中方向印度表示了感謝。不是在經(jīng)濟(jì)論壇上，也不是在中印邊境的談判桌上，而是一次海難救援之后、一個(gè)臺(tái)灣項(xiàng)目的結(jié)束之后。

雖然打著語言學(xué)習(xí)的旗號，但是項(xiàng)目背后實(shí)際上擔(dān)負(fù)著象征性的外交任務(wù)。

培訓(xùn)計(jì)劃被叫停了，沒有做任何解釋也沒有提前預(yù)警。印度沒有把這部分資源交給其他的替代者，而是把后續(xù)的工作交給了中國來完成。

這就是給臺(tái)灣的一個(gè)“撤退”機(jī)會(huì)，也是中方給對方發(fā)出的一張信號牌。

臺(tái)灣方面當(dāng)然不高興，馬上提出抗議。但是印度方面沒有回應(yīng)，也沒有表態(tài)。外交沉默也可以算作一種策略。不是不想說，而是“無須說”。

有些事情，一說出來就打亂了布局?，F(xiàn)在的德里顯然更愿意“緩和”而不是“對抗”。

就在這個(gè)時(shí)候，中國駐印度大使館罕見地發(fā)聲，對印度方面表示了“感謝”。外交語言一向很注意分寸，這兩個(gè)字的背后，是對印度態(tài)度的認(rèn)同，也是對一條線可以繼續(xù)走的一種信號。

更有意思的是，這場感謝發(fā)生的時(shí)候，還有一場突發(fā)的海難有關(guān)。

6月9日，在印度喀拉拉邦外海，一艘名為“WAN HAI 503”的新加坡籍集裝箱貨輪發(fā)生爆炸起火。船上有22名船員，其中有來自中國大陸的，也有來自臺(tái)灣地區(qū)的。

起火原因還在調(diào)查當(dāng)中，有人認(rèn)為船上裝載了一部分沒有申報(bào)的危險(xiǎn)化學(xué)品，硝化纖維素就是其中之一。

現(xiàn)場一度很亂，集裝箱一個(gè)接一個(gè)地掉進(jìn)了海里，濃煙滾滾。印度海軍以及海岸警衛(wèi)隊(duì)迅速派出艦船、飛機(jī)以及專業(yè)消防隊(duì)進(jìn)行救援，并且協(xié)調(diào)附近商船加入救援行動(dòng)中。

這場緊急處置被印方稱為“近幾年來最復(fù)雜的遠(yuǎn)海救援任務(wù)之一”。

共救出18人，另外還有4人下落不明。這次救援，中方外交系統(tǒng)認(rèn)為其“高效、及時(shí)、專業(yè)”。

除了中國駐印度大使館外，臺(tái)灣方面也破天荒地給印度發(fā)出了一封感謝信，稱“印度表現(xiàn)出了一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國的樣子”。

印度突然成為了臺(tái)海議題上的“雙向點(diǎn)贊對象”，但是后續(xù)的動(dòng)作卻顯示它更傾向于與中國靠近，而不是保持三方平衡。

很多人不明白為什么印度在這個(gè)時(shí)候突然撤手。其實(shí)在更深層的原因就是稀土。

自2025年初開始，中國逐步加大了對稀土出口的管控力度。最重要的變化是對含有中國原產(chǎn)稀土成分的產(chǎn)品進(jìn)行用途審查。

包括磁體、合金、軍民兩用設(shè)備等，只要涉及到“釹、鏑、鋱”等敏感元素的，都要說明最終用途、采購方、是否轉(zhuǎn)運(yùn)。

此政策一出，全世界高端制造業(yè)都炸了。不是禁運(yùn)，但是比禁運(yùn)還要麻煩，如果審查不過關(guān)，整個(gè)貨物流通就會(huì)被堵住。把原來的備案制改為分類許可、逐項(xiàng)審查。

印度首當(dāng)其沖。汽車、電動(dòng)車、軍工設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電等等，用得最多的都是稀土。

印度雖然有自己的稀土礦，但是提煉和精分能力不足，長期以來依靠進(jìn)口磁體和半成品。特別是在新能源汽車方面，印度對中國的磁體依賴度達(dá)到68%以上。

訂單積壓、產(chǎn)線停工、交貨期延誤，幾家主要的零部件廠商已經(jīng)堅(jiān)持不下去了。企業(yè)喊、產(chǎn)業(yè)部推，最后就被壓到外交部門了。外交想開口要配額，但是中國不是慈善機(jī)構(gòu)，這次的規(guī)則不是“誰給誰”。

中國開出的條件非常清楚，終端用戶不允許在美國，不能第三方轉(zhuǎn)送，用處要登記備案。

印度猶豫了一周之后還是做出了讓步，提交了企業(yè)采購申請，并附上了終端用戶名單，保證全部用于本土生產(chǎn)，不外銷也不出口。

中國開始發(fā)放新的一批通用許可證。許可證審批周期較短、限制比較靈活，但是仍然保留了審查權(quán)。印度十幾家企業(yè)在十月底獲得了配額，生產(chǎn)得以繼續(xù)。

配額換配合，配合換放行，放行換感謝。至此，整個(gè)因果鏈條就形成了一個(gè)閉環(huán)。

所以印度不是突然“親中”的，而是被“逼急了”。既要供應(yīng)鏈不倒，又要保持對臺(tái)的外交空間，它最后的選擇是，在臺(tái)面上“讓一手”，在產(chǎn)業(yè)上“守一線”。

中國的商務(wù)部也沒有閑著。10月9日發(fā)布的新版稀土出口管理辦法中規(guī)定，對所有的含中國稀土原料的產(chǎn)品實(shí)行“成分登記、用途審核、安全評估”。

這就把稀土由“經(jīng)濟(jì)資源”正式列入了“戰(zhàn)略物資”的管理范圍。

這就意味著，未來任何國家要向中國購買稀土及衍生產(chǎn)品，必須同時(shí)滿足以下三個(gè)條件：不踩紅線、不助對抗、不做掮客。

而印度正好全都符合條件。它沒有對中國在臺(tái)海的底線發(fā)起公開挑戰(zhàn)，有現(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)業(yè)剛性需求，可以主動(dòng)履行合規(guī)責(zé)任。“姿態(tài)配合、實(shí)用對接”的方式正好符合中國的胃口。

8月19日，中國外交部代表團(tuán)到達(dá)新德里，同印度外交秘書、國家安全顧問多瓦爾會(huì)談。

表面上看是年度例行溝通，但是時(shí)機(jī)非常微妙。聲明中沒有點(diǎn)明稀土，但是重點(diǎn)提到了“互信、合作”，顯然不是一件簡單的事情。

到這個(gè)時(shí)候，中印兩國的關(guān)系雖然還不至于稱得上親密，但是已經(jīng)開始尋求默契了。

對中國而言，只要印度繼續(xù)堅(jiān)持不外流、不轉(zhuǎn)口、不涉政的原則，那么中國不會(huì)吝嗇給印度的材料、配額、資源。

對于印度而言，只要臺(tái)海局勢不失控，它完全沒有必要為島內(nèi)當(dāng)局背鍋。多一事不如少一事，有配額才會(huì)有增長，有增長才會(huì)有位置。

那句“謝謝”就像一塊壓艙石，輕輕一放，全局就穩(wěn)了。