加勒比海域最近鬧得沸沸揚揚，美國海岸警衛(wèi)隊連著出手，短短兩周內(nèi)盯上三艘跟委內(nèi)瑞拉石油貿(mào)易有瓜葛的油輪。

這事兒得從12月初說起，美國政府加大了對委內(nèi)瑞拉的壓力，特朗普上臺后重申要封鎖所有受制裁的油輪進出委內(nèi)瑞拉港口，直到馬杜羅政權歸還所謂被盜的美國資產(chǎn)。

12月10日，第一艘名為Skipper的油輪被海岸警衛(wèi)隊截獲，那船當時沒掛國旗，屬于無國籍狀態(tài)，按國際法可以直接登船檢查。Skipper之前牽扯到伊朗和委內(nèi)瑞拉的石油轉運，屬于影子艦隊的一部分，這些船常在法律邊緣游走，幫受制裁國家運貨。

轉眼到12月20日，美國又拿下第二艘，叫Centuries，巴拿馬旗幟，載著委內(nèi)瑞拉國有石油公司PDVSA的原油，從委內(nèi)瑞拉港口出發(fā)，目的地不明。海岸警衛(wèi)隊在巴巴多斯以東的國際水域行動，海軍協(xié)助，用直升機和艦艇圍堵，順利登船。

船上原油據(jù)說價值不菲，這次扣押直接切斷了委內(nèi)瑞拉的一筆出口收入。特朗普在社交媒體上表態(tài)，說這是“南方之矛”行動的一部分，美軍會毫不手軟地打擊非法網(wǎng)絡。

委內(nèi)瑞拉那邊，馬杜羅政府立刻跳腳，稱這是海盜行徑，侵犯主權，但也沒啥實質(zhì)反制，經(jīng)濟本就捉襟見肘，石油出口是命脈，丟一船就疼一陣。

可沒想到，12月21日，美軍再瞄準第三艘，Bella 1，這船也是巴拿馬籍，2024年就被美國財政部拉黑，因為它跟伊朗石油貿(mào)易有染，還涉嫌為黎巴嫩真主黨相關的公司運貨。Bella 1當時空載，打算去委內(nèi)瑞拉裝油，航行在加勒比海東北部，離安提瓜和巴布達幾百公里。

海岸警衛(wèi)隊接近時，發(fā)現(xiàn)船沒掛有效國旗，又是無國籍，按規(guī)矩可以強制檢查。

但Bella 1沒配合，直接掉頭往東北大西洋方向跑，美軍啟動追擊模式。官員透露，這次攔截不像前兩次那么順，Bella 1拒絕登船，成了“活躍追逐”狀態(tài)。

Bella 1的背景挺復雜，它過去四年里運過上千萬桶伊朗和委內(nèi)瑞拉石油，好幾次通過船對船轉運避開追蹤。

制裁名單上，它被指與恐怖融資掛鉤，這讓美國下手更有借口。追逐過程中，Bella 1從格林尼治時間13:44開始發(fā)求救信號，一共50多次，向附近船只廣播遇險。

美軍沒停手，繼續(xù)緊咬，海軍和海岸警衛(wèi)隊協(xié)調(diào)，艦艇和直升機輪番上陣。特朗普的封鎖政策本就劍指這些影子船隊，說要拆解委內(nèi)瑞拉的非法出口鏈條，可Bella 1這一跑，讓事兒變得棘手，暴露了執(zhí)行難度。

委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟靠石油吃飯，出口占外匯大頭，美國這些年層層加碼制裁，從2019年起就禁委內(nèi)瑞拉原油進美國市場，還凍結海外資產(chǎn)。馬杜羅頂著壓力，跟伊朗、俄羅斯和中國拉關系，石油貿(mào)易轉向亞洲，用原油換貸款或物資。

Bella 1這類船就是關鍵環(huán)節(jié)，常換旗幟、改名、關定位器，玩貓捉老鼠游戲。

特朗普的“全面封鎖”宣言一出，拉美地區(qū)風聲鶴唳。古巴和伊朗發(fā)聲支持委內(nèi)瑞拉，古巴譴責美國升級侵略，伊朗說愿合作對抗威脅，畢竟他們的油輪也吃過虧。

追逐戰(zhàn)還沒結束，美軍稱在“活躍追逐”，Bella 1位置不明，求救信號斷了。

特朗普團隊辯稱行動合法，針對制裁船只，保護美國利益。委內(nèi)瑞拉外交部抗議，說這是公然違反國際法，聯(lián)合國海洋公約規(guī)定公海自由航行，除非有確鑿證據(jù)。

巴拿馬作為旗國，至今沒吭聲，船籍國許可本該是前提，可美國常玩長臂管轄，自說自話。

這事兒牽扯的利益糾葛深，委內(nèi)瑞拉石油儲備世界第一，但開采成本高，制裁下技術落后。中國是委內(nèi)瑞拉大債主，用石油抵債，60%用人民幣結算，美國扣船間接瞄準中委合作。

中方外交部表態(tài)，反對單邊制裁，強調(diào)國際法依據(jù)。俄羅斯也提供衛(wèi)星情報幫委內(nèi)瑞拉監(jiān)控海域。拉美國家大多關切，怕火燒連營，古巴辦抗議集會，民眾舉牌反對美國干預。

馬杜羅政權穩(wěn)住陣腳，通過多邊合作維持運轉，石油出口雖受阻，但繞道繼續(xù)。事件暴露大國角力，公海安全成焦點。未來國際秩序，強調(diào)平等互利，美國的霸權邏輯越來越難行得通。

希望這類對峙少點，能源貿(mào)易回歸正軌。