日前，外媒曝出了一組全新一代索納塔（參數(shù)丨圖片）的假想圖，在國內(nèi)外車圈引起了較大的關(guān)注與討論。

說真的，讓念寒萬萬沒想到的是，這臺曾經(jīng)的韓系顏王，居然變成了這個樣子，屬實(shí)讓人不知道該如何描述了。

雖說是假想圖，不是官方實(shí)錘，但我覺得基本上大差不差了，這方方正正的造型，跟現(xiàn)在那個流線型的索納塔完全是兩個物種，懂了吧？

你們看這前臉，直棱直角的，大燈搞成了點(diǎn)陣式，中間那個黑乎乎的大格柵，有點(diǎn)像現(xiàn)在的全新勝達(dá)，也有點(diǎn)Ioniq 5那種復(fù)古未來的風(fēng)格。

車尾后面還弄了個小鴨尾，隱藏式門把手也沒落下。

內(nèi)飾方面，估計(jì)還是得延續(xù)現(xiàn)款那一套。像雙聯(lián)屏、懷擋，還有那個把“H”標(biāo)換成摩斯密碼的方向盤。

說真的，那個摩斯密碼的設(shè)計(jì)，除了設(shè)計(jì)師自己覺得很嗨以外，咱們普通車主誰沒事去破譯那個，是不是吃飯吃太飽沒事做啊。

要說現(xiàn)款索納塔最大的誠意，我覺得是全系換裝了8AT。以前那個干式雙離合，頓挫得讓人懷疑人生，現(xiàn)在終于換成8AT了，1.5T和2.0T開起來確實(shí)順了不少。

但是問題是，現(xiàn)在都2025年年底了，還剩不到一個禮拜就跨年了！

假想圖說新一代會有插混，但這節(jié)奏是不是太慢了啊，國產(chǎn)車插混都卷成什么樣了，現(xiàn)代還在那磨磨唧唧，屬實(shí)讓人看不懂。

來來來！咱們還是看點(diǎn)讓人扎心的東西。

我剛拿到手的數(shù)據(jù)，2025年11月，索納塔在國內(nèi)賣了1282輛！

你們可沒有看錯，就一千出頭。排在中型車榜單第43位。像凱美瑞、帕薩特那些老對手，月銷隨隨便便破萬，索納塔連人家的零頭都夠嗆。

回顧一下最近3個月，9月、10月、11月，索納塔的銷量基本就在1000到1500臺之間徘徊。

這已經(jīng)不是滑鐵盧了，這是直接躺平了。為什么會這樣呢？因?yàn)樵谶@個價位，大家要么去買降價的德系日系，要么直接轉(zhuǎn)頭去買比亞迪漢、海豹這種國產(chǎn)新能源了。

那么問題來了，全新一代索納塔要是上市該如何定價呢？

參考現(xiàn)款索納塔在國內(nèi)指導(dǎo)價是13.98萬起，頂配不到19萬。這價格，放在幾年前確實(shí)想都不敢想。

那么新款要是定價比現(xiàn)款還要高，看看銷量就知道答案了，除非拿出越級的東西出來，否則加價是不太可能，甚至可以說壓根就不可能。

但你們可知道這車在老家韓國或者美國賣多少嗎？

在美國，2026款索納塔起步價大概是2.6萬美元左右，換算成人民幣接近18萬-19萬！也就是說，中國市場的索納塔，比美國便宜了足足4萬塊錢以上。

這真的是“全球車，中國價”，而現(xiàn)代為了保住中國市場，確實(shí)是把利潤壓到了地板上。甚至可以說，在中國賣一輛索納塔，可能比在美國賣一輛少賺甚至虧不少錢。

雖然價格給力，但市場不買賬，這就相當(dāng)尷尬了。

我個人覺得吧，現(xiàn)代現(xiàn)在所面臨的最大問題，不是車不好，也不是價格不誠意，而是節(jié)奏太亂了。

所以說咯，念寒給現(xiàn)代一點(diǎn)參考性建議吧，你們愛聽不聽，反正我是出于善意的提醒。

首先是別整那些花里胡哨的外觀整容了。下一代索納塔如果想在中國翻身，必須把插混系統(tǒng)作為主力引進(jìn)，而且價格得維持在現(xiàn)在燃油車的水平。

說真的，現(xiàn)在的中國消費(fèi)者，已經(jīng)被國產(chǎn)新能源把胃口養(yǎng)刁了，光靠一個8AT和便宜的價格，是救不了索納塔的。

要是再不拿出點(diǎn)壓箱底的電氣化技術(shù)，下一代索納塔可能就真的只能活在假想圖里了，真不開玩笑。