聽說沃爾沃的天都塌了，近日，沃爾沃，不論是進(jìn)口還是國產(chǎn)，全線行情大跳水。

年底為了完成任務(wù)，清庫存，多款主力車型大幅降價(jià)，引發(fā)市場震動(dòng)。

尤其是S60、S90和XC60的終端價(jià)格，創(chuàng)歷史新低。

比如：25款指導(dǎo)價(jià)30.69萬的S60，現(xiàn)在全款優(yōu)惠完裸車14.98萬。

26款S60，全款裸車159,900，算上購置稅保險(xiǎn)全款落地18萬出頭一點(diǎn)就能搞定。

和雅閣（參數(shù)丨圖片）、凱美瑞、大眾邁騰、帕薩特同一梯隊(duì)了……

還有沃爾沃S90標(biāo)配版本全款優(yōu)惠16萬8左右，中高配車型優(yōu)惠18萬打底，入門版全款落地26萬多。

這個(gè)已經(jīng)比同級(jí)別的普通合資品牌還要便宜，進(jìn)口的瓦罐車V60和V90全款優(yōu)惠11萬到16萬之間，雖說V90的性價(jià)比可能更高一點(diǎn)，不過旅行車很多人都是嘴上說喜歡，真的掏錢買，又是另外一回事了。

2024年，沃爾沃中國市場銷量15.64萬輛，作為沃爾沃最大單一市場的中國市場，創(chuàng)下近五年最低銷量。

為挽救頹勢，沃爾沃年內(nèi)推出XC90、S90改款車型，并發(fā)布全新XC70，但市場反饋尚未顯現(xiàn)。

以沃爾沃在售新能源車型中，銷售情況最好的車型沃爾沃XC70新能源為例，11月賣出5354輛，占沃爾沃亞太總銷量1.3萬輛的40.16%。

但是這一成績，與月均銷量上萬的國產(chǎn)新能源汽車品牌相比，仍然難以占據(jù)一席之地。

其實(shí)，去年XC60有著十多萬的降價(jià)了，跌至26.29萬，月銷不到六千輛。

動(dòng)力十足，整體空間好，后備箱空間大。但是后排地臺(tái)隆起，導(dǎo)致的后排乘坐局促，跑起來隔音差和油耗高等，也是不少車主認(rèn)定的短板。

與一線BBA相比，沃爾沃仍有品牌差距，況且現(xiàn)在BBA在中國也下滑嚴(yán)重，使得XC60在競爭中處于不利地位。

甚至除BBA外，凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌也加大市場投入，推出更具競爭力的車型。

這些品牌在價(jià)格、配置、服務(wù)等方面提供更多選擇，沃爾沃橫向?qū)Ρ葲]有優(yōu)勢，導(dǎo)致消費(fèi)者選擇猶豫。

這一次“暴力”降價(jià)這么猛，說實(shí)話，不僅會(huì)透支品牌溢價(jià)，還會(huì)給消費(fèi)者留下“原價(jià)虛高”的印象，讓消費(fèi)者產(chǎn)生觀望心理，都想著“晚買還有折扣”。

另外，降價(jià)幅度雖大，但相對(duì)其他競品，價(jià)格優(yōu)勢仍舊不明顯。

還有二手車保值率不高，再加上高標(biāo)號(hào)燃油+保險(xiǎn)費(fèi)用+維修配件貴，導(dǎo)致這車隱形成本很高，所以大家都有點(diǎn)望而卻步。

十幾萬的沃爾沃，你買不買？

版權(quán)聲明：本文為正在說車原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。