Renault 宣布其電動概念車Filante Record 2025 成功完成一項效率紀錄挑戰(zhàn)。該車在摩洛哥UTAC 測試賽道上，以平均時速102 公里行駛1,008 公里，全程未充電，耗電量僅7.8 kWh/100 km。車輛搭載與量產(chǎn)車Scenic E-Tech electric 相同的87 kWh 電池，完成挑戰(zhàn)后剩余電量11%，預(yù)估仍可行駛約120 公里。

為達成目標，研發(fā)團隊特別針對空氣動力學(xué)進行大幅優(yōu)化，通過風(fēng)洞測試將風(fēng)阻系數(shù)從0.40 降至0.30，包括重新設(shè)計前后輪罩、縮小進氣口等。外觀采用紫外光藍涂裝，向1925 年創(chuàng)下紀錄的Renault 40 CV 及1956 年étoile Filante 致敬，駕駛艙設(shè)計更融入戰(zhàn)斗機與F1 賽車元素。車身大量使用碳纖維、鋁合金及3D 打印組件，整車重量僅1,000公斤。

此概念車配備多項前瞻技術(shù)，包括線控轉(zhuǎn)向（steer-by-wire）與線控制動（brake-by-wire）系統(tǒng)，不僅減輕重量，也提升結(jié)構(gòu)設(shè)計彈性。輪胎則由米其林專門開發(fā)，兼具低滾動阻力與空氣動力學(xué)效益。動力系統(tǒng)與底盤由合作伙伴Ligier協(xié)助開發(fā)，展現(xiàn)雷諾與供應(yīng)鏈間的緊密協(xié)作。

紀錄嘗試原定2025 年10 月進行，因天氣不佳延期。直至12 月18 日，由三名Renault 車手輪流駕駛，在低溫且無風(fēng)的條件下，歷時9 小時52 分鐘完成挑戰(zhàn)。車手均表示需保持高度專注，尤其線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作細膩，長時間駕駛對體力與意志力皆為考驗，最終成功達成目標。

Renault 強調(diào)，此計劃不僅是工程驗證，更將為未來電動車開發(fā)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，助其提升高速續(xù)航表現(xiàn)與整體能效。團隊也將推出三部曲短片，記錄從概念發(fā)想到突破紀錄的完整過程，呈現(xiàn)背后的技術(shù)挑戰(zhàn)與團隊合作精神。