北京
西延高鐵作為經(jīng)濟與民生動脈，不僅將出行時間大幅壓縮，更將加速特色農(nóng)產(chǎn)品外運、拉動紅色旅游發(fā)展，為革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入全新動能。
而就在不遠處，一條秦代修建的古老道路——秦直道，依然靜臥于黃土高原之上，蜿蜒伸展，見證著關中連通陜北的交通變遷。從開創(chuàng)古代“高速公路”先河的秦直道，到今天正式開通的西延高鐵，它們深刻塑造著三秦大地的交通格局。
秦直道南起今陜西省淳化縣，北達今內(nèi)蒙古包頭市，途經(jīng)陜西、甘肅、內(nèi)蒙古，全長700多公里，沿途行經(jīng)之處地形復雜多樣，工程浩大，是秦朝最重要的國家軍事工程之一。
西北大學歷史學院教授、秦文化研究會會長 史黨社：秦直道的修筑最初是軍事目的，但它的效用卻是復合的。很多關中的文化因素，隨著人員的往來也帶了過去。再從民族角度去談，民族交往交流交融是很好的一個通道。
在距秦直道甘泉段約60公里外，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分——西延高鐵已開通。
從整體走向來看，西延高鐵在甘泉境內(nèi)與秦直道古路線近乎平行?？缭絻汕?，當年克服地形靠的是“塹山堙谷”，如今則憑借橋隧比高達91%的現(xiàn)代化技術體系實現(xiàn)貫通。
作為新時代的“鋼鐵動脈”，西延高鐵的開通將大幅加速沿線的人員往來與資源流動，為陜北革命老區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展注入全新動力。
（央視新聞客戶端）
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