昨兒個(gè)，念寒我看到一條新聞，沃爾沃在日本那邊發(fā)布了一款XC40 Essential B3 Selection。

這名字確實(shí)挺搶眼吸睛的，Selection都來了，不就是要限量啦，感覺很高大上啊。

其實(shí)講人話，這臺車就是個(gè)精裝版的入門車。限量100臺，售價(jià)529萬日元，我按現(xiàn)在的匯率算了下，大概人民幣23.7萬元。

先說這車本身吧。它其實(shí)就是基于日本那邊最入門的Essential B3版本打造的。原本那車賣509萬日元，這回漲了20萬日元，約9000塊人民幣。

加了點(diǎn)啥呢？18英寸的五輻鋁合金輪轂、前排座椅加熱、還有后排隱私玻璃。外觀統(tǒng)一是水晶白車漆。

說句實(shí)話，這種操作我太熟悉不過了，典型的清庫存或者增加性價(jià)比的慣用套路。

不過你們還別說啊，這幾個(gè)配置還真就挺實(shí)用的，尤其是座椅加熱，對于咱們北方車友或者日本北海道那邊，那是剛需。

內(nèi)飾方面，這車用的是一種叫“城市街區(qū)”的灰色織物座椅。

我知道，咱們國內(nèi)很多車友那是無真皮不歡，覺得織物廉價(jià)。

但念寒我得說句公道話，沃爾沃這種織物面料，坐感其實(shí)比那種硬邦邦的仿皮舒服，透氣性好，冬天不冰屁股夏天不燙肉，而且很有那種北歐極簡的“性冷淡”風(fēng)，我個(gè)人是挺喜歡的。

車機(jī)也沒落下，新一代驍龍座艙平臺，Google系統(tǒng)，這塊跟國內(nèi)2026款是一樣的，流暢度沒問題。

動力的話，B3版本，2.0T+48V輕混，163馬力（120千瓦），265?！っ祝?速濕式雙離合。

這動力咋說呢？佛系！絕對的佛系！要是想在大街上崩個(gè)起步，我勸你們那還是算了吧，這車主打的就是一個(gè)買菜接娃，安安穩(wěn)穩(wěn)，平安到家。

這個(gè)時(shí)候，就有車友肯定會問了：“念寒，這車會不會進(jìn)咱們中國市場呢？”

我個(gè)人覺得很懸?；蛘哒f，沒必要以這種限量版的形式進(jìn)來。

來看看國內(nèi)的情況。我去查了一下最新的數(shù)據(jù)，之前有消息說11月才賣了111輛，我核對了一下各大平臺的數(shù)據(jù)，實(shí)際情況稍微好點(diǎn)，11月大概賣了584輛左右。

就算不是100多輛，而是500多輛，那也都是比較慘的一個(gè)銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

說句難聽點(diǎn)的，看看隔壁寶馬X1（參數(shù)丨圖片）、奧迪Q3，哪怕是凱迪拉克XT4，哪個(gè)不比它日子好過。

再加上現(xiàn)在國產(chǎn)新能源這么卷，極氪X、Smart精靈#1這些同門兄弟都在搶市場份額。

所以說，沃爾沃要是真想把這車引入國內(nèi)，我覺得不能叫“限量版”，得叫“特價(jià)版”。

現(xiàn)在的2026款XC40指導(dǎo)價(jià)是26.98萬起，雖然終端優(yōu)惠很大，但門檻還是在那擺著。

要是能把這款織物座椅、B3動力的版本引進(jìn)來，把指導(dǎo)價(jià)直接拉到20萬以內(nèi)，甚至終端干到17-18萬落地，那么我覺得可能還有點(diǎn)戲吧。

最后給廠家提個(gè)醒，別整那些花里胡哨的限量了，咱們國內(nèi)消費(fèi)者現(xiàn)在精明著呢。

你們要么就把后排空間拉長點(diǎn)（雖然改模具很難），要么就實(shí)實(shí)在在降價(jià)。

現(xiàn)在的銷量趨勢，再不拿出點(diǎn)誠意，XC40這車在緊湊型豪華SUV的牌桌上，可能真要下桌了哦。

車友們，你們怎么看？如果這臺織物座椅的XC40賣18萬，你們會考慮嗎？