內蒙古，這片遼闊的北疆大地，曾以“風吹草低見牛羊”的壯美聞名，也曾因交通閉塞而制約發(fā)展。新中國成立初期，全區(qū)能通車的公路不足2000公里，運輸靠勒勒車和駱駝隊；如今，全區(qū)綜合交通路網里程達23.8萬公里；其中，17.7萬公里農村牧區(qū)公路縱橫阡陌，高速、一級公路連通12個盟市，94個旗縣市區(qū)邁入“高等級時代”，75.7%的旗縣（市、區(qū)）通高速公路，東西大通道除通遼108公里外全部貫通，“人便于行、貨暢其流”的夢想早已照進現(xiàn)實。在“十五五”即將到來之際，一條承載著鄉(xiāng)村振興與區(qū)域協(xié)同發(fā)展的干線公路來了——省道206線新立營子至大板段公路工程，正從藍圖走向草原深處。

項目起于巴林右旗索博日嘎鎮(zhèn)新立營子，順接既有省道206線哈日根臺至新立營子段，途經巴彥琥碩鎮(zhèn)、查干沐淪蘇木、達爾罕街道，終于大板鎮(zhèn)東側，與國道303線交叉后利用大板東環(huán)、省際通道順接省道206線大板至巴林橋段，全長約97.7公里（其中新建段約45.68公里，改建段約52.02公里），采用雙向兩車道二級公路標準，設計時速80公里，路基寬12米，路面寬11米，橋涵與路基同寬，總投資約8.48億元。線路縱貫巴林右旗草原腹地，是自治區(qū)“十四五”公路水路交通發(fā)展規(guī)劃確定的干線改造重點，也是省道206線滿都胡寶拉格至承德公路的“咽喉”路段，更是赤峰市與錫林郭勒盟資源互補、產業(yè)協(xié)同的“黃金紐帶”。

2023年5月，項目用地預審與選址獲自治區(qū)自然資源廳批復，前期工作取得關鍵突破；2025年5月，工程可行性研究報告通過自治區(qū)發(fā)改委現(xiàn)場勘察評審，專家圍繞建設必要性、技術標準、路線方案、投資估算提出針對性意見，為后續(xù)立項奠定堅實基礎；同年11月10日，兩階段施工圖設計順利通過審查，標志著項目正式邁入開工倒計時。赤峰市交通投資（集團）有限公司相關負責人介紹，目前項目部正同步推進林地、草地征占手續(xù)及全過程咨詢招標，計劃2026年春全面開工，2028年建成通車。

項目建成后，巴林右旗北部牧區(qū)至旗府大板鎮(zhèn)的行車時間將由現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內，直接受益人口超過7.8萬人，沿線牛羊肉、飼草、礦產運輸成本預計下降15%以上；向北可直達錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗，向南經赤峰、承德融入京津冀，真正形成“通村暢鄉(xiāng)、內聯(lián)外暢”的草原干線網絡，為自治區(qū)辦好“兩件大事”、實施“六個工程”再添一條騰飛跑道。從勒勒車到高速公路，從砂石路到智慧公路，內蒙古的每一次跨越都鐫刻著“交通強國”的時代注腳。隨著省道206線新立營子至大板段公路的破土動工，草原深處又將響起現(xiàn)代交通的奮進號角，載著各族群眾對美好生活的向往，駛向更加遼闊的未來。