韓國拋出“半島和平”驚天計劃！借道朝鮮修高鐵直通北京，4小時抵達愿景難掩朝韓“敵對兩國”殘酷現(xiàn)實！筆者認為，世事如棋，沒有什么不可能的。既然釋放了善意，也就有可能各走一步，慢慢推進和平乃至統(tǒng)一。沒有了美國的干預(yù)，朝鮮人民實現(xiàn)和平統(tǒng)一是有可能的。 當(dāng)今局勢，連美國都需要中國，連美國也無力，小國更懂得生存之道。

韓國統(tǒng)一部近期提出的政策構(gòu)想引發(fā)了熱議，該構(gòu)想的核心是將中朝韓三國連成一條線，通過建設(shè)高速鐵路將首爾與北京連接起來，并以朝鮮的礦產(chǎn)交流為核心，計劃運用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)資金流向的透明監(jiān)管。這一構(gòu)想與我國提出的“一帶一路”倡議不謀而合，似乎正在為早已停滯不前的南北關(guān)系注入新的活力。

朝鮮方面對這一構(gòu)想似乎也并不陌生，在2018年的首腦會談期間，金正恩就曾表達過對連接首爾與北京之間鐵路的期待，并表示這樣的項目有助于促進地區(qū)的和平與發(fā)展。

韓國國內(nèi)對于統(tǒng)一部提出的構(gòu)想?yún)s并未達成共識，尤其是外交部對這一構(gòu)想持反對意見。外交部認為，不應(yīng)過于依賴朝鮮這樣的不確定因素，尤其是在其核問題尚未解決的情況下，貿(mào)然推進經(jīng)濟合作可能會適得其反。

鄭東泳此次向李在明總統(tǒng)匯報的內(nèi)容大多圍繞著如何改善南北關(guān)系，落實李在明關(guān)于改善南北關(guān)系指示的工作上。但外交部卻對此持謹慎態(tài)度，甚至有公開表達不同看法的官員。

外界分析認為，鄭東泳此次提出的政策構(gòu)想，實質(zhì)上延續(xù)了韓國進步派一貫以來的“韓民族民族主義”思維，試圖通過接觸與經(jīng)濟合作來實現(xiàn)南北關(guān)系的緩和。而外交部則認為，應(yīng)當(dāng)從國家利益出發(fā)，明確對朝政策的底線，不應(yīng)對朝鮮抱有不切實際的幻想。

例如在鄭東泳提出的赴朝觀光方案中，計劃分階段逐步推進，允許海外的韓國僑民前往朝鮮進行個人游，但未來是否會擴大到團體游，則要視情況而定。

有人擔(dān)心，即便是個人游，也可能會給朝鮮帶來大量的外匯，這在其核武器研發(fā)的背景下，顯然是極為不利的。

李在明總統(tǒng)在匯報中對“5·24措施”的質(zhì)詢，表明這一措施在他的心中已經(jīng)名存實亡，而未來是否解除，將完全取決于時機。但時機又在哪里？這是一個未知數(shù)。李在明試圖借助對我國的期待來打破僵局，但這樣的期待顯然是不切實際的。

朝鮮半島一直以來都是大國博弈的場所，我國在其中扮演著十分重要的角色，但我國對朝鮮的政策從來就沒有超出過一個明確的邊界，那就是不讓局勢失控，不讓美國得逞。除了這個邊界之外，我國不會做任何可能刺激朝鮮，讓其走向絕望境地的事情。

統(tǒng)一部與外交部近日決定重啟次官級溝通渠道，以此實現(xiàn)信息共享和分歧協(xié)調(diào)。這樣的舉措固然值得肯定，但能否真正解決南北關(guān)系面臨的問題，還需要打上一個問號。

統(tǒng)一部提出的構(gòu)想固然美好，但現(xiàn)實卻給它潑了冷水。朝鮮現(xiàn)有的體制，就像一座高聳入云的大山，橫亙在這樣的構(gòu)想面前；人員自由流動的合作設(shè)想在當(dāng)下幾乎不可能實現(xiàn)，即便是南北之間開展經(jīng)濟合作，朝鮮也未必會放松對人員和資金流動的管控。

而且，當(dāng)前朝鮮內(nèi)部是否真正支持這一政策也是一個未知數(shù)，如果金正恩不愿意推動，那無論韓國這邊怎么努力，都很難實現(xiàn)既定目標(biāo)。

說到底，中韓關(guān)系從來不是靠一條便捷的陸路交通線來維系，隔岸相望，海、空交通本已相當(dāng)便利，而堵點就是韓國政府對華政策態(tài)度的不確定性，掌權(quán)人的交替而令對華態(tài)度因人而異，導(dǎo)致了關(guān)系的脆弱，以致于倆國關(guān)系難有質(zhì)的突破。

李在明是非常聰明且有朝鮮民族統(tǒng)一意志的思維。李再明聰明在韓國無論如何對抗朝鮮也打不贏更不敢打。因為有中俄倆大世界軍事強國保護朝鮮，韓國有美國也沒啥用只會對朝鮮半島帶來戰(zhàn)亂。韓國唯一的生存發(fā)展和統(tǒng)一大業(yè)都繞不開中俄。只有與朝鮮和平共處才會減少仇恨隨著時代的變化朝韓統(tǒng)一不可避免。歷史不斷的印證分久必和。