此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)多元極限場(chǎng)景的覆蓋。中汽研供圖

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊）日前，一項(xiàng)聚焦乘用車智能底盤綜合性能評(píng)價(jià)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)全稱為《新車產(chǎn)品力 乘用車智能底盤綜合性能評(píng)價(jià)方法》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：T/CPQS A0045—2025），由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)指導(dǎo)，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司牽頭起草完成，旨在為行業(yè)提供一套更為系統(tǒng)科學(xué)的智能底盤性能測(cè)評(píng)框架。

標(biāo)準(zhǔn)圍繞“智控性”“冗控性”“執(zhí)行性”三個(gè)核心維度構(gòu)建評(píng)價(jià)體系。其中，“智控性”主要評(píng)估車輛在飛坡、爆胎、T型避障等極限場(chǎng)景下的穩(wěn)定控制與場(chǎng)景適應(yīng)能力；“冗控性”重點(diǎn)考察驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵系統(tǒng)的冗余安全設(shè)計(jì)與故障應(yīng)對(duì)表現(xiàn)；“執(zhí)行性”則度量控制系統(tǒng)對(duì)指令的響應(yīng)速度與執(zhí)行精度。

此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)多元極限場(chǎng)景的覆蓋，針對(duì)部分在真實(shí)道路中難以復(fù)現(xiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)工況，提出了采用整車在環(huán)（VIL）試驗(yàn)等先進(jìn)方法進(jìn)行驗(yàn)證的技術(shù)路徑，以增強(qiáng)測(cè)評(píng)的科學(xué)性與可操作性。

業(yè)內(nèi)專家指出，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與后續(xù)應(yīng)用，有望填補(bǔ)現(xiàn)有測(cè)評(píng)體系在極端復(fù)雜環(huán)境驗(yàn)證方面的不足，推動(dòng)智能底盤技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室和封閉場(chǎng)地測(cè)試，向更貼合真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)的全場(chǎng)景可靠性與安全性驗(yàn)證深化。

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