中新網(wǎng)山東新聞12月26日電(夏子茜 黃忠林)12月26日0時(shí)，由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)公司參與投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的山東鄆(城)鄄(城)高速(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鄆鄄高速”)公路正式并網(wǎng)通行。

12月26日0時(shí)，山東鄆鄄高速公路正式并網(wǎng)通行。

鄆鄄高速是菏澤市北部地區(qū)與河南省之間東西向重要通道，也是山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2030年)調(diào)整方案中“九縱五橫一環(huán)七射多連”的第九連，項(xiàng)目估算總投資79.06億元，路線全長(zhǎng)73.881km，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，項(xiàng)目建成通車(chē)后將進(jìn)一步加強(qiáng)魯西南與河南、濟(jì)南等省市之間的聯(lián)系，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通基礎(chǔ)條件，提高區(qū)域路網(wǎng)整體服務(wù)水平，對(duì)促進(jìn)魯西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

12月26日0時(shí)，山東鄆鄄高速公路正式并網(wǎng)通行。

科技之路：智慧高速建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”

科技賦能是鄆鄄高速最鮮明的建設(shè)標(biāo)簽，多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用構(gòu)建起數(shù)字化、智能化施工體系，刷新區(qū)域高速建設(shè)標(biāo)桿。

“以往單片梁生產(chǎn)至出廠需7-8天，如今僅需2天，時(shí)間成本節(jié)約70%以上，傳統(tǒng)損耗降低50%，同時(shí)能大幅提升梁體生產(chǎn)的精度與效率，有效降低了人工成本與質(zhì)量隱患”。中國(guó)能建葛洲壩三峽建設(shè)公司鄆鄄高速項(xiàng)目執(zhí)行總經(jīng)理孫澤鳳介紹，項(xiàng)目在山東省內(nèi)率先啟用智慧梁場(chǎng)，同步引進(jìn)智慧鋼筋加工廠、智慧拌合站，形成三大智慧生產(chǎn)線，3000余片梁體中1300余片通過(guò)智慧梁場(chǎng)生產(chǎn)。通過(guò)BIM系統(tǒng)與智慧梁場(chǎng)系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，結(jié)合二維碼溯源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)梁體澆筑、出廠、養(yǎng)護(hù)、調(diào)配全流程可視化管控，精準(zhǔn)測(cè)算鋼筋用量與尺寸，達(dá)成材料精細(xì)化管控。

數(shù)字化管理的全面覆蓋，進(jìn)一步提升了項(xiàng)目建設(shè)效能。項(xiàng)目搭建的數(shù)字化管理平臺(tái)，涵蓋指揮中心進(jìn)度、安全、質(zhì)量、計(jì)量、BIM+技術(shù)系統(tǒng)等核心模塊協(xié)同互聯(lián)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互通，推動(dòng)關(guān)鍵工序全面數(shù)字化升級(jí)。三年建設(shè)周期內(nèi)，項(xiàng)目累計(jì)投入1.6億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，推進(jìn)3項(xiàng)科研項(xiàng)目，斬獲6項(xiàng)國(guó)家授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利、10項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，總結(jié)提煉16項(xiàng)QC成果及4項(xiàng)省部級(jí)工法。

針對(duì)項(xiàng)目地處平原、地下水位偏高、軟土地基易沉降的施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)施策，以精細(xì)化施工破解行業(yè)痛點(diǎn)。

“我們重點(diǎn)采用水泥攪拌樁與碎石擠密樁組合工藝處理軟土地基，尤其強(qiáng)化路基與橋梁銜接處的地基加固，從根源上防范橋頭跳車(chē)問(wèn)題。”中國(guó)能建葛洲壩三峽建設(shè)公司鄆鄄高速Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部分部經(jīng)理李雷表示，科學(xué)的施工方案不僅保障了工程安全性與耐久性，更為北方平原地區(qū)類(lèi)似高速建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

致富之路：魯西南農(nóng)戶增收有底氣

山東省作為全國(guó)蔬菜產(chǎn)量大省，蔬菜運(yùn)輸始終是區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要承載內(nèi)容。鄆鄄高速的建成通車(chē)，為沿線特色蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”，讓優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向更廣闊市場(chǎng)的通道更暢、成本更低。

在鄄城縣箕山鎮(zhèn)吳樓村，一個(gè)個(gè)蔬菜大棚在高速兩側(cè)延展，以往運(yùn)輸卻面臨“繞路難”的困境——村民需輾轉(zhuǎn)六七十公里才能抵達(dá)鄆城高速口，不僅耗時(shí)費(fèi)力，還增加了蔬菜保鮮成本與運(yùn)輸損耗。

“現(xiàn)在家門(mén)口就能上高速，運(yùn)輸太方便了！”村黨支部書(shū)記吳金雨難掩喜悅，算起了增收賬，“每噸大蒜運(yùn)輸成本能節(jié)約20元，要是10噸貨物單次就能省200元，大蒜單價(jià)最少可提升一兩毛錢(qián)。”

高速的貫通，不僅大幅降低了物流成本、提升了運(yùn)輸時(shí)效，更憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)吸引了更多收購(gòu)商入駐。

發(fā)展之路：激活區(qū)域協(xié)同新動(dòng)能

鄆鄄高速的通車(chē)，從區(qū)域發(fā)展維度重構(gòu)了魯西南交通格局，更承載著推動(dòng)跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展的深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。

作為山東省高速路網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目成功串聯(lián)日蘭、濟(jì)廣、德上等多條縱向高速，將原有分散的線性交通通道，升級(jí)為互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)體系，顯著提升菏澤、濟(jì)寧與周邊區(qū)域的互通效能，為魯西南深度融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)圈搭建起核心交通橋梁。

“路通則物流暢，物流暢則產(chǎn)業(yè)興?！鄙綎|葛洲壩鄆鄄高速公路有限公司董事長(zhǎng)明陳表示，高速通車(chē)后將大幅壓縮區(qū)域物流成本，持續(xù)增強(qiáng)沿線產(chǎn)業(yè)布局吸引力，重點(diǎn)助推農(nóng)副產(chǎn)品加工、商貿(mào)物流、文化旅游等特色產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，為沿線資源高效流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)、城鎮(zhèn)融合發(fā)展及文化振興提供強(qiáng)勁支撐。

而時(shí)空距離的大幅縮短，更讓區(qū)域協(xié)同與文旅產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。通車(chē)后，濟(jì)南至菏澤通行時(shí)間從2.5小時(shí)縮減至2小時(shí)，豫東北直達(dá)菏澤僅需半小時(shí)，跨區(qū)域交通更便捷。

“菏澤作為‘牡丹之都’，旅游資源得天獨(dú)厚，交通紅利將精準(zhǔn)吸引更多游客前來(lái)觀光，有力帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展?！焙蕽墒泄肥聵I(yè)發(fā)展中心黨組成員、副主任馮啟軍表示，鄆鄄高速早已超越單純交通要道的屬性，成為串聯(lián)魯西南與豫東北的重要經(jīng)濟(jì)紐帶，它既能讓魯西南優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品順暢“走出去”，讓沿線群眾切實(shí)共享交通發(fā)展紅利，更將以持久動(dòng)能推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展邁向新階段，為魯西南鄉(xiāng)村振興與區(qū)域協(xié)同發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)交通根基。(完)