2025年12月25日，伴隨著最后一聲爆破在層巒疊嶂間回蕩漸息，白山至臨江高速公路控制性工程——松嶺2號隧道左、右雙洞提前96天實現(xiàn)順利貫通!至此，白臨高速全線7座隧道全部貫通，項目建設(shè)取得決定性突破，為實現(xiàn)全線按期、高質(zhì)量通車奠定了堅實基礎(chǔ)，也標志著白臨高速建設(shè)邁入嶄新階段。

作為白臨項目線路最長、施工難度最大、工期最緊的隧道，松嶺2號隧道的順利貫通堪稱全線隧道攻堅的“收官之戰(zhàn)”。隧道左幅長2774米、右幅長2697米，全線位于地質(zhì)條件極端復(fù)雜的深山腹地。圍巖以元古界花山組千枚二母云片巖為主，Ⅳ級圍巖占比高達78%，Ⅴ級圍巖占比22%，連續(xù)穿越4條斷層破碎帶和2條巖性接觸帶，巖體松散、穩(wěn)定性差，塌方與突水風(fēng)險并存。疊加洞口偏壓顯著、長距離通風(fēng)受限、反坡排水困難等多重挑戰(zhàn)，每一米掘進都充滿不確定性與高風(fēng)險，是對施工組織能力、技術(shù)水平和責(zé)任擔(dān)當?shù)娜鏅z驗。

自項目開工以來，吉高集團建投公司白臨指揮部始終將安全作為不可逾越的紅線、將質(zhì)量作為工程建設(shè)的生命線，緊扣“零事故、創(chuàng)精品”目標，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，將安全質(zhì)量管控貫穿施工全過程。針對松嶺2號隧道復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，參建單位共同組建隧道攻堅專班，多次組織技術(shù)研討，因洞施策、因段制宜，科學(xué)制定“一洞一策、一段一法、動態(tài)優(yōu)化”的專項施工方案。施工過程中，充分依托超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達等多種技術(shù)手段，對風(fēng)險精準識別、超前防控；全面推廣“智慧工地”數(shù)字化管理模式，通過門禁系統(tǒng)、智能報警、人員定位、視頻監(jiān)控等信息化平臺，實現(xiàn)洞內(nèi)人員、設(shè)備和工況的實時可視化管控，嚴控進洞作業(yè)規(guī)模，持續(xù)筑牢安全防線。

白臨指揮部充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與組織引領(lǐng)作用，精心謀劃、周密部署，構(gòu)建起“上下聯(lián)動、左右協(xié)同、齊抓共管、合力攻堅”的高效推進機制。施工單位實行24小時輪班作業(yè)，頂風(fēng)冒雪、戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑，以“逢山開路、遇水架橋”的拼勁與韌勁，逐一攻克施工難關(guān)；監(jiān)理單位嚴格履職、精準把關(guān)，緊盯關(guān)鍵工序和重要節(jié)點，及時排查整改隱患問題。針對通風(fēng)不暢和排水困難等制約性難題，參建各方群策群力、勇于創(chuàng)新，成功采用“多風(fēng)機串聯(lián)通風(fēng)”“分級分段排水”等先進技術(shù)方案，有效突破施工瓶頸，充分展現(xiàn)了新時代交通建設(shè)者過硬的專業(yè)素養(yǎng)和敢打硬仗的攻堅精神。

全線隧道的順利貫通，不僅為白臨高速建設(shè)按下“加速鍵”，也為后續(xù)路面、交安及附屬工程施工全面展開創(chuàng)造了有利條件，更為項目如期建成通車奠定了最堅實、最可靠的基礎(chǔ)。白臨高速的建成意義遠不止于一條交通通道——它深度貫穿長白山腹地核心區(qū)域，緊密串聯(lián)G331國道沿線自然景觀資源，將長白山的雄奇壯麗與鴨綠江的靈秀風(fēng)情有機融合，高效構(gòu)建“長白山—鴨綠江”全域旅游黃金環(huán)線，全面激活白山市乃至吉林省東南部文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃?，為鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)升級、興邊富民注入源源不斷的發(fā)展動能。

從藍圖繪夢到通途初成，從崎嶇山路到隧貫群峰。白臨高速的每一次突破，凝結(jié)著建設(shè)者的智慧與汗水。隧道全線貫通，是階段性的輝煌勝利，更是邁向全線通車的嘹亮號角。下一步，白臨高速全體參建人員將乘勢而上、接續(xù)奮斗，以更加飽滿的激情、更加昂揚的斗志、更加務(wù)實的作風(fēng)，全力沖刺后續(xù)工程建設(shè)，堅決確保這條承載希望與夢想的發(fā)展之路、民生之路、幸福之路早日建成通車，為新時代東北全面振興、全方位振興貢獻更加磅礴的交通力量。(常小野 趙振東)