大棋。
可中國(guó)的回應(yīng)也夠硬：立刻歸還，否則——美國(guó)的輪船往哪去，我們也可以“照著辦”。
12月20日那天，天氣晴朗，海面平靜，沒(méi)人想到這一幕會(huì)像電影一樣上演。
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)突然在清晨出動(dòng)，帶著軍方支援，登上一艘名叫“世紀(jì)號(hào)”的超大型油輪。
這艘船當(dāng)時(shí)正在國(guó)際水域航行，目標(biāo)是中國(guó)，船上裝著從委內(nèi)瑞拉運(yùn)來(lái)的重質(zhì)原油，價(jià)值不菲。
美國(guó)警衛(wèi)隊(duì)突然攔住了游輪的去路，還給了個(gè)裝模做樣的借口。
可這真的說(shuō)得過(guò)去嗎？
這就像你在自己家門(mén)口買(mǎi)了東西，美國(guó)隔著一條街沖過(guò)來(lái)，把你包裹搶走，還理直氣壯說(shuō)：“這玩意我不讓你買(mǎi)?！?br/>事發(fā)后，美國(guó)總統(tǒng)特朗普直接放話(huà)：這艘油輪和里面的原油，美國(guó)不會(huì)歸還，要么納入戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，要么直接賣(mài)掉。
聽(tīng)起來(lái)像是“強(qiáng)盜邏輯”，但美國(guó)卻說(shuō)得義正詞嚴(yán)。
只是這樣的“執(zhí)法”，完全是拿自己的國(guó)內(nèi)法去管別人的國(guó)際事務(wù)。
委內(nèi)瑞拉當(dāng)然炸了鍋，明確表態(tài)美國(guó)這是“明搶”，違反國(guó)際法。
可這邊剛遭封鎖，委內(nèi)瑞拉那邊油輪照樣進(jìn)出港口，還宣布日產(chǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到120萬(wàn)桶。
更有意思的是，美國(guó)自家的雪佛龍公司，還在合法地從委內(nèi)瑞拉運(yùn)油回美國(guó)。
這臉打得，啪啪響。
“世紀(jì)號(hào)”這事，說(shuō)白了，不只是中委之間的石油貿(mào)易，更是牽動(dòng)了美元霸權(quán)的神經(jīng)。
這對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是“打到痛點(diǎn)”。
背后還有個(gè)細(xì)節(jié)值得一提：中國(guó)在青島國(guó)際能源交易中心推出的跨境人民幣石油結(jié)算機(jī)制，已經(jīng)開(kāi)始實(shí)質(zhì)運(yùn)作。
昆侖銀行等金融機(jī)構(gòu)也在推動(dòng)能源貿(mào)易人民幣化，等于說(shuō)，“石油人民幣”正在形成現(xiàn)實(shí)路徑。
而“世紀(jì)號(hào)”恰恰就是這種新玩法的一環(huán)。美國(guó)當(dāng)然看不下去，用扣船的方式直接把鏈條掐斷。
更“巧合”的是，美國(guó)在東亞的動(dòng)作也沒(méi)停。
就在扣船前一周，華盛頓剛批準(zhǔn)了歷史上最大一筆對(duì)臺(tái)軍售，總金額高達(dá)111億美元，主打的是“反登陸”裝備。
這不是單點(diǎn)施壓，而是“全球聯(lián)動(dòng)”的戰(zhàn)略布局。
特朗普政府的算盤(pán)很清楚：西邊切斷中國(guó)的能源通道，東邊增加中國(guó)的地緣壓力，打的就是讓中國(guó)疲于應(yīng)對(duì)的大棋。
外交部明確要求美國(guó)立刻歸還“世紀(jì)號(hào)”以及原油，否則，中國(guó)有理由對(duì)美國(guó)所有進(jìn)出中國(guó)周邊敏感海域的貨輪，實(shí)施對(duì)等措施。
說(shuō)白了，你美國(guó)要是能在公海攔船，我們?yōu)槭裁床荒埽?br/>這次扣船事件的最大問(wèn)題是：美國(guó)將自己的國(guó)內(nèi)法硬塞進(jìn)國(guó)際海域，已經(jīng)不是“越界”，而是“建墻”。
國(guó)際航運(yùn)界已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)心，如果美國(guó)可以這么干，那誰(shuí)還敢走這條線(xiàn)？
海運(yùn)保險(xiǎn)公司估計(jì)很快就要調(diào)高保費(fèi)，物流企業(yè)也得重新規(guī)劃航線(xiàn)，全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性將被嚴(yán)重打亂。
而且這種做法，已經(jīng)引來(lái)了不少?lài)?guó)家的不滿(mǎn)，但反觀(guān)西方盟友，英國(guó)法國(guó)等國(guó)都保持沉默，既不力挺也不反對(duì)，態(tài)度曖昧。
這恰恰說(shuō)明，美國(guó)這種“我說(shuō)了算”的操作，連朋友都不敢站臺(tái)。
但問(wèn)題來(lái)了：如果美國(guó)繼續(xù)無(wú)視國(guó)際規(guī)則，中國(guó)是否也該以其人之道還施彼身？
比如，對(duì)那些向中國(guó)安全敏感地區(qū)運(yùn)輸軍事物資的美國(guó)船只，是否也可以依法攔截檢查？
特別是在當(dāng)前態(tài)勢(shì)之下，一旦中國(guó)做出對(duì)等舉動(dòng)，美國(guó)還能理直氣壯地說(shuō)什么？
美國(guó)為了維護(hù)自己的能源主導(dǎo)地位和美元霸權(quán)，不惜破壞國(guó)際海上規(guī)則，把全球供應(yīng)鏈和航運(yùn)秩序當(dāng)成武器。
看起來(lái)是贏了一時(shí)，但失去的是國(guó)際社會(huì)對(duì)美國(guó)“規(guī)則制定者”身份的信任。
更深層的，是全球力量格局的變化。
一邊是美國(guó)焦慮地守住舊秩序，一邊是新興力量在探索新的國(guó)際交易機(jī)制。
這場(chǎng)碰撞的結(jié)果，將決定未來(lái)幾十年世界如何運(yùn)行。
中國(guó)的態(tài)度很清楚：我們尊重規(guī)則，也捍衛(wèi)權(quán)益。
美國(guó)可以攔一艘船，但攔不住世界對(duì)公平貿(mào)易的追求；可以暫時(shí)扣住原油，卻擋不住新秩序的潮流。
如果今天它能這樣對(duì)待“世紀(jì)號(hào)”，明天別人也會(huì)照樣對(duì)待它的船，這個(gè)世界，不是誰(shuí)拳頭硬就能想怎么來(lái)就怎么來(lái)。
只有看清它，才能看清未來(lái)世界的走向。
信源：美國(guó)追截第三艘委內(nèi)瑞拉“影子油輪” 馬杜羅批其為海盜行為 財(cái)新網(wǎng)