在國內(nèi)高校保研賽道中，頂尖高校的保研名額向來是稀缺資源，尤其是工科領(lǐng)域，競爭更是白熱化。對于中外合辦項目而言，能在頂尖工科高校的保研排名中占據(jù)一席之地，更是難能可貴。

但北京航空航天大學(xué)的保研數(shù)據(jù)，恰好打破了這一印象：作為保研率位居全國第三的高校，北航2024-2026屆各學(xué)院保研統(tǒng)計中，中法工程師學(xué)院保研位居該校前三，其2026屆保研率達73.8%，遠(yuǎn)超儀器、交通等多數(shù)工科學(xué)院。這個以“中外合辦”為名的學(xué)院，為何能在保研競爭中占據(jù)優(yōu)勢？其教學(xué)構(gòu)成、辦學(xué)特點與資源供給，讓其保研資源趕超了一種優(yōu)勢學(xué)院。

中法工程師學(xué)院采用法國“預(yù)科-工程師”與國內(nèi)“本科-碩士”融合的本碩一貫制培養(yǎng)模式，這一模式從制度上為保研的本碩銜接提供了支撐。本科階段，學(xué)院強化法語、數(shù)理及人文基礎(chǔ)知識訓(xùn)練，既奠定了學(xué)科核心基礎(chǔ)，也搭建了國際化學(xué)習(xí)的語言框架；碩士階段則聚焦學(xué)科交叉與工程實踐的通用工程師教育，同時構(gòu)建中英法三語教學(xué)環(huán)境，并設(shè)立國內(nèi)首創(chuàng)的“工業(yè)科學(xué)與技術(shù)國際化創(chuàng)新實訓(xùn)基地”。

這種“基礎(chǔ)+交叉+實踐”的教學(xué)構(gòu)成，既符合工程師培養(yǎng)的核心邏輯，也讓學(xué)生在保研競爭中具備了更全面的能力儲備，而本碩一貫的制度設(shè)計，更降低了升學(xué)銜接的壁壘。

作為北航與法國中央理工大學(xué)集團合辦的學(xué)院，其辦學(xué)優(yōu)勢首先體現(xiàn)在高規(guī)格的國際化認(rèn)證與體系對接上——它是教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”首批入選者，同時通過法國教育部工程師職銜委員會（CTI）和歐洲工程師教育體（EUR-ACE）認(rèn)證，具備頒發(fā)法國通用工程師文憑的資質(zhì)。

這意味著其培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與國際一流工程教育接軌，而這種高規(guī)格的培養(yǎng)質(zhì)量，正是其保研率的核心支撐；其次，學(xué)院的行政管理由北航、合作高校、伙伴企業(yè)組成的聯(lián)合管理委員會負(fù)責(zé)，這種多元主體模式，既保障了辦學(xué)專業(yè)性，也整合了高校、國際與企業(yè)資源，進一步提升了培養(yǎng)的實用性與競爭力。

對考生而言，中法工程師學(xué)院提供的發(fā)展資源，是其超越保研率的核心價值。

其一，企業(yè)伙伴資源——學(xué)院與中國商飛、法國賽峰等二十余家中外知名企業(yè)合作，企業(yè)不僅參與規(guī)劃與教學(xué)制定，還提供實習(xí)實踐與就業(yè)機會，這讓學(xué)習(xí)更貼合產(chǎn)業(yè)需求，也為保研后的研究提供了項目載體；

其二，國際化資源——每年 1/3畢業(yè)生獲資助出國深造，180余名學(xué)生參與境外交流，這種經(jīng)歷既豐富了學(xué)術(shù)背景，也為保研后的國際聯(lián)合培養(yǎng)打開通道；

其三，社會認(rèn)可度資源——中法兩國政要多次肯定其辦學(xué)質(zhì)量，從法國總理到中國國務(wù)院副總理的關(guān)注，使其成為中法教育合作典范，這種口碑既提升了就業(yè)競爭力，也讓保研后的深造平臺更具優(yōu)勢。

綜合來看，北航中法工程師學(xué)院的高保研率，是教學(xué)構(gòu)成、辦學(xué)優(yōu)勢與資源供給共同作用的結(jié)果，它打破了“中外合辦”的固有認(rèn)知。對考生而言，選擇這一學(xué)院，不僅能借助高保研率獲得順暢升學(xué)路徑，更能依托國際化體系、企業(yè)資源與優(yōu)質(zhì)認(rèn)證，獲得工程領(lǐng)導(dǎo)人才所需的能力。