航運(yùn)企業(yè)CMB.TECH將與安德福在航運(yùn)脫碳及綠氨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作，同時(shí)將采購中國產(chǎn)綠氨。

日前，全球知名航運(yùn)企業(yè)CMB.TECH宣布，已完成對中國氨供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略投資。

具體而言，CMB.TECH將持有中國民營企業(yè)江蘇安德福能源科技有限公司（簡稱安德福）的少數(shù)股權(quán)，促成雙方在航運(yùn)脫碳及綠氨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的協(xié)同合作。同時(shí)，CMB.TECH通過其合資公司，與中國能建氫能源有限公司（簡稱CEEC）就后者位于吉林省的綠氨項(xiàng)目，簽署長期采購協(xié)議。

據(jù)了解，CMB.TECH總部位于比利時(shí)安特衛(wèi)普，在歐洲、亞洲、美國及非洲設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。其船隊(duì)規(guī)模約250艘，涵蓋散貨船、原油船、化學(xué)品船、集裝箱船、海工能源船舶及港口作業(yè)船舶，同時(shí)，通過自有生產(chǎn)或第三方合作方式，向客戶提供氫燃料與氨燃料解決方案。

安德福是中國知名氨供應(yīng)鏈企業(yè)，構(gòu)建了覆蓋氨生產(chǎn)、倉儲(chǔ)與碼頭運(yùn)營、國內(nèi)外貿(mào)易、江海航運(yùn)、鐵路運(yùn)輸及公路物流的全流程業(yè)務(wù)體系，形成橫貫全國的“六位一體”綜合氨供應(yīng)鏈平臺(tái)。

中國能建氫能源有限公司成立于2022年1月，注冊資本50億元人民幣，是目前央企中唯一布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈、且注冊資本規(guī)模最大的專業(yè)平臺(tái)公司。該公司業(yè)務(wù)覆蓋氫能的制、儲(chǔ)、運(yùn)、用及技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫、氫能技術(shù)研發(fā)、氫能儲(chǔ)運(yùn)、綜合利用及大型綠氫項(xiàng)目開發(fā)。

根據(jù)協(xié)議，CMB.TECH將采購由CEEC松原項(xiàng)目在吉林省生產(chǎn)的綠氨。該項(xiàng)目建設(shè)已于2025年9月底完成，計(jì)劃于2026年1月投入商業(yè)化運(yùn)營，預(yù)計(jì)一期年產(chǎn)可再生氨約15.8萬噸。

CMB.TECH首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“投資中國氨供應(yīng)鏈?zhǔn)俏覀兠撎歼M(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑，將為我們的船舶提供綠氨燃料，這是我們邁向首批氨動(dòng)力船舶投運(yùn)及實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)輸零排放的重要一步。”

據(jù)了解，CMB.TECH計(jì)劃于2026年接收11艘氨動(dòng)力船舶，包括10艘由青島北海船廠建造的21萬載重噸散貨船，以及一艘由招商工業(yè)威海船廠建造的1400TEU集裝箱船。

CMB.TECH認(rèn)為，綠氨是航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳的極具前景的解決方案。在內(nèi)燃機(jī)中使用時(shí)，氨燃燒過程中不產(chǎn)生二氧化碳排放。隨著可再生能源成本持續(xù)下降，以及太陽能、風(fēng)能、電池、電解槽等可再生能源儲(chǔ)能與供應(yīng)系統(tǒng)的發(fā)展，綠氨有望在成本上逐步與傳統(tǒng)柴油形成競爭力。

據(jù)悉，CMB.TECH未來將持續(xù)與全球綠氨生產(chǎn)商開展合作，為其綠色船隊(duì)鎖定充足的燃料來源。

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來源：安德福

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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