2025年12月25日早上8時11分，南方航空CZ8822航班從西安咸陽國際機場南二跑道平穩(wěn)升空、直上云霄——作為國家“十四五”重點建設(shè)項目的西安咸陽國際機場三期擴建工程核心節(jié)點落地，機場正式邁入“三跑道”運行時代，成為民航西北地區(qū)首個實現(xiàn)三條跑道同步運營的國際樞紐機場。

西安咸陽國際機場正式邁入“三跑道”時代

西安咸陽國際機場的發(fā)展軌跡始終與國家戰(zhàn)略同頻、與區(qū)域發(fā)展共振。從1930年建成的西安西關(guān)機場800米長的土質(zhì)草皮跑道，到1950年正式開通民航業(yè)務(wù)，再到1991年完成民用部分遷建，直到1995年更名“西安咸陽國際機場”后，擴建步伐從未停歇：2003年T2航站樓啟用，2012年T3航站樓與第二跑道同步投運，實現(xiàn)從“單跑道”到“雙跑道”的跨越。2024年旅客吞吐量達4703萬人次，航班起降33.18萬架次，三座航站樓以及雙跑道運行已接近飽和。

為破解發(fā)展瓶頸，2020年7月，總投資470億元的三期擴建工程正式開工。2024年12月26日，三期擴建工程新建北二跑道投入運營，也是該項目第一條建成投運的跑道。2025年2月20日，新建70萬平方米T5航站樓、35萬平方米綜合交通樞紐正式投運。機場規(guī)模不斷擴大，運行資源持續(xù)擴容。按照既定藍圖規(guī)劃，工程建設(shè)加快推進。按照4F級標準建設(shè)，長3000米、寬45米的南二跑道經(jīng)過校飛、試飛等程序后，迎來投運的重大節(jié)點。該跑道與南一、北二跑道形成“三跑聯(lián)動”格局，將機場年旅客保障能力提升至8300萬人次，貨郵吞吐量可達100萬噸。三十余載風雨兼程，機場從“一樓一跑道”逐步升級為“四樓三跑道”，完成了從區(qū)域機場到國際樞紐的華麗蛻變。

三期投運以來，西安咸陽機場樞紐作用進一步放大

西安咸陽國際機場三期擴建工程是全國民航“標桿示范項目”。南二跑道作為該項目的重要內(nèi)容之一，其順利投運離不開全方位、高標準的籌備工作。機場建設(shè)者們攻克考古勘探、復(fù)雜地質(zhì)條件等多重挑戰(zhàn)，歷經(jīng)五年精心施工，于2025年10月順利通過行業(yè)驗收。為確保投運萬無一失，民航局于12月3日至4日組織6個專業(yè)審查小組，圍繞飛行區(qū)安全、目視助航設(shè)施、應(yīng)急救援、航務(wù)管理、空管管理、航空安保等關(guān)鍵領(lǐng)域開展全方位審查，通過實地檢查、文件審查等方式排查隱患。為保障投運工作平穩(wěn)有序，在民航西北地區(qū)管理局、西部機場集團的領(lǐng)導(dǎo)下，機場建立“1總-5專項-24分組+5支撐”三級指揮體系，聯(lián)合西北空管局、機場建設(shè)指揮部等單位，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多方力量，制定詳細的投運實施方案和應(yīng)急預(yù)案，開展多輪次聯(lián)合試運轉(zhuǎn)和模擬綜合演練，重點錘煉跑道切換、航班調(diào)配、旅客引導(dǎo)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的協(xié)同能力，確保設(shè)施設(shè)備運轉(zhuǎn)正常、保障流程銜接順暢，為“三跑道”平穩(wěn)運行筑牢基礎(chǔ)。

與南二跑道投運同時開展的是7家航空公司的順利轉(zhuǎn)場。此次轉(zhuǎn)場以優(yōu)化資源效能、調(diào)整航線布局、賦能主業(yè)發(fā)展為核心目標，南方航空、廈門航空、四川航空、江西航空、河北航空、重慶航空、春秋航空共7家航空公司的所有國內(nèi)進出港客運航班由T3航站樓轉(zhuǎn)至T5航站樓運營。

機場以轉(zhuǎn)場為契機科學(xué)劃分東西航站樓功能定位，統(tǒng)籌安排南北站坪資源分配，實現(xiàn)運行資源與航班類型的精準匹配，有效緩解T3航站樓長期以來的保障壓力，提升旅客通行效率與服務(wù)體驗，同步升級旅客引導(dǎo)標識系統(tǒng)，增設(shè)智能問詢終端和擺渡車輛，優(yōu)化安檢通道配置，確保旅客從值機、安檢到登機的全流程順暢便捷。

面對“三跑道”運行帶來的空域調(diào)整、運行模式變更等全新挑戰(zhàn)，以及轉(zhuǎn)場切換短時緊張作業(yè)帶來的運行風險，西安機場公司建立起全鏈條風險防控體系，堅守安全發(fā)展底線。與西北空管局深度協(xié)作空域管理，優(yōu)化航線布局和進離場程序，實施差異化運行管理，避免跑道間干擾，提升空域使用效率。針對鳥擊防范、機坪運行等重點風險點，細化防控措施，強化日常巡查監(jiān)測，配備智能化檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)風險動態(tài)預(yù)警。

同步升級應(yīng)急保障，西安機場公司完善消防救援、醫(yī)療救護、航班備降等應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整應(yīng)急集結(jié)點位，定期開展多場景應(yīng)急演練，提升突發(fā)情況處置能力。推動運行指揮、助航燈光、行李系統(tǒng)、油料航食等軟硬件設(shè)施全面進入實戰(zhàn)狀態(tài)，對崗位員工實行備份機制，全員枕戈待旦，筑牢應(yīng)急處置防線。同時，建立安全管理動態(tài)評估機制，通過大數(shù)據(jù)分析實時監(jiān)控運行狀態(tài)，做到潛在風險早發(fā)現(xiàn)、早研判、早化解，確保三跑道運行安全、高效、有序。

南二跑道的順利投運、航司布局的優(yōu)化調(diào)整，從硬件擴容、運營優(yōu)化、航線拓展等多維度為西安咸陽國際機場樞紐升級注入核心動力，推動機場向輻射“一帶一路”的國際航空樞紐穩(wěn)步邁進，為機場“十五五”發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

西安機場向輻射“一帶一路”的國際航空樞紐穩(wěn)步邁進（本文圖片均由西安機場提供）

立足超大型國際航空樞紐建設(shè)定位，西安咸陽國際機場正高標準推進“十五五”規(guī)劃體系編制，緊扣交通強國建設(shè)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，重點布局樞紐升級、主業(yè)提質(zhì)、綠色發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等重要領(lǐng)域，培育樞紐發(fā)展新動能。依托先進的設(shè)施設(shè)備與高效的保障流程，高位推動時刻資源釋放與新增時刻評估，深化航司戰(zhàn)略協(xié)同，推進“樞紐+基地”建設(shè)模式，完善地面服務(wù)、貨運物流等配套體系，推動航空客運、貨運、物流協(xié)同發(fā)展。持續(xù)加密國際航線網(wǎng)絡(luò)，拓展洲際直飛航線，提升國際樞紐功能，助力西安融入“3+7+N”國際航空樞紐布局。強化與高鐵、城際鐵路、城市軌道交通的無縫銜接，打造集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。踐行綠色發(fā)展理念，推進節(jié)能設(shè)施改造和新能源設(shè)備應(yīng)用，打造綠色低碳機場標桿。深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推廣智慧安檢、智能服務(wù)等創(chuàng)新應(yīng)用，以科技手段提升機場智能化運行水平。

2025年12月25日是繼今年2月20日T5航站樓投運后又一個載入史冊的重要時刻?！叭艿馈甭?lián)動、雙航站區(qū)協(xié)同的樞紐運營新圖景在關(guān)中大地上宏闊鋪展，西安咸陽國際機場邁入高質(zhì)量發(fā)展的全新階段。新的歷史起點上，這座西北民航門戶將以“三跑道”投運為契機，持續(xù)提升樞紐能級和服務(wù)水平，為推動西北地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)國家戰(zhàn)略實施作出更大貢獻。（中國民航報 記者路濘 通訊員陳帥）

編輯|李季威

校對|張 薇

審核|韓 磊