從百色去越南現(xiàn)在得擠大巴？以后可能直接高鐵直達(dá)河內(nèi)了！

靖西到龍邦鐵路已經(jīng)板上釘釘進(jìn)國家盤子，這條線修完，百色人早上嗦粉，下午就能在芒街喝咖啡。越南新娘回娘家也不用折騰三趟車，一個(gè)行李箱就能搞定跨國探親。

興義到百色高鐵現(xiàn)在卡在"紙上談兵"階段。說難聽點(diǎn)，貴州盤州到興義那段斷頭路就像沒扎緊的米袋，年年漏財(cái)。百色市這回學(xué)精了，文件里明晃晃寫"積極爭取"，翻譯成白話就是：領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)京匯報(bào)的行李箱里，塞滿了芒果和鋁錠樣品，指不定哪天就把發(fā)改委說動了。

最雞賊的是黃桶到百色鐵路，這名字聽著像運(yùn)煤專線，其實(shí)是西部陸海新通道的暗線。沿線那些小縣城的芒果園老板早就盤算好了：鐵路一通，越南榴蓮走百色中轉(zhuǎn)，利潤能翻三倍?，F(xiàn)在他們天天催著施工隊(duì)"搞快點(diǎn)"，生怕晚一年動工就少賺幾千萬。

南昆鐵路增建二線才是真救命?，F(xiàn)在的老線年久失修，貨運(yùn)列車跑得像老牛拉破車，鋁錠從平果運(yùn)到防城港要三天。新線修好后，這些"百色制造"的鋁型材能趕上越南的基建熱潮，據(jù)說已經(jīng)有老板提前在河內(nèi)租倉庫了。

云桂沿邊鐵路最魔幻，沿線全是喀斯特地貌，隧道比橋多。施工隊(duì)吐槽說打隧道像在豆腐上雕花，但當(dāng)?shù)卮迕窨蓸穳牧恕淼烂空ù┮淮?，就有山貨老板來收八角和桂皮，價(jià)格比往年高三成。

賀梧玉北城際鐵路聽著像繞口令，其實(shí)是珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的血管。玉林的牛仔褲廠老板現(xiàn)在用卡車運(yùn)貨，過路費(fèi)心疼得滴血，等鐵路修好，布料從廣州到百色只要四個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在快一倍。

說到底，這些鐵路就像給百色裝了七根新血管。老血管（南昆線）現(xiàn)在堵得慌，新血管一通，別說芒果和鋁錠，連德保矮馬都能坐著火車去越南參加選美比賽。唯一要擔(dān)心的是：以后百色火車站的越南語廣播，可能比普通話還標(biāo)準(zhǔn)。