聽(tīng)說(shuō)沃爾沃的天都塌了，近日，沃爾沃，不論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，全線行情大跳水。

年底為了完成任務(wù)，清庫(kù)存，多款主力車型大幅降價(jià)，引發(fā)市場(chǎng)震動(dòng)。

尤其是S60、S90和XC60的終端價(jià)格，創(chuàng)歷史新低。

比如：25款指導(dǎo)價(jià)30.69萬(wàn)的S60，現(xiàn)在全款優(yōu)惠完裸車14.98萬(wàn)。

26款S60，全款裸車159,900，算上購(gòu)置稅保險(xiǎn)全款落地18萬(wàn)出頭一點(diǎn)就能搞定。

和雅閣（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞、大眾邁騰、帕薩特同一梯隊(duì)了……

還有沃爾沃S90標(biāo)配版本全款優(yōu)惠16萬(wàn)8左右，中高配車型優(yōu)惠18萬(wàn)打底，入門版全款落地26萬(wàn)多。

這個(gè)已經(jīng)比同級(jí)別的普通合資品牌還要便宜，進(jìn)口的瓦罐車V60和V90全款優(yōu)惠11萬(wàn)到16萬(wàn)之間，雖說(shuō)V90的性價(jià)比可能更高一點(diǎn)，不過(guò)旅行車很多人都是嘴上說(shuō)喜歡，真的掏錢買，又是另外一回事了。

2024年，沃爾沃中國(guó)市場(chǎng)銷量15.64萬(wàn)輛，作為沃爾沃最大單一市場(chǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，創(chuàng)下近五年最低銷量。

為挽救頹勢(shì)，沃爾沃年內(nèi)推出XC90、S90改款車型，并發(fā)布全新XC70，但市場(chǎng)反饋尚未顯現(xiàn)。

以沃爾沃在售新能源車型中，銷售情況最好的車型沃爾沃XC70新能源為例，11月賣出5354輛，占沃爾沃亞太總銷量1.3萬(wàn)輛的40.16%。

但是這一成績(jī)，與月均銷量上萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌相比，仍然難以占據(jù)一席之地。

其實(shí)，去年XC60有著十多萬(wàn)的降價(jià)了，跌至26.29萬(wàn)，月銷不到六千輛。

動(dòng)力十足，整體空間好，后備箱空間大。但是后排地臺(tái)隆起，導(dǎo)致的后排乘坐局促，跑起來(lái)隔音差和油耗高等，也是不少車主認(rèn)定的短板。

與一線BBA相比，沃爾沃仍有品牌差距，況且現(xiàn)在BBA在中國(guó)也下滑嚴(yán)重，使得XC60在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

甚至除BBA外，凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌也加大市場(chǎng)投入，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

這些品牌在價(jià)格、配置、服務(wù)等方面提供更多選擇，沃爾沃橫向?qū)Ρ葲](méi)有優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致消費(fèi)者選擇猶豫。

這一次“暴力”降價(jià)這么猛，說(shuō)實(shí)話，不僅會(huì)透支品牌溢價(jià)，還會(huì)給消費(fèi)者留下“原價(jià)虛高”的印象，讓消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心理，都想著“晚買還有折扣”。

另外，降價(jià)幅度雖大，但相對(duì)其他競(jìng)品，價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍舊不明顯。

還有二手車保值率不高，再加上高標(biāo)號(hào)燃油+保險(xiǎn)費(fèi)用+維修配件貴，導(dǎo)致這車隱形成本很高，所以大家都有點(diǎn)望而卻步。

十幾萬(wàn)的沃爾沃，你買不買？

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