在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面向上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，近日嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L以“破曉”之名壓軸登場(chǎng)。于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，它不僅是一款旗艦轎車(chē)的上市，更自此宣告了嵐圖三旗艦體系完整閉環(huán)，標(biāo)定了中國(guó)品牌邁入高端豪華深水區(qū)的全新起點(diǎn)。

“破曉”不是清晨的時(shí)間概念，而是方向、是勇氣、是時(shí)代的啟動(dòng)信號(hào)。追光L的到來(lái)，不是產(chǎn)品層面的更新，而是一種面向未來(lái)的宣言：在智能化、電動(dòng)化加速演進(jìn)的新周期，中國(guó)品牌不再滿(mǎn)足于追隨者的角色，而要在豪華轎車(chē)這一百年來(lái)的終極戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)起屬于自己的主動(dòng)進(jìn)攻。

因?yàn)楹廊A轎車(chē)賽道，從來(lái)都是汽車(chē)工業(yè)的最高殿堂。它代表著技術(shù)積累、工業(yè)能力、品牌內(nèi)涵與文化表達(dá)的全面成熟。如果說(shuō)夢(mèng)想家打開(kāi)了中國(guó)高端MPV的新格局，泰山樹(shù)立了旗艦SUV的新高度，那么追光L的最終登場(chǎng)，則意味著嵐圖正式完成了從單點(diǎn)突破到體系化進(jìn)階的戰(zhàn)略躍遷。

追光L“破曉”而來(lái)，不僅讓中國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)第一次出現(xiàn)真正意義上的 “自主選項(xiàng)”“自主標(biāo)桿” 與 “自主定義權(quán)”，更與尊界、享界一道，以硬核實(shí)力與品牌底氣，重塑著中國(guó)品牌在豪華轎車(chē)賽道的話語(yǔ)權(quán)。

破曉之勢(shì)，中國(guó)品牌劍指豪華轎車(chē)之巔

當(dāng)新能源浪潮徹底重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)品牌已在高端SUV與高端MPV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。豪華轎車(chē)不僅是一種車(chē)身形式，更是話語(yǔ)權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)與產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力的象征。

正是在這一歷史關(guān)口，嵐圖以三年三旗艦的體系化進(jìn)階，從高端MPV到豪華SUV，再到旗艦轎車(chē)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步攀升。隨著嵐圖追光L在12月壓軸登場(chǎng)，嵐圖的旗艦產(chǎn)品矩陣終于實(shí)現(xiàn)完整閉環(huán)。夢(mèng)想家奠定高端MPV新標(biāo)桿，泰山樹(shù)立旗艦SUV的新高度，而追光L則在豪華轎車(chē)核心陣地上補(bǔ)下關(guān)鍵一子，構(gòu)成央國(guó)企高端新能源體系中最具戰(zhàn)略意義的“黃金三角”。

這一矩陣的成型，使嵐圖從單點(diǎn)突破邁入體系化競(jìng)爭(zhēng)，從細(xì)分品類(lèi)領(lǐng)先邁向高端品牌序列的戰(zhàn)略縱深，進(jìn)一步夯實(shí)了中國(guó)品牌在豪華轎車(chē)版圖中的存在感與影響力。

破局從來(lái)不是“卷規(guī)格”“堆參數(shù)”，而是提出新的標(biāo)準(zhǔn)、新的文化表達(dá)、新的價(jià)值定義。追光L不僅填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，更真正完成了中國(guó)豪華從“學(xué)習(xí)者心態(tài)”到“定義者姿態(tài)”的轉(zhuǎn)變，將文化自信、技術(shù)自信與品牌自信融為一體。正如嵐圖汽車(chē)董事長(zhǎng)盧放在發(fā)布會(huì)上所強(qiáng)調(diào)：“旗艦，是引領(lǐng)創(chuàng)新的旗幟，更是定義時(shí)代的標(biāo)桿�！�

800V超混+華為智駕，重構(gòu)豪華轎車(chē)技術(shù)基準(zhǔn)

如果說(shuō)三旗艦矩陣的閉環(huán)為嵐圖奠定了沖擊豪華轎車(chē)高地的戰(zhàn)略版圖，那么追光L的出現(xiàn)，就是這場(chǎng)“破曉之戰(zhàn)”中最鋒利的技術(shù)之矛。

追光L是當(dāng)之無(wú)愧的華系首款全域800V超混旗艦轎車(chē)，它把高壓體系、超充能力、大容量電池整合為一個(gè)“最優(yōu)解”。在800V高壓平臺(tái)的加持下，5C超充能力讓補(bǔ)能效率重塑豪華標(biāo)準(zhǔn)，而大電池設(shè)計(jì)讓它實(shí)現(xiàn)410km的全球混動(dòng)轎車(chē)最長(zhǎng)純電續(xù)航，這不是補(bǔ)強(qiáng)，而是跨越。

此外，這次追光L把智能化提升到了旗艦轎車(chē)真正應(yīng)有的高度。它搭載華為最新一代乾崑智駕ADS 4以及鴻蒙座艙5，不僅擁有更高階、更穩(wěn)態(tài)的智能駕駛能力，也讓座艙體驗(yàn)從智能化進(jìn)入“智慧化”時(shí)代。

追光L在機(jī)械素養(yǎng)上更是毫無(wú)妥協(xié)，甚至在同級(jí)豪華轎車(chē)中樹(shù)立了更高的起點(diǎn)。它配備百萬(wàn)級(jí)魔毯懸掛、全系標(biāo)配四驅(qū)、前雙叉臂＋后五連桿＋全鋁底盤(pán)，并加入后輪轉(zhuǎn)向等高端配置，讓駕乘質(zhì)感從“高級(jí)”邁向“殿堂級(jí)”。

因此，追光L的到來(lái)不是一款產(chǎn)品的發(fā)布，而是嵐圖品牌在構(gòu)建完整高端矩陣后，正式發(fā)起的戰(zhàn)略性“破曉總攻”。它以確定性的技術(shù)體系突破長(zhǎng)期被封鎖的豪華轎車(chē)高階市場(chǎng)，為中國(guó)高端轎車(chē)開(kāi)啟了一個(gè)真正值得銘記的“破曉時(shí)刻”。

破曉已至，嵐圖進(jìn)入高端新能源第一陣營(yíng)

如果說(shuō)過(guò)去三年，嵐圖的穩(wěn)步攀升是一段厚積薄發(fā)的蓄勢(shì)期，那么2025年就是它真正迎來(lái)品牌躍升的“破曉時(shí)刻”。11月份，嵐圖月交付突破2萬(wàn)輛，同比勁增84%，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)十個(gè)月增長(zhǎng)。這不是偶然的爆發(fā)，而是體系化實(shí)力成熟后的必然結(jié)果。

而追光L的上市，則讓這一趨勢(shì)具備了決定性的意義。隨著嵐圖夢(mèng)想家、泰山、追光L完整收官三旗艦矩陣，嵐圖正式完成從“單品突圍”到“體系化高端品牌”的跨越。更重要的是，追光L強(qiáng)產(chǎn)品力疊加極具突破力的定價(jià)，使其一經(jīng)上市便具備強(qiáng)勁的市場(chǎng)吸引力，也成為嵐圖銷(xiāo)量進(jìn)一步躍升的關(guān)鍵變量。

追光L的意義現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越產(chǎn)品層面，它不是一個(gè)項(xiàng)目，而是一塊里程碑；不是一臺(tái)車(chē)，而是一個(gè)戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。在豪華轎車(chē)這一全球品牌價(jià)值的“皇冠賽道”上，追光L是中國(guó)品牌第一次以完備的技術(shù)底座、成熟的品牌體系和旗艦級(jí)產(chǎn)品力，向傳統(tǒng)豪華陣營(yíng)發(fā)起正面沖擊。

追光L的入市，將嵐圖加速推入高端新能源第一陣營(yíng)，也為整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)啟一個(gè)新的價(jià)值序章，自主品牌不僅要在銷(xiāo)量上領(lǐng)先，更要在豪華價(jià)值上實(shí)現(xiàn)超越。